ويبدو أن مجموعة الخطوط الجوية الدولية مع تحالفها One World تتطلع إلى شراء شركة طيران البرتغال، الناقل الوطني في البرتغال وعضو أساسي في تحالف Star Alliance الذي تهيمن عليه مجموعة لوفتهانزا في أوروبا.
مجموعة الخطوط الجوية الدولية (IAG) هي شركة قابضة متعددة الجنسيات للخطوط الجوية، تأسست في يناير 2011هي شركة مسجلة في إسبانيا، وتُتداول أسهمها في بورصتي لندن وإسبانيا. تمتلك IAG العديد من شركات الطيران البارزة، بما في ذلك الخطوط الجوية البريطانية، وإيبيريا، وفويلينغ، وإير لينغوس، وليفيل. تتخذ IAG الآن من المملكة المتحدة مقرًا لها.
ومع ذلك، يبدو أن جميع مجموعات مالكي الطائرات الرئيسية في أوروبا، بما في ذلك مجموعة لوفتهانزا التي اشترت مؤخرًا شركة الطيران الإيطالية، والخطوط الجوية الفرنسية KLM، ومجموعة الخطوط الجوية التركية، تتطلع إلى الاستحواذ على شركة الطيران البرتغالية. الخطوط الجوية التركية عضو في تحالف ستار.
يبدو أن المجموعة الأكثر صحةً حاليًا هي IAG. وخاصةً مع شركة Iberia في إسبانيا المجاورة، هناك تآزر جيد.
هناك تحول في ملكية شركة الخطوط الجوية الإسكندنافية (SAS) مع انتقالها من لوفتهانزا إلى ITA، واستحواذ لوفتهانزا على حصة 10% في airBaltic في وقت سابق من هذا العام. عندما حاولت ITS شراء Air Europe، لم توافق هيئات مكافحة الاحتكار في الاتحاد الأوروبي على الصفقة.
تتمتع البرتغال بحصة سوقية جيدة بين أوروبا وأمريكا الجنوبية، وخاصةً في البرازيل. بعد انسحاب شركة VARIG البرازيلية من تحالف ستار قبل سنوات عديدة، ازدادت أهمية هذا الارتباط.
قد تكون مجموعة IAG قريبة من الاستحواذ على شركة TAP بسبب روابطها في أمريكا الجنوبية، ومع وجود Iberia، ستتمكن مجموعة IAG تقريبًا من السيطرة على سوق شبه الجزيرة الأيبيرية في إسبانيا والبرتغال.
تملك مجموعة الخطوط الجوية الدولية شركات طيران إير لينجوس، والخطوط الجوية البريطانية، وإيبيريا، وفويلينج، ولديها حصة 20% في طيران أوروبا، التي لا تستطيع شراء الـ80% المتبقية بسبب قضايا الاتحاد الأوروبي.
أصبحت عمليات تشغيل شركات الطيران في أوروبا تشكل تحديًا متزايدًا، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى الضرائب والرسوم البيئية واللوائح الصارمة.
اترك تعليق