يسعى قانون حقوق المسافرين على الخطوط الجوية في ولاية نيويورك إلى إنقاذ المنشورات من كابوس السفر المتكرر: تقطعت بهم السبل على متن طائرة مزدحمة لساعات - تنفس الهواء الراكد ، دون طعام ، ولا ماء ، ودورات مياه غير صحية.
لكن أمس ، قدمت جمعية النقل الجوي الأمريكية ، وهي مجموعة تجارية تمثل عددًا من شركات النقل ، طعنها القانوني الثاني على اللائحة ، بحجة أن صناعة الطيران الخاضعة للتنظيم الفيدرالي لا ينبغي أن تخضع لقانون الولاية الذي يتطلب الحد الأدنى من وسائل الراحة للمسافرين المحاصرين. على متن طائرة مؤرضة. بدا أن الاستئناف الفيدرالي المكون من ثلاثة قضاة يتفق مع المجموعة التجارية.
قال عضو الجمعية مايكل جياناريس ، مؤلف مشروع القانون ، "لقد أذهلني مرارًا وتكرارًا جرأة صناعة الطيران". لقد استأجروا محامين باهظي الثمن من واشنطن ليأتوا ويجادلوا بأن الركاب العالقين على متن طائرة لساعات في كل مرة لا ينبغي السماح لهم باستخدام الحمام أو شرب الماء. هذا هو المكان الذي تقضي فيه الصناعة وقتها ومواردها ".
يود Gianaris أن تنفق شركات الطيران بدلاً من ذلك بعض الأموال على أحكام الطوارئ للركاب الذين تقطعت بهم السبل على مدرج المطار. وطالبت تشريعه ، الذي تم توقيعه في العام الماضي ، بتوفير أماكن إقامة خالية من العيوب مثل الطعام والماء والهواء النقي والمراحيض النظيفة والكهرباء للأشخاص المحتجزين على متن طائرات لأكثر من ثلاث ساعات. كما يهدد قانون ولاية نيويورك المخالفين بدفع غرامة قدرها 1,000 دولار لكل راكب.
طعنت صناعة الطيران في القانون في ديسمبر دون جدوى. وفقًا لوكالة أسوشيتيد برس ، بدا أن ثلاثة قضاة نظروا في القضية أمس ، كانوا متشككين في لائحة الدولة.
قال القضاة إنهم متعاطفون مع احتياجات الركاب على متن الطائرات ، لكن يبدو أنهم متفقون على أن الحكومة الفيدرالية وحدها هي التي يمكنها تنظيم خدمات شركات الطيران. وقال القاضي بريان إم كوجان إن قانون نيويورك قد يؤدي إلى حلول متعددة من قبل الولايات على الصعيد الوطني والتي من شأنها إخضاع شركات الطيران لجميع أنواع المتطلبات.
ووافقت القاضية ديبرا آن ليفينغستون على ذلك.
وقالت: "هناك مشكلة خليط من حيث أن كل ولاية يجب أن تهتم بهذا الأمر وربما تكتب لوائح مختلفة".
على الرغم من أن القضاة لم يحكموا بعد ، دافع القاضي ريتشارد سي ويسلي عن موقفهم الواضح.
"هذه قضية استباقية. القضاة ليسوا قساة القلب في الجلباب الأسود. يجب أن يقرر ثلاثة قضاة ما إذا كانت نيويورك قد تجاوزت خط الشفعة ”، قال ويسلي.
حتى الآن ، تعد نيويورك أول ولاية تمرر قانون حقوق الركاب ، على الرغم من أن الولايات في جميع أنحاء البلاد لديها مشاريع قوانين مماثلة قيد الإعداد. توقفت نسخة فيدرالية من مشروع قانون لمساعدة الركاب المحاصرين على مدرج المطار. يعتقد جياناريس أن مشكلة الصناعة مع تشريعاته لها علاقة أقل بما إذا كان للدولة الحق في إنفاذها ، بل تتعلق بشكل أكبر بالآثار المالية المترتبة على تناول وجبات خفيفة ومشروبات إضافية على متن الطائرة في حالة استمرار توقف الطائرة لساعات.
قال جياناريس: "إنها مسألة تكلفة بسيطة بالنسبة لهم". لا يريدون معرفة كيفية القيام بذلك. وجهة نظري هي أن هذه ليست مسألة تقديرية ويمكنك خفض الأسعار من خلال عدم السماح للناس باستخدام الحمام. هذه ضروريات أساسية ولا ينبغي المساومة عليها ".
بعد إجراءات قضائية أمس ، قالت كيت هاني ، رئيسة التحالف من أجل وثيقة حقوق مسافري الخطوط الجوية ، إن قرار الحقوقيين ، المتوقع في الأسابيع المقبلة ، قد يكون له تأثير مخيف على الفواتير في الولايات في جميع أنحاء البلاد. وقالت: "إذا انقلبت نيويورك فإن كل شيء عملنا من أجله سينقلب".
قالت هاني إنها لا تستطيع أن تفهم كيف يمكن لشركات الطيران إظهار مثل هذا التجاهل للمعاملة الإنسانية للركاب. بدأت مجموعة الدفاع عن ركاب الخطوط الجوية بعد تجربتها الرهيبة الخاصة بها حيث تقطعت بهم السبل على متن رحلة تابعة لشركة الخطوط الجوية الأمريكية لأكثر من 13 ساعة في تكساس في عام 2006. بينما كانوا ينتظرون الركاب شربوا الماء من حوض الحمام حتى جف وأمسكوا أنوفهم بعد الحمامات فاضت. تناول المحظوظون وجبات خفيفة كانوا قد خبأوها في جيوبهم في وقت سابق.
وقالت: "يتمتع أسرى الحرب من خلال اتفاقية جنيف بحقوق أكثر من تلك التي يتمتع بها ركاب الطائرة بمجرد إغلاق الباب". "يحصلون على الطعام ، ويحصلون على الماء ، ويحصلون على البطانيات ، ويحصلون على الأدوية ، ويتأكدون من حصولهم على مكان للنوم ونحن لا نفعل ذلك"
Villagevoice.com
