خطوط ساوث ويست الجوية: نأسف لأننا هبطنا في المطار الخطأ

قد تصبح سلامة شركات الطيران في شركات الطيران ذات الميزانية المحدودة نقاشًا آخر بعد ما حدث اليوم في الغرب الأوسط للولايات المتحدة. ليس الطقس هو السبب، بل خطأ الطيار. ألم ير أن المدرج كان أقصر من أن تهبط طائرة الركاب المحملة بالكامل؟
رحلة طيران أمريكية بواسطة شركة طيران اقتصادية ، Southwest Airlines LUV + 1.3٪ 4013 ، والتي غادرت من مطار ميدواي في شيكاغو بعد ظهر اليوم ، كان من المقرر أصلاً أن تطير إلى دالاس مع توقف في برانسون ، ميسوري (BKG) ولكن بدلاً من ذلك ، هبطت الطائرة في مقاطعة تاني Airport (PLK) ، على بُعد 8.6 ميلاً من محطته المتوسطة. وفقًا لموقع airportguide.com ، يبلغ طول مدرج PLK حوالي نصف طول BKG عند 3738 قدمًا مقابل 7140 قدمًا.

عندما لامست عجلات طائرة سكوت شيفر الأرض في وجهته ، لم يكن هناك شيء على ما يرام.

"لقد هبطنا فجأة مع قيام الطيار بضغط المكابح بشدة. لقد شمنا رائحة المطاط المحترق من المحطة ، "قال لي على انفراد عبر تويتر.

أفاد السيد شيفر ، محامي ضرائب دالاس وسلطة الائتلاف المؤقتة ، أن الطاقم والركاب ظلوا هادئين ومهنيين أثناء الهبوط الخاطئ ، قائلاً: "مضيفات الرحلة الآن يوزعون الفول السوداني بحرية. الجميع في حالة معنوية جيدة ، لكننا لم نسمع شيئًا من الطيار "، مضيفًا" الطيار يواصل التكرار ، "نعتذر عن الإزعاج".

فقط بعد تفريغ الطائرة ، لاحظ السيد شيفر خطورة الموقف ، مشيرًا إلى "لقد نزلنا جميعًا منSouthwestAir 4013 ، والمزاج كئيب الآن بعد أن أدركنا أننا كنا على بعد 40 قدمًا من حافة الجرف".

نظرًا لأن المدرج في PLK قصير جدًا ، فلن تتمكن الرحلة 4013 من المغادرة على الفور من المطار ، لذلك فإن الركاب حاليًا في طور إعادة نقلهم إلى وجهاتهم. من المحتمل أن تستمر هذه العملية خلال المساء.

هذه ليست المرة الأولى التي تهبط فيها طائرة كبيرة في مطار خاطئ. في العام الماضي ، تصدرت طائرة Boeing BA بنسبة 0.16٪ Dreamlifter عناوين الصحف بعد هبوطها في المطار الخطأ في Wichita ، KS وغادرت بأمان بعد فترة وجيزة.

فيما يتعلق بمصدر هذا الخطأ ، ليس من الواضح ما إذا كان الطيار أو المرسل قد وجه الطائرة إلى المطار الخطأ ، ولكن عند الطيران باستخدام قواعد الطيران المرئي ، قد يكون من السهل الخلط بين مطار وآخر عند ارتفاعه.

يوافق كينت وين ، الطيار التجاري الذي كتب المدونة الشهيرة Cockpit Chronicles.

"عندما تكون الظروف واضحة ، يكون النهج المرئي طريقة شائعة للانتقال من الوصول إلى الهبوط. عند القدوم من الشمال ، سيكون من السهل أن تخطئ في هذين المطارين ، حيث سيظهر الحقل الأصغر قبل الوجهة. يكون هذا أكثر احتمالًا عندما لا تكون الرحلة مدعومة بنهج أداة للرجوع إليها ، على الرغم من أن المدرجين يفصلان مسافة ستة أميال في هذه الحالة ".

لا شك أن شركة ساوث ويست إيرلاينز ستصدر بيانًا بشأن الحادث في وقت لاحق من المساء. في غضون ذلك ، هناك بعض الركاب غير السعداء تقطعت بهم السبل في مقاطعة تاني.