شركات الطيران المطار طيران كسر سفر أخبار رحلة عمل الاخبار مجتمع اعادة بناء مسؤول سلامة التسوق سياحة وسائل النقل ترافيل واير نيوز

اتحاد النقل الجوي الدولي: الشحن الجوي مستقر ومرن

اتحاد النقل الجوي الدولي: الشحن الجوي مستقر ومرن
اتحاد النقل الجوي الدولي: الشحن الجوي مستقر ومرن
كتب بواسطة هاري جونسون

لم يكن لحالات عدم اليقين الاقتصادية الحالية تأثير يذكر على الطلب على الشحن الجوي ، لكن التطورات ستحتاج إلى مراقبة عن كثب

يوفر رابطة النقل الجوي الدولي (IATA) البيانات الصادرة عن أسواق الشحن الجوي العالمية تظهر أداءً صحيًا ومستقرًا.

  • كان الطلب العالمي ، المُقاس بالطن-كيلومترات (CTKs *) ، أقل بنسبة 6.4٪ من مستويات يونيو 2021 (-6.6٪ للعمليات الدولية). كان هذا تحسنًا عن التراجع على أساس سنوي بنسبة 8.3٪ في مايو. كان الطلب العالمي للنصف الأول من العام 4.3٪ أقل من مستويات عام 2021 (-4.2٪ للعمليات الدولية). مقارنة بمستويات ما قبل COVID (2019) ، ارتفع الطلب نصف السنوي بنسبة 2.2٪.
     
  • كانت السعة 6.7٪ فوق يونيو 2021 (+ 9.4٪ للعمليات الدولية). كانت هذه زيادة على معدل النمو السنوي 2.7٪ المسجل في مايو. ارتفعت السعة للنصف الأول من العام بنسبة 4.5٪ (+ 5.7٪ للعمليات الدولية) مقارنة بالنصف الأول من عام 2021. وبالمقارنة بمستويات ما قبل COVID ، ارتفع الطلب بنسبة 2.5٪. 
     
  • يتأثر أداء الشحن الجوي بعدة عوامل.  
    • ارتفع النشاط التجاري بشكل طفيف في يونيو مع تخفيف الإغلاق في الصين بسبب أوميكرون. كما ساهمت المناطق الناشئة (أمريكا اللاتينية وأفريقيا) في النمو بأحجام أقوى.  
    • انخفضت طلبات التصدير الجديدة ، وهي مؤشر رئيسي للطلب على البضائع والتجارة العالمية ، في جميع الأسواق ، باستثناء الصين.  
    • تستمر الحرب في أوكرانيا في إضعاف سعة الشحن المستخدمة لخدمة أوروبا حيث كانت العديد من شركات الطيران المتمركزة في روسيا وأوكرانيا من اللاعبين الرئيسيين في مجال الشحن. 

كان الطلب على الشحن الجوي خلال النصف الأول من عام 2022 أعلى بنسبة 2.2٪ من مستويات ما قبل COVID (النصف الأول من عام 2019). هذا أداء قوي ، لا سيما بالنظر إلى قيود سلسلة التوريد المستمرة وفقدان السعة بسبب الحرب في أوكرانيا. قال ويلي والش ، المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي "IATA" ، إن عدم اليقين الاقتصادي الحالي كان له تأثير ضئيل على الطلب على الشحن الجوي ، ولكن التطورات ستحتاج إلى مراقبة عن كثب في النصف الثاني.  

الأداء الإقليمي لشهر يونيو

  • شركات طيران آسيا والمحيط الهادئ شهدت أحجام الشحن الجوي الخاصة بهم انخفاضًا بنسبة 2.1٪ في يونيو 2022 مقارنة بالشهر نفسه من عام 2021. وكان هذا تحسنًا كبيرًا مقارنة بانخفاض 6.6٪ في مايو. كان الطلب في النصف الأول من العام 2.7٪ أقل من مستويات 2021. تأثرت شركات الطيران في المنطقة بشدة بانخفاض نشاط التجارة والتصنيع بسبب عمليات الإغلاق المتعلقة بـ Omicron في الصين ، ومع ذلك استمر هذا في التراجع في يونيو مع رفع القيود. وانخفضت السعة المتاحة في المنطقة بنسبة 6.2٪ مقارنة بشهر يونيو 2021. وساهم ذلك في انخفاض السعة بنسبة 0.2٪ عن مستويات عام 2021 للنصف الأول من عام 2022. 
  • ناقلات أمريكا الشمالية سجلت انخفاضًا بنسبة 6.3٪ في أحجام البضائع في يونيو 2022 مقارنةً بشهر يونيو 2021. وكان الطلب في النصف الأول من العام أقل بنسبة 3.3٪ عن مستويات عام 2021. ارتفاع معدلات التضخم يؤثر على المنطقة. الطلب في سوق آسيا وأمريكا الشمالية آخذ في الانخفاض وبدأت أسواق أوروبا وأمريكا الشمالية في الانخفاض. ارتفعت السعة بنسبة 5.6٪ في يونيو 2022 مقارنة بشهر يونيو 2021 وزادت بنسبة 6.1٪ في النصف الأول من عام 2022. 
  • شركات النقل الأوروبية شهد انخفاضًا بنسبة 13.5٪ في أحجام الشحن في يونيو 2022 مقارنة بالشهر نفسه من عام 2021. وكان هذا هو الأداء الأضعف بين جميع المناطق. ومع ذلك ، فقد كان تحسنًا طفيفًا مقارنة بأداء الشهر السابق ، والذي شهد أكبر انخفاض في الطلب منذ أوائل عام 2022. ويعزى ذلك إلى الحرب في أوكرانيا. كما أثر نقص العمالة وانخفاض نشاط التصنيع في آسيا بسبب أوميكرون على الأحجام. زادت السعة بنسبة 5.6٪ في يونيو 2022 مقارنة بشهر يونيو 2021. وكان الطلب في النصف الأول من العام بنسبة 7.8٪ أقل من مستويات عام 2021 بينما كانت السعة أعلى بنسبة 3.7٪. 
  • ناقلات الشرق الأوسط شهدت انخفاضًا بنسبة 10.8٪ على أساس سنوي في أحجام الشحن في يونيو. لم تتحقق فوائد كبيرة من إعادة توجيه حركة المرور لتجنب التحليق فوق روسيا. ارتفعت السعة بنسبة 6.7٪ مقارنة بشهر يونيو 2021. وكان الطلب في النصف الأول من العام أقل بنسبة 9.3٪ عن مستويات عام 2021 ، وهو أضعف أداء في النصف الأول من جميع المناطق. كانت السعة الأولى نصف السنوية 6.3٪ فوق مستويات 2021.
  • ناقلات أمريكا اللاتينية سجلت زيادة بنسبة 19.6٪ في أحجام البضائع في يونيو 2022 مقارنة بشهر يونيو 2021. وكان هذا أقوى أداء لجميع المناطق. أظهرت شركات الطيران في هذه المنطقة تفاؤلاً من خلال تقديم خدمات وقدرات جديدة ، وفي بعض الحالات الاستثمار في طائرات إضافية للشحن الجوي في الأشهر المقبلة. ارتفعت الطاقة الاستيعابية في يونيو بنسبة 29.5٪ مقارنة بالشهر نفسه من عام 2021. وكان الطلب في النصف الأول من العام أعلى بنسبة 21.8٪ فوق مستويات عام 2021 ، وكانت السعة نصف السنوية أعلى بنسبة 32.6٪ من مستويات عام 2021. كان هذا أقوى أداء في النصف الأول من جميع المناطق. 
  • شركات الطيران الأفريقية شهدت أحجام الشحن زيادة بنسبة 5.7٪ في يونيو 2022 مقارنة بشهر يونيو 2021. كما هو الحال مع شركات النقل في أمريكا اللاتينية ، أبدت شركات الطيران في هذه المنطقة تفاؤلًا من خلال إدخال سعة إضافية. كانت السعة 10.3٪ فوق مستويات يونيو 2021. كان الطلب في النصف الأول من العام 2.9٪ فوق مستويات 2021 ، وكانت السعة نصف السنوية 6.9٪ فوق مستويات 2021.

إجمالي حصة سوق حركة البضائع حسب منطقة شركات النقل من حيث CTK هي: آسيا والمحيط الهادئ 32.4٪ ، أوروبا 22.9٪ ، أمريكا الشمالية 27.2٪ ، الشرق الأوسط 13.4٪ ، أمريكا اللاتينية 2.2٪ ، أفريقيا 1.9٪.

يمثل اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) حوالي 290 شركة طيران تشكل 83٪ من الحركة الجوية العالمية.

عودة اتحاد السفر العالمي World Travel Market London! وأنت مدعو. هذه هي فرصتك للتواصل مع زملائك المحترفين في هذا المجال ، والتواصل مع نظير إلى نظير ، وتعلم رؤى قيمة وتحقيق نجاح الأعمال في 3 أيام فقط! سجل لتأمين مكانك اليوم! ستقام في الفترة من 7 إلى 9 نوفمبر 2022. سجل الان!

تغطي إحصاءات IATA الشحن الجوي الدولي والمحلي المجدول لشركات الطيران الأعضاء وغير الأعضاء في IATA.

أخبار ذات صلة

عن المؤلف

هاري جونسون

كان هاري جونسون محرر المهام في eTurboNews لأكثر من 20 عامًا. يعيش في هونولولو ، هاواي ، وهو في الأصل من أوروبا. يستمتع بكتابة وتغطية الأخبار.

أود الإشتراك
إخطار
ضيف
0 التعليقات
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
0
أحب أفكارك ، يرجى التعليق.x
()
x
مشاركة على ...