في حين أن بعض شركات الاتصالات تُغري بتجاوز الوسطاء - أو "الاستغناء عن خدمات مُجمِّع الخدمات" - إلا أن تحليلات جديدة تُظهر أن هذه الوعود قد تكون وهمية. فما يبدو مُقنعًا في الأفق غالبًا ما يتلاشى تحت التدقيق المُكثَّف، تاركًا الشركات المُشترية تواجه تكاليف غير مُتوقعة، وخدمات مُجزَّأة، وحلولًا غير قابلة للتوسُّع.
الرحلات الجوية المباشرة لها نقطة عمياء
غالبًا ما تُقدم الاتصالات المباشرة وعودًا تتجاوز ما تقدمه. فبدلًا من الوضوح، تُنشئ نقاط ضعف. وبدلًا من ضمان الوفورات، قد تؤدي إلى ارتفاع الأسعار. وبدلًا من سلاسة السفر، تُخاطر هذه الاتصالات بخلق تناقضات تُضعف واجب الرعاية وتُسبب الإحباط للموظفين على الطريق.
قال روشان مينديس، الرئيس التجاري ونائب الرئيس التنفيذي لشركة سابر: "للاتصالات المباشرة دورٌ لا غنى عنه، فهي جزءٌ من تطور القطاع، حيث تسعى شركات الطيران إلى نماذج جديدة في مجال البيع بالتجزئة". وأضاف: "لكنها ليست الحل الأمثل للشركات التي تُعتبر كذلك في كثير من الأحيان. فشركات إدارة السفر المرتبطة بمنصات واسعة النطاق توفر ما تحتاجه الشركات حقًا لتحقيق أفضل النتائج لعملائها".
هل الطيران المباشر أرخص؟
نادرًا ما يتم الترويج للاتصالات المباشرة باعتبارها الخيار الأرخص، حيث تشير بعض شركات النقل إلى أن أدنى أسعارها متاحة فقط بشكل مباشر.
عمليًا، صُممت مواقع شركات الطيران الإلكترونية وواجهات برمجة التطبيقات (APIs) لتحقيق أقصى عائد لها، وليس لتقليل التكلفة على المشترين. تكشف الأسواق عن قيمة خفية من خلال دمج محتوى NDC وEDIFACT، وبناء مسارات رحلات تتضمن تذاكر منفصلة أو خيارات لشركات طيران متعددة.
توصل تحليل أجرته شركة Sabre لأسعار تذاكر الطيران في الولايات المتحدة خلال شهر يونيو 2025 إلى أسعار متساوية أو أقل في أكثر من 90% من عمليات البحث، مع كون الأسعار أرخص بنسبة 41% من الحالات من الحجز المباشر.
هل تعني الرحلات المباشرة المزيد من المحتوى لمحركات الحجز؟
تقترح بعض شركات الطيران أن توفر واجهات برمجة تطبيقات NDC المباشرة محتوىً أغنى. في الواقع، تستخدم هذه "الوصلات المباشرة" نفس واجهات برمجة تطبيقات NDC التي توفرها شركات الطيران بالفعل لشركة Sabre - فهي لا تختلف اختلافًا جوهريًا. ومع ذلك، نظرًا لأن واجهة برمجة تطبيقات شركة الطيران تتصل فقط بتلك الشركة الناقلة، ستحتاج شركات إدارة الرحلات الجوية إلى إدارة عشرات الوصلات المنفصلة، لكل منها متطلبات فنية وتجارية فريدة، لرؤية الصورة الكاملة.
كشف استطلاع عالمي أجرته شركة Sabre أن 91% من الوكالات تتعامل مع أربعة أنظمة حجز أو أكثر، حيث أفاد ثلاثة أرباعها بزيادة في هذا العدد على مدى السنوات الثلاث الماضية - وهي علامة واضحة على تجزئة المحتوى المتزايدة.
ويعني هذا التشرذم أن المسافرين قد لا يرون جميع الأسعار المتاحة، ويفقد المديرون الرؤية عبر الموردين، وتفوت البرامج الفرص لتحسين الإنفاق.
هل تُعدّ الرحلات المباشرة تجربةً أكثر سلاسة؟ ليست مُناسبة لمُسافري الشركات.
غالبًا ما يُروَّج للاتصالات المباشرة على أنها الطريقة "الحديثة" للوصول إلى محتوى شركات الطيران، مع ملحقات وحزم وعروض مرئية أكثر ثراءً لا تستطيع الأنظمة القديمة عرضها دائمًا. لكن الواقع أكثر تعقيدًا من هذه الرواية المُرتَّبة.
تختلف طرق بناء خطوط الطيران المباشرة، مما يؤدي إلى عدم اتساق تجارب الحجز والخدمة. قد يكون هذا الأمر مزعجًا للمسافرين بغرض الترفيه، بينما يُمثل عبئًا على الشركات.
تتضمن رحلات العمل تعدد الموردين، وتغييرات في اللحظات الأخيرة، ومتطلبات واجبات الرعاية. إذا كان سلوك كل رحلة مختلفًا، يُخاطر المسافرون بتلقي خدمة سيئة، ويفقد المدراء رؤيتهم، وتواجه البرامج ثغرات في الامتثال.
هل صُممت الرحلات المباشرة للمستقبل؟ ليس على نطاق واسع
غالبًا ما تُروّج شركات الطيران للرحلات المباشرة باعتبارها "جاهزة للمستقبل". لكن الواقع هو أن رحلات العمل تُدار على نطاق واسع، مع ملايين عمليات البحث والحزم والتغييرات في اللحظات الأخيرة التي يجب معالجتها فورًا وبشكل آمن ومتسق.
إن رحلات الطيران التي تتم لمرة واحدة لا يمكنها أن تحقق هذا الحجم، وفي بعض الحالات، تعمل شركات الطيران على إبطاء النتائج عندما تكون نسب "البحث عن السعر الذي تريد حجزه" مرتفعة للغاية، مما يعني أن المسافرين قد لا يرون كل الأسعار المتاحة.
مع تزايد عمليات البحث بفضل الذكاء الاصطناعي، تتزايد المخاطر. تحمي المنصات المصممة للتوسع، مثل سوق Sabre السحابي، من هذه الثغرات، مما يضمن للشركات رؤية الصورة كاملةً، وحصولها على وصول مستمر إلى ميزات شركات الطيران الجديدة، وعدم ارتباطها برؤية شركة طيران واحدة للمستقبل.
في الواقع، يعد SabreMosaic Travel Marketplace بحد ذاته مجموعة واسعة من الاتصالات المباشرة، التي تم تعزيزها من خلال التسوق الرائد في الصناعة، والتخزين المؤقت، والذكاء الخوارزمي المدعوم بالذكاء الاصطناعي والذي يضمن للمشترين رؤية الخيارات الأكثر صلة وتنافسية.
تتكامل هذه المفاهيم الخاطئة الأربعة لتُشير إلى حقيقة واحدة: قد تبدو رحلات الطيران المباشرة جذابة ظاهريًا، لكن الأدلة تُشير إلى أنها قد تُسبب تعقيدًا، وترفع التكاليف، وتُقلل من سيطرة الشركات. تُوفر الأسواق الرؤية، وقابلية المقارنة، وقابلية التوسع التي يتطلبها السفر المُدار بالفعل.
في نهاية المطاف، يدور هذا النقاش حول الفعالية والاتساق بدلًا من التعقيد - بناء برامج تُوفّر المال، وتُرضي المسافرين، وتحمي المسافرين. البيانات دقيقة، وكذلك المسار المُستقبلي.
اترك تعليق