أصدرت مجموعة بيئية بطاقة تقريرها يوم الأربعاء حول مدى نجاح شركات السفن السياحية العاملة في المياه الأمريكية في الحد من التلوث ، ولم تحصل أي منها على الدرجة الإجمالية "أ".
صنفت منظمة Friends of the Earth 10 خطوط رئيسية لسفن الرحلات البحرية ، بما في ذلك بعض أكبر الأسماء في العمل ، مثل Carnival Cruise Lines. تلقى كرنفال "D-minus".
وأصدر التقرير أعلى درجة - "ب" - لهولندا أمريكا لاين. وسجلت Norwegian Cruise Lines و Princess Cruises أيضًا نقاطًا جيدة نسبيًا ، حيث حصل كل منهما على "B-minus".
أقل الدرجات - "Fs" - ذهبت إلى Disney Cruise Line و Royal Caribbean International. كما سجلت رحلات المشاهير و Silversea Cruises نتائج سيئة.
تلقت شركة Cunard Cruise Line و Regent Seven Seas Cruises متوسط درجات.
قالت مارسي كييفر: "عادةً ما ينجذب ركاب السفن السياحية لقضاء الإجازات البحرية مع صور لمياه نقية ووعود بمناظر طبيعية غير ملوثة وحياة برية وفيرة ، ولكن لم يتم إخبار هؤلاء الركاب أبدًا أن إجازاتهم قد تترك علامة قذرة على الأماكن التي يزورونها" الذي قاد "بطاقة التقارير البيئية لسفن الرحلات البحرية".
انتقدت منظمة Cruise Lines International Association ، وهي مجموعة تمثل 24 خطًا للرحلات البحرية ، التقرير ووصفته بأنه تعسفي ومعيب وتجاهل "حقيقة أن خطوط الرحلات البحرية لدينا تمتثل لجميع اللوائح البيئية المعمول بها وتتجاوزها في معظم الحالات".
وقالت الرابطة في بيان: "من المؤسف أن أصدقاء الأرض هم من يكتبون مثل هذه المعلومات الخاطئة بينما في الواقع قد أحرزت هذه الصناعة تقدمًا هائلاً في السنوات العديدة الماضية في تطوير التكنولوجيا وتطوير البرامج التي تقطع شوطًا طويلاً في حماية البيئة".
صنف أصدقاء الأرض خطوط الرحلات البحرية في ثلاث فئات: معالجة مياه الصرف الصحي ، والحد من تلوث الهواء والامتثال لجودة المياه في مياه ألاسكا. كما أصدرت أيضًا درجة نجاح / رسوب بسيطة لإمكانية وصول كل سطر إلى المعلومات البيئية.
وقالت المجموعة إن فلوريدا ، التي لديها بعض القوانين الأقل صرامة التي تمنع تلوث السفن السياحية ، لديها أيضًا أكبر ثلاثة موانئ مغادرة لسفن الرحلات البحرية: ميامي وبورت كانافيرال وفورت لودرديل.
وقالت المجموعة إن ألاسكا وكاليفورنيا اتخذتا أقوى موقف على الصعيد الوطني ضد تلوث السفن السياحية.
وقال Keever إن بعض خطوط الرحلات البحرية تعمل على جعل سفنها أقل تلويثًا ، خاصة في مجال معالجة مياه الصرف الصحي. حصلت كل من هولندا أمريكا والنرويجية وكونارد وسيليبريتي على درجات عالية لتقدمها في معالجة مياه الصرف الصحي على متن سفنهم.
تلقى كرنفال وديزني "Fs" لمعالجة مياه الصرف الصحي.
وقال كيفر إن ديزني ، مع سفينتين واثنتين قيد الإنشاء ، يمكن أن تحقق نتائج أفضل في معالجة مياه الصرف الصحي العام المقبل لأنها وعدت بإجراء ترقيات على جميع سفنها. أعلنت الشركة الأسبوع الماضي أنها ستبدأ لأول مرة في تقديم جولات في ألاسكا ابتداء من عام 2010.
قال Keever إن التكنولوجيا مطبقة لشركات السفن السياحية للوفاء بالقوانين البيئية الصارمة في ألاسكا - وهو ادعاء يعارضه جون بينكلي ، رئيس جمعية ألاسكا للرحلات البحرية. وقال إن خطوط الرحلات البحرية ستكون سعيدة باعتماد تقنية جديدة ميسورة التكلفة لتلبية معايير ألاسكا الأكثر صرامة إذا كانت متوفرة ، ولكن لا يوجد شيء يمكن الاعتماد عليه.
ولم يكن بينكلي متاحًا للتعليق الأربعاء.
في عام 2008 ، تلقت 12 من أصل 20 سفينة سمح لها بالتفريغ في مياه ألاسكا انتهاكات ، معظمها للأمونيا والمعادن الثقيلة ، حسبما قال كيفير. وقالت إن حقيقة عدم وجود مخالفات في ثماني سفن تظهر أنه يمكن القيام بذلك.
تلقت خطوط الرحلات البحرية العشرة درجات أقل للحد من تلوث الهواء. سبعة من أصل 10 خطوط رحلات بحرية تلقت "Fs". حصلت الأميرة فقط على درجة عالية.
قال Keever إن Princess قد أنفقت الملايين لتقليل الانبعاثات من السفن السياحية التابعة لها.
استثمرت الشركة 4.7 مليون دولار في ميناء جونو حتى تتمكن السفن المقيدة هناك من الاتصال بالطاقة على الشاطئ بدلاً من تشغيل محركاتها الخاصة لتوفير الطاقة للركاب وأفراد الطاقم. كما استثمرت الشركة 1.7 مليون دولار لتحديث ميناء سياتل. قال Keever إن تسعة من سفن Princess الـ 17 مزودة بمكونات كهربائية.
وقالت إنه من المتوقع أن يكون لميناء لوس أنجلوس في وقت لاحق من هذا العام طاقة على الشاطئ في محطته للسفن السياحية.
بدون تحديث الطاقة في الموانئ وتعديل السفن ، تضطر السفن السياحية إلى حرق وقود القبو أثناء تواجدها في الميناء ، وهو وقود "احتراق قذر" وهو أقذر من 1,000 إلى 2,000 مرة من وقود شاحنات الديزل ، على حد قول كيفير.
كما يمكن تجهيز سفن الرحلات البحرية لحرق نواتج التقطير البحرية ، وهو وقود أكثر نظافة من وقود القبو ، على حد قول كيفير. طلبت ولاية كاليفورنيا مؤخرًا من جميع السفن العابرة للمحيطات ، بما في ذلك السفن السياحية ، حرق الوقود الأنظف في نطاق 24 ميلاً من الشاطئ.
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- "من المؤسف أن يقوم أصدقاء الأرض بتأليف مثل هذه المعلومات الخاطئة في حين أن هذه الصناعة قد حققت تقدماً هائلاً في السنوات القليلة الماضية في تطوير التكنولوجيا وتطوير البرامج التي تقطع شوطاً طويلاً في حماية البيئة".
- وبدون ترقية الطاقة في الموانئ وتعديل السفن، تضطر السفن السياحية إلى حرق وقود القبو أثناء وجودها في الميناء، وهو ما يعتبر "حرقًا قذرًا".
- وقال كيفر إن التكنولوجيا متاحة لشركات السفن السياحية للوفاء بالقوانين البيئية الصارمة في ألاسكا - وهو ادعاء عارضه جون بينكلي رئيس جمعية ألاسكا للرحلات البحرية.
