أولويات جديدة للتعامل مع الأرض: نقص العمالة ، التحديث ، السلامة

• ترك العديد من موظفي المناولة الأرضية المهرة الصناعة ولم يعودوا. 
• أداتان رئيسيتان للمناولة الأرضية هما دليل IATA للعمليات الأرضية (IGOM) وتدقيق سلامة IATA للعمليات الأرضية (ISAGO).
• يمكن للرقمنة أن تقود تحسينات العملية التي ستكون ضرورية لتحسين كل من الاستدامة والإنتاجية. 

• رابطة النقل الجوي الدولي (IATA) يركز على المعايير والرقمنة ومعالجة النقص في العمالة الماهرة لبناء المرونة وضمان الاستدامة طويلة الأجل بعد الجائحة لأنشطة المناولة الأرضية. 

ستكون هناك تحديات مع تكثيف عمليات المناولة الأرضية لتلبية الطلب المتزايد مع تقدم صناعة الطيران في التعافي من COVID-19. قالت مونيكا ميجستريكوفا ، مديرة العمليات الأرضية في الاتحاد الدولي للنقل الجوي ، في حديثها في الدورة 33 اتحاد النقل الجوي الدولي مؤتمر المناولة الأرضية (IGHC) ، الذي افتتح في براغ اليوم.

العمل

يواجه مقدمو الخدمات الأرضية نقصًا حادًا في المهارات وتحديات في الاحتفاظ بالموظفين وتعيينهم. 

"ترك العديد من الموظفين المهرة الصناعة ولم يعودوا. وقد يستغرق تعيين الموظفين الجدد وتدريبهم واعتمادهم ما يصل إلى ستة أشهر. قالت ميستريكوفا ، التي أوجزت أيضًا عددًا من الحلول ذات الأولوية:

• للاحتفاظ بالموظفين المهرة ، يجب على الحكومات تضمين عمال المناولة الأرضية في برامج دعم الأجور

• لتسريع عمليات التدريب ، ينبغي زيادة استخدام التدريب القائم على الكفاءة والتقييمات وأشكال التدريب عبر الإنترنت ، ومواءمة متطلبات التدريب 

• لزيادة كفاءة استخدام الموظفين ، يجب تطوير جواز سفر للتدريب يتعرف بشكل متبادل على المهارات عبر شركات المناولة الأرضية وشركات الطيران و / أو المطارات