شركات الطيران منخفضة التكلفة تعمل وفق نموذج أعمال يركز على تقديم أسعار أقل من شركات الطيران التقليدية ذات الخدمات الكاملة. تهدف شركات النقل هذه إلى جذب المسافرين المهتمين بالميزانية من خلال تقديم خدمات خالية من الرتوش وغالبًا ما تعمل بكفاءة أكبر لخفض التكاليف. غالبًا ما يقومون بالترويج للحجز عبر الإنترنت بشكل كبير، مما يقلل الحاجة إلى وكالات السفر التقليدية ويوفر تكاليف التوزيع.
وفقًا لمحللي الطيران OAG، خرجت شركة Spirit Airlines منتصرة على منافسيها ويتم الترحيب بها الآن باعتبارها قصة نجاح للتعافي بعد الوباء، حيث انضمت إلى صفوف Ryanair وIndiGo كشركة طيران منخفضة التكلفة للغاية.
شهدت خطوط سبيريت الجوية زيادة بنسبة 35.2% في رحلاتها منذ بداية الوباء، حيث قامت بتشغيل ما يقرب من 26,000 خدمة في نوفمبر. بالإضافة إلى ذلك، أضافوا أكثر من 6,700 مقعدًا منذ عام 2019، مما يشير إلى الطلب المتزايد على خيارات السفر بأسعار معقولة بين الركاب.
تواجه شركات الطيران القديمة حاليًا تحديات في استعادة ترددات رحلاتها قبل الوباء. شهدت شركات طيران كندا ولوفتهانزا ويونايتد إيرلاينز بشكل فردي تخفيضات في عدد الرحلات بنسبة 29.9% و17.2% و16.9% على التوالي، وفقًا لما أوردته OAG. وقد يعزى هذا الانخفاض إلى عوامل مختلفة، بما في ذلك اختناقات العرض في صناعة الطيران، وقضايا التصنيع، وفضيحة شهادات السلامة في وقت سابق من العام. أدت هذه الحوادث إلى إيقاف الرحلات الجوية من قبل العديد من شركات الطيران القديمة، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى استدعاء المحرك وفحصه. ولضمان بقاء مسار نمو الصناعة على المسار الصحيح، تعمل شركات الاستثمار البديل وإدارة الأصول على معالجة اختناقات سلسلة التوريد، مع التركيز بشكل خاص على إصلاحات المحرك.
ايستار جيت، أ الخطوط الجوية الكورية، حصلت مؤخرًا على ضخ رأسمالي كبير ودخلت في اتفاقية لاستئجار خمس طائرات جديدة من طراز Boeing 737 MAX 8. وفي منطقة آسيا والمحيط الهادئ، شهدت كل من IndiGo، شركة الطيران الهندية البارزة منخفضة التكلفة، وAir China زيادات ملحوظة في عدد الرحلات، حيث سجلت IndiGo ارتفاعًا بنسبة 29.5%، بينما سجلت Air China زيادة بنسبة 20.3%.
