لندن (1 أغسطس 2009) - اتبعت Unite ، أكبر نقابة عمالية في المملكة المتحدة ، والتي تمثل أكثر من 75,000 عامل في صناعة الطيران وحوالي 25,000 داخل الخطوط الجوية البريطانية (BA) وأيبيريا ، اليوم نهجًا حذرًا للإعلان عن انضمامهم المناقشات للدمج.
قال ستيف تيرنر ، السكرتير الوطني لـ Unite ، "سوف تعمل Unite بشكل وثيق مع الزملاء النقابيين الأسبان - توجد بالفعل علاقات ثنائية قوية مع CC.OO - ويتم بالفعل تحديد اجتماع عاجل لضمان حماية مصالح العمال لأن هذه الشركات حتمية السعي لتحقيق قدر أكبر من الكفاءة وتوفير التكاليف ، فضلاً عن فتح الأسواق في أعقاب اندماج ناجح.
"يجب أن يوفر أي اندماج مزيدًا من الأمان الوظيفي ، فضلاً عن الشروط والأحكام المحمية لآلاف الموظفين المحترفين المتفانين ، وسنسعى للحصول على تأكيدات واضحة من كل من الخطوط الجوية البريطانية وأيبيريا بشأن هذه الأمور ، فضلاً عن مستقبل عملياتهم. سنسعى للحصول على ضمانات محددة فيما يتعلق بأي فرصة محتملة لشركة الخطوط الجوية البريطانية للاستفادة من طاقم مقصورة غير مقيم في المملكة المتحدة ، بالإضافة إلى حماية العاملين في خدمة العملاء وعمليات المناولة الأرضية ".
وأضاف بريان بويد Unite National Officer: “يأتي هذا على خلفية مشاورات الاندماج الأخرى التي شارك فيها الاتحاد. أدى التوحيد داخل القطاع إلى إحداث تغييرات في ممارسات العمل وشروط وأحكام التوظيف لآلاف موظفي الخطوط الجوية. Thomas Cook / My Travel و First Choice / Thomsonfly و Easyjet / GB Airways هي بعض الشركات التي أجرت Unite مناقشات مستفيضة معها فيما يتعلق بتوحيد الأعمال. كما ندرك جيدًا تأثير تكلفة الوقود التي تبلغ 123 دولارًا أمريكيًا للبرميل على الصناعة. استمرار الاندماج داخل القطاع أمر لا مفر منه.
ومع ذلك ، فقد عانى أعضاء "يونايت" من التأثير السلبي في كثير من الأحيان للدمج على شروط وأحكام التوظيف. لذلك ، على الرغم من أن اندماج BA مع Iberia يمكن اعتباره تطورًا إيجابيًا في الصناعة ، إلا أننا ندرك التأثير طويل المدى الذي قد يحدثه على وظائف وأرباح أعضائنا. تتمتع BA بسجل فخور على عكس شركات النقل الأخرى في المملكة المتحدة في الحفاظ على صيانة أسطولها داخليًا ، وقد دعمت Unite هذا الموقف لسنوات عديدة. سنعارض أي خفض للتكاليف يؤدي إلى الاستعانة بمصادر خارجية لهذا العمل المهم استراتيجيًا ".
