أبلغ تحقيق لمجلس الشيوخ أن مشغل الطائرة المتورط في حادث تحطم أسفر عن مقتل 15 شخصًا ، سمح للطيارين عديمي الخبرة برحلات ركاب بدون أجر لتسريع وقت الطيران.
وقالت فيونا نوريس ، التي كان زوجها واحدًا من بين 15 قتلوا عندما تحطمت طائرة ترانس إير ميترولينير بالقرب من نهر لوكهارت في أقصى شمال كوينزلاند في عام 2005 ، إن طيارين ترانس إير كانوا يشترون وقتًا للطيران أثناء نقل الركاب.
كان زوجها ، بول ريموند نوريس ، طيارًا ، راكبًا.
قالت السيدة نوريس إن الطيارين اشتروا الوقت لزيادة ساعات تجربتهم في الطيران. قالت: "أعرف العديد من الطيارين الذين اشتروا الوقت مع ترانس إير".
قالت نوريس: "أثناء خضوعهم للتدريب ، ولكن في الواقع يشترون الوقت لأنهم لا يحصلون على دخل على الإطلاق ، فإنهم في الواقع يشترون وقتهم".
وقالت إن هذه الممارسة تهدف إلى جعل ساعات طيران الطيارين تصل إلى المستوى المطلوب.
وقالت: "في ظل حالة لا يوجد فيها حقًا قدرة فحص وتدريب مناسبة ، حيث لا يكون من مصلحة شركة الطيران حقًا تدريب هؤلاء الطيارين ، إنها مجرد خطة لكسب المال بالنسبة لهم".
قالت السيدة نوريس إنه يجب منع الطيارين الذين لديهم عدد ساعات طيران منخفض من الطيران في ظل ظروف معينة.
وجد الطبيب الشرعي أن الطيار طار بسرعة كبيرة وحاول هبوطًا غير مصرح به ، وساهمت ممارسات إدارة السلامة السيئة لشركة الطيران في وقوع الحادث.
قالت السيدة نوريس: "أتيت إلى هنا ولدي قدرة عنصر بشري للغاية فيما يتعلق بكيفية خذل النظام لزوجي والركاب الآخرين على متن تلك الرحلة في ذلك اليوم".
"من الواضح ، لا يمكنني التحدث إلا من التجربة كما هو الحال في تلك الرحلة المعينة ، هو أن مساعد الطيار كان لديه وقت منخفض للغاية ، وكان لديه أقل من 500 ساعة.
"زوجي ، الذي كان طيارًا ، كان لديه حوالي 1500 ساعة ولم يكن في وضع يسمح له بقيادة مترو ، طائرة عالية الأداء."
smh.com.au
