- قانون الأجواء المستدامة قدمه النواب براد شنايدر ودان كيلدي وجوليا براونلي
- الهدف المتمثل في القضاء على انبعاثات الكربون الصافية بحلول عام 2050 يبني على سجل الاستدامة القوي لصناعة الطيران في الولايات المتحدة
- سينشئ التشريع ائتمانًا ضريبيًا للخلاط لوقود الطيران المستدام
تشيد منظمة الخطوط الجوية الأمريكية (A4A) ، وهي منظمة التجارة الصناعية التي تمثل شركات الطيران الأمريكية الرائدة ، بإدخال قانون الأجواء المستدامة من قبل النواب براد شنايدر (إلينوي) ودان كيلدي (ميتشيغن) وجوليا براونلي (كاليفورنيا). سينشئ التشريع ائتمانًا ضريبيًا للخلاط لوقود الطيران المستدام (SAF) ، والذي سيحفز إنتاج SAF ويساعد صناعة الطيران الأمريكية على الوصول إلى هدفها المتمثل في القضاء على انبعاثات الكربون الصافية بحلول عام 2050 مع دعم الوظائف الأمريكية وأمن الطاقة.
"إن هدف A4A المتمثل في القضاء على صافي انبعاثات الكربون بحلول عام 2050 يعتمد على سجل الاستدامة القوي لقطاع الطيران في الولايات المتحدة. وقال إن قانون الأجواء المستدامة سيقطع شوطا طويلا نحو تحسين القدرة التنافسية من حيث التكلفة لوقود الطيران المستدام ، وهو أمر حاسم لتوسيع انتشاره بسرعة من قبل شركات الطيران الأمريكية ". الخطوط الجوية لأمريكا الرئيس والمدير التنفيذي نيكولاس إي كاليو. "لقد حددت صناعة الخطوط الجوية الأمريكية هدفًا طموحًا على المدى المتوسط يتمثل في توفير 2 مليار جالون من SAF لشركات الطيران الأمريكية لاستخدامها في عام 2030 ، وستمكننا التدابير الداعمة مثل قانون الأجواء المستدامة من تحقيق هذا الهدف."
ينتج عن SAF حاليًا انبعاثات كربون أقل بنسبة تصل إلى 80 في المائة مقارنة بوقود الطائرات التقليدي ، لكنه يكلف ثلاثة أضعاف أو يتوافر حاليًا بكميات محدودة فقط. يدعو قانون الأجواء المستدامة إلى ائتمان ضريبي على أساس الأداء بقيمة 1.50 دولار - 2 دولار لكل جالون من الخلاط لشركة SAF ، مما سيشجع المنتجين على تحقيق المزيد منه وتمكين شركات الطيران الأمريكية من استخدام المزيد منه. سيزيد الائتمان من 1.50 دولار للغالون الواحد سنتًا واحدًا لكل نسبة مئوية إضافية من مدخرات انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في دورة الحياة والتي تظهر فوق 50 في المائة ، مما يحفز بشكل أكبر على تطوير ونشر SAF مما يوفر خفضًا أعلى للانبعاثات.
قبل أزمة COVID-19 ، كانت شركات الطيران الأمريكية تنقل رقمًا قياسيًا يبلغ 2.5 مليون مسافر و 58,000 طن من البضائع يوميًا بينما تساهم بأقل من 2٪ من انبعاثات الكربون في البلاد. لعقود من الزمان ، استثمرت شركات نقل الركاب والبضائع في الولايات المتحدة في طائرات ذات كفاءة عالية في استهلاك الوقود وتشغيلها بطرق أكثر كفاءة ، مما أدى إلى تحسين الكفاءة الإجمالية للوقود بأكثر من 135 بالمائة منذ عام 1978 و 40 بالمائة منذ عام 2000.
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- من شأن التشريع إنشاء ائتمان ضريبي للخلاط لوقود الطيران المستدام (SAF)، والذي سيحفز إنتاج SAF ويساعد الولايات المتحدة.
- ومن شأن قانون الأجواء المستدامة أن يقطع شوطا طويلا نحو تحسين القدرة التنافسية من حيث التكلفة لوقود الطيران المستدام، وهو أمر بالغ الأهمية لتوسيع انتشاره بسرعة من قبل الولايات المتحدة.
- ينتج عن الوقود الأحفوري (SAF) حاليًا انبعاثات كربونية أقل بنسبة تصل إلى 80 بالمائة مقارنة بوقود الطائرات التقليدي، لكنه يكلف ثلاثة أضعاف ذلك ويتوفر حاليًا بكميات محدودة فقط.
