أوقفت روسيا جميع الطائرات النفاثة من طراز Tu-154B بعد الانفجار

أمرت روسيا ، الأحد ، حاملات الطائرات في جميع البلاد بوقف طائرات من طراز Tu-154B إلى أن يتم تحديد سبب انفجار طائرة ركاب يوم السبت.

وقال المتحدث باسم الوكالة سيرجي رومانشيف إن شركات الطيران يجب أن تمتثل للأمر. وقالت وكالة الأنباء الروسية ريا نوفوستي إن هناك 14 طائرة من طراز توبوليف 154 بي في الخدمة في روسيا.

يُعد طراز Tu-154B نوعًا مختلفًا من طراز Tu-154 ، والذي يعمل منذ أوائل السبعينيات ويستخدم على نطاق واسع في الرحلات الداخلية الروسية وعلى نطاق واسع في بلدان أخرى ، بما في ذلك إيران والجمهوريات السوفيتية السابقة.

أفادت وكالة أسوشيتد برس أنه لم يتم تحديد سبب حريق السبت الذي أسفر عن مقتل 3 وإصابة 43 شخصًا. بدأ الحريق عندما نقلت طائرة تقل 124 راكبا من مطار سورجوت بغرب سيبيريا ، على بعد حوالي 2,100 كيلومتر (1,350 ميلا) شرق موسكو. شق الركاب الخائفون طريقهم عبر الكابينة المليئة بالدخان وتمكن معظمهم من الفرار قبل الانفجار.

عثر المحققون على مسجلات رحلة الطائرة وأخذوا عينات وقود ووثائق من شركة الطيران الإقليمية ، كوجاليمافيا ، التي استخدمت الطائرة.

وفقًا لـ AP ، فإن طراز Tu-154 ، على غرار طائرة Boeing 727 ، لديه ثلاثة محركات مثبتة في الجزء الخلفي من الطائرة. تتميز الطائرة متوسطة المدى بقدرتها على العمل في المطارات غير الممهدة والحصوية. ومع ذلك ، منعت لوائح الضوضاء في النهاية طائرات توبوليف 154 من الطيران إلى معظم أوروبا. أخرجت شركة الطيران الروسية إيروفلوت الطائرة من الخدمة في ديسمبر 2009.

كان هناك أكثر من 30 حادثة مميتة تتعلق بطائرات توبوليف 154 على مدار تاريخها الطويل ، ولكن يُعزى العديد منها إلى خطأ الطيار أو سوء الصيانة أو التشغيل غير المسؤول.

في ديسمبر / كانون الأول ، هبطت طائرة من طراز Tu-154 تشغلها شركة Dagestan Airlines الروسية ، وهبطت اضطرارياً في موسكو بعد تعطل اثنين من محركاتها الثلاثة. انقطع المحرك الثالث قبل الهبوط مباشرة وانزلقت الطائرة عن المدرج الثلجي في مطار دوموديدوفو ، مما أسفر عن مقتل شخصين.

وفي يوم الأحد أيضًا ، أعلنت كوغاليمافيا أنها ستدفع للركاب المتضررين في حادث السبت 20,000 ألف روبل (650 دولارًا) لكل منهم كتعويض.