قال رئيس شركة الخطوط الجوية البريطانية إن المنظمين الأمريكيين سيوافقون على الأرجح على تحالف مقترح لشركة الخطوط الجوية البريطانية بي إل سي وأمريكان إيرلاينز دون مطالبة شركات الطيران بتسليم رحلاتها إلى منافسيها في مطار هيثرو بلندن.

قال الرئيس التنفيذي ويلي والش في مقابلة أمس: "إنه مشهد تنافسي مختلف تمامًا" عما كان عليه في عام 2002 ، عندما طالبت وزارة النقل الأمريكية بالتضحية بـ 224 موقعًا أسبوعيًا للإقلاع والهبوط في مطار هيثرو للفوز بموافقة التحالف. "لا أعتقد أنه من الضروري" التخلي عن فتحات.

سمحت معاهدة طيران سارية لأربع شركات طيران فقط بالتحليق على خطوط هيثرو الأمريكية. وقال والش إن ذلك ارتفع إلى تسعة بعد بدء اتفاق "الأجواء المفتوحة" العام الماضي.

تسعى شركة AMR Corp الأمريكية ، ثاني أكبر شركة طيران أمريكية ، والخطوط الجوية البريطانية ، ثالث أكبر شركة طيران في أوروبا ، للحصول على موافقة وزارة النقل الأمريكية على مشروع مشترك مع شركة Iberia Lineas Aereas de Espana SA ، أكبر شركة طيران في إسبانيا. أمام وزارة النقل حتى 31 أكتوبر لاتخاذ قرار.

قال ستيفن فورلونج ، المحلل في ديفي ستوكبروكرز في دبلن مع توصية "ضعيفة الأداء" على الخطوط الجوية البريطانية: "لن تتم الموافقة عليها بدون علاجات في أسواق معينة". "لا أعتقد أننا ننظر إلى أي شيء مثل ما كان عليهم الاتفاق عليه من قبل ، لكنني سأفاجأ إذا لم تتضمن تلك العلاجات نوعًا من الفتحات."

وجرى تداول الخطوط الجوية البريطانية منخفضا 0.5 بالمئة إلى 223.7 بنسا حتى الساعة 12:04 مساءا في لندن. اكتسب السهم 24 في المئة هذا العام. أضافت أيبيريا 14 في المائة وانخفض معدل مقاومة مضادات الميكروبات بنسبة 23 في المائة.

شركاء OneWorld

سيسمح اقتراح التحالف لشركات الطيران الثلاث بالعمل معًا في رحلات دولية في مجموعة Oneworld الخاصة بهم دون مقاضاة مكافحة الاحتكار. ستمتد الحصانة أيضًا لتشمل التعاون مع Finnair Oyj ، أكبر شركة طيران في فنلندا ، والخطوط الملكية الأردنية ، الناقل المملوك للدولة في الأردن.

تسعى شركة الخطوط الجوية البريطانية والأمريكية إلى الحصول على حصانة ضد الاحتكار للمرة الثالثة منذ الإعلان عن الخطة الأولية في عام 1996. وقد تم إلغاء الاقتراح الأخير في عام 2002 بعد أن قال المنظمون الأمريكيون إنهم يريدون تسليم المزيد من الرحلات الجوية في مطار هيثرو إلى المنافسين مما كانت الشركات مستعدة لتقديم .

أنهت معاهدة الأجواء المفتوحة التي بدأت في عام 2008 احتكار الرحلات الجوية الأمريكية إلى مطار هيثرو الأمريكية ، والخطوط الجوية البريطانية ، وفيرجن أتلانتيك إيرويز ليمتد ، ويونايتد إيرلاينز التابعة لشركة UAL. عندما بدأت المعاهدة ، أضافت شركات الطيران بما في ذلك شركة دلتا إيرلاينز وشركة كونتيننتال إيرلاينز تلك المسارات.

ديوبولي لا يمكن المساس به

وقال والش إن الموافقة ستسمح لشركات الطيران في تحالف الطيران Oneworld بالتنافس لأول مرة مع Star و SkyTeam ، وهما مجموعات الناقلات الرئيسية الأخرى التي تتمتع بحصانة ضد الاحتكار.

قال والش في خطاب ألقاه في وقت لاحق أمام مجموعة طيران: "إذا ظل كل من Star و SkyTeam التحالفين المحصنين الوحيدين عبر المحيط الأطلسي ، فقد ينتهي بنا الأمر إلى احتكار ثنائي لا يمكن المساس به".

في المقابلة ، قال والش إن وزارة النقل "وضعت سابقة قوية للغاية" من خلال الموافقة على مناعة ضد الاحتكار لتحالفات Star و SkyTeam منذ العام الماضي.

قال محلل النقل دوغلاس ماكنيل في Astaire Securities في لندن إن والش كان يتحدث عن الحكم الذي يتمناه بشدة.

قال ماكنيل ، الحاصل على تصنيف "شراء" في BA: "إنها نتيجة يمكن تصورها تمامًا ، لكنها ليست مضمونة". "بينما طلب المنظمون تضحيات في الخانات الزمنية في الماضي ، هناك أسباب للاعتقاد بأنهم قد لا يفعلون ذلك هذه المرة ، لكن لا يمكن التأكد من ذلك."

قال والش أن العمل في شركة النقل الخاصة به قد "انتهى" ، دون إظهار أي مؤشرات على حدوث انتعاش.

وقال والش: "كان تخطيط أعمالنا هو أننا سنرى بوادر انتعاش في الولايات المتحدة قرب نهاية هذا العام التقويمي وسنرى المملكة المتحدة وأوروبا تظهران علامات الانتعاش بعد شهرين من ذلك". "يؤسفني أن أقول إنني لا أرى أي علامات على ذلك في الوقت الحالي."

وقال الرئيس التنفيذي أيضا إن أسعار النفط ، عند حوالي 70 دولارا للبرميل ، قد ترتفع.

"على المدى الطويل نعتقد أن النفط سيجد سعرًا على الأرجح بين 70 و 90 دولارًا ، وربما 70 دولارًا و 100 دولار.