L-410 هي طائرة قصيرة المدى ذات محركين، تنتجها شركة Aircraft Industries التشيكية، وهي خيار شائع لشركات النقل الجوي الإقليمية الروسية، التي تعمل في المناطق النائية وذات الكثافة السكانية المنخفضة ذات التضاريس الصعبة.
يمكن للطائرة متعددة الاستخدامات ذات التصميم التشيكي أن تستوعب ما بين 17 إلى 19 راكبًا على متنها، وهي متوفرة أيضًا في نسخة معدلة للشحن.
لكن اليوم، أعلن المسؤولون في منطقة كامتشاتكا في أقصى شرق روسيا أن العملية L-410 وتم تعليق الطائرات في المنطقة.
وبحسب التقارير فقد توقفت رحلات طائرات L-410 بسبب نقص قطع الغيار نتيجة القصف. عقوبات الاتحاد الأوروبي المفروضة على روسيا بسبب حربها العدوانية الوحشية التي شنتها على أوكرانيا.
تم تأكيد إيقاف أسطول L-410 من قبل الخدمات الصحفية لكل من حكومة كامتشاتكا الإقليمية وحكومة كامتشاتكا الإقليمية. AVRORA الناقل، وهي شركة تابعة ل ايروفلوت التي تدير رحلات جوية محلية ودولية في منطقة الشرق الأقصى الروسي وتشارك في ملكية شركة Kamchatka Air Enterprise التي تشغل طائرات تشيكية الصنع.
وقال ممثل عن سلطات كامتشاتكا إن العمر التشغيلي لبعض الأجزاء والأنظمة في طائرات L-410 قد انتهى، مما يجعلها غير صالحة للاستخدام قانونيًا بموجب القانون الروسي.
وأضاف المسؤول أن "مثل هذا الوضع نتج عن صعوبات في الإمدادات [من قطع الغيار] باستخدام آلية الاستيراد الموازية".
"الاستيراد الموازي" هو مصطلح روسي جديد يشير إلى شراء البضائع والخدمات المهربة على الحدود دون موافقة الشركات المصنعة أو أصحاب الحقوق، عبر بلدان ثالثة.
وبحسب المصدر في وزارة الصناعة والتجارة الروسية، فإن استخدام قنوات التوريد البديلة أدى إلى تعقيدات كبيرة في السلاسل اللوجستية، وزيادة الأسعار، وتأخير عمليات التسليم.
وقال ممثل شركة أفرورا إن الطائرات التشيكية ستعود إلى الجو بمجرد حل مشاكل توريد قطع الغيار.
وقالت الشركة إنه في هذه الأثناء، سيتم استخدام أنواع أخرى من الطائرات لنقل الركاب عبر شبه جزيرة كامتشاتكا. وتفيد التقارير أن Kamchatka Air Enterprise تقوم أيضًا بتشغيل طائرات An-26 وAn-28 وYak-40 القديمة ذات التصميم السوفييتي، ومروحيات من عائلة Mi-8.
وفي وقت سابق من هذا العام، قامت منطقة روسية نائية أخرى، وهي جمهورية كومي، بإيقاف أسطولها من طائرات L-410 عن الطيران، بسبب عقوبات الاتحاد الأوروبي ونقص قطع غيار الطائرات.
