اقتربت لوفتهانزا وشركة طيران تاب البرتغالي يوم الثلاثاء من مواجهة إضراب نقابات الطيارين ، حيث تستعد الخطوط الجوية البريطانية لتوقف العمل الثاني خلال أكثر من أسبوع بقليل من قبل الآلاف من طاقم الطائرة.
إذا انتشرت موجة إضرابات شركات الطيران أو استمرت في الصيف ، فقد تقوض الموسم السياحي القادم الذي تعول عليه دول جنوب أوروبا - التي تضررت بشدة من جراء الأزمة المالية - لتعزيز تعافيها.
حذر وزير الاقتصاد البرتغالي خوسيه فييرا دا سيلفا من أن إضراب طياري طيران تاب البرتغالي سيضر بصناعة السياحة بشدة.
يخرج قطاعنا السياحي من أزمة عميقة للغاية. قال دا سيلفا (هذه الضربة) ليست جيدة لها.
السبب الأساسي للإضرابات هو الصعوبات المالية التي تواجهها الصناعة وتدابير خفض التكاليف التي كان يتعين على شركات الطيران اللجوء إليها في محاولة للحفاظ على قدرتها التنافسية.
في أواخر التسعينيات ، استثمرت شركات الطيران الأوروبية بكثافة في طائرات جديدة لدرء المنافسين الآخذين في التوسع بسرعة - مثل طيران الإمارات التي تتخذ من دبي مقراً لها أو الاتحاد من أبو ظبي المجاورة - ولتجنب السقوط في منصب قوى الطيران من الدرجة الثانية.
ترافق ذلك مع موجة من عمليات الاستحواذ أو الاندماج مع شركات النقل الأوروبية الأخرى في محاولة للحصول على حصة في السوق وإخراج المستقلين الباقين من السوق.
لكن الانكماش الاقتصادي وما رافقه من انخفاض في حركة الركاب ، والذي أدى إلى خفض الإيرادات بنسبة 10-15 في المائة في جميع أنحاء القارة ، ترك شركات النقل تتدافع لدرء الإفلاس عن طريق خفض التكاليف وتقليص الخدمات.
تلقت لوفتهانزا ، أكبر شركة طيران في أوروبا ، المزيد من الأخبار السيئة يوم الثلاثاء ، عندما صوت المؤتمر السنوي للاتحاد الدولي لجمعيات طياري الخطوط الجوية البالغ قوامها 105,000 آلاف شخص على دعم توقف عمل الطيارين في الشركة.
قال بيان صادر عن مجموعة الطيارين في العالم: "نحيي النهج النموذجي لأعضاء اتحاد قمرة القيادة (لوفتهانزا) الذين يظهرون وحدة قوية عبر حدود الشركة في كفاحهم للحفاظ على آفاقهم ووظائفهم وظروف عملهم الملائمة".
دخل طيارو الشركة في إضراب الشهر الماضي ، لكن الإضراب المخطط له لمدة أربعة أيام توقف بعد يوم من الاتفاق على استئناف المفاوضات.
دعا اتحاد قمرة القيادة إلى الإضراب في جميع المواقع الألمانية من 13 إلى 16 أبريل. وقالت إن الخلاف كان حول الراتب وظروف العمل والأمن الوظيفي. وقالت النقابة إنها أصدرت تحذيرًا مسبقًا لتجنب أي اضطراب للعملاء خلال عطلة عيد الفصح ولإعادة إدارة الشركة إلى طاولة المفاوضات.
ردت Lufthansa بأن أحدث عرض لها إلى اتحاد Cockpit كان لمعالجة المخاوف بشأن الأمن الوظيفي. قال كبير مفاوضي الإدارة Roland Busch إن العرض كان "مناسبًا لوضع الشركة والبيئة الاقتصادية" ، وأن لوفتهانزا بحاجة إلى تجنب زيادات التكلفة من أجل الحفاظ على قدرتها التنافسية.
يؤثر النزاع أيضًا على Lufthansa Cargo وشركتها الفرعية Germanwings ذات الميزانية.
في غضون ذلك ، قالت شركة الخطوط الجوية البريطانية في لندن إنها تعمل على إعادة عملياتها إلى طبيعتها يوم الثلاثاء بعد إضراب استمر ثلاثة أيام من قبل طاقم الطائرة قالت الشركة إنه كلفها حوالي 21 مليون جنيه إسترليني (31.5 مليون دولار).
تواجه شركة الطيران إضرابًا ثانيًا في نهاية هذا الأسبوع - هذه المرة لمدة أربعة أيام تبدأ يوم السبت - من قبل أطقم يمثلها اتحاد Unite. لم يتم الإعلان عن مزيد من المفاوضات.
