فشلت وزارة النقل الأمريكية ورفضت تطوير أو أخذ زمام المبادرة في وجود خطة وطنية للتأهب للطيران للأمراض المعدية ، وهي توصية من مكتب محاسبة الحكومة منذ عام 2015. وهذا مطلوب أيضًا من قبل منظمة الطيران المدني الدولي ، روكالة الأمم المتحدة تنسق السفر الجوي دوليا من أجل السلامة والأمن.
وفقًا لبول هدسون ، الرئيس ، FlyersRights.org، الذي هو أيضًا عضو في اللجنة الاستشارية لصياغة قواعد الطيران التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية ، كانت وزارة النقل والحكومة الأمريكية غير مستعدين وينتهكان معايير سلامة الطيران الدولية مما تسبب في مقتل العديد من الأرواح وتريليونات الدولارات حيث أدى السفر الجوي إلى انتشار فيروس COVID-19 بعيدًا وعلى نطاق واسع.
لا تتمتع الولايات بسلطة قضائية على الطيران الذي يعد مسؤولية اتحادية فقط مع وزارة النقل باعتبارها الوكالة الرائدة.
هذا هو الوحي الرئيسي الذي يظهر إهمالًا خطيرًا متعمدًا من قبل وزارة النقل على مدى السنوات الخمس الماضية. يجب أن تحظى باهتمام الكونجرس والبيت الأبيض.
FlyersRights.org، كانت تضغط على DOT و FAA للقيام بدور نشط في تنظيم وتعزيز السلامة الصحية والأمن في السفر الجوي خلال الشهرين الماضيين. نصح مدير المعهد الطبي للملاحة الجوية المدنية التابع لإدارة الطيران الفيدرالية CAMI مع أكثر من 50 شخصًا من الموظفين بول هدسون ، المحامي الرئيسي لحقوق فلايرز ، أنه تم إخبارهم فقط بمراقبة موقع CDC على الويب.
تم إيقاف FAA و DOT في مكافحة الوباء. لقد وصفوا إرشادات مركز السيطرة على الأمراض والبيت الأبيض بأنها طوعية تمامًا لشركات الطيران والمطارات ، ورفضوا تثبيط السفر الجوي غير الضروري ، ووزعوا 60 مليار دولار من المساعدات المتعلقة بفيروس كورونا على شركات النقل الجوي والمطارات دون قيود على السلامة الصحية ، وأرجعت لشركات الطيران والوكالات الأخرى جميع إجراءات السلامة الصحية. مسائل.
وفقًا لمكتب المساءلة الحكومية في ديسمبر 2015 ، قدم مكتب المساءلة الحكومية توصية حاسمة لتحسين استعداد قطاع الطيران الأمريكي لتهديدات الأمراض المعدية المستقبلية من الخارج. أوصت الهيئة الرقابية بأن يعمل وزير النقل مع أصحاب المصلحة المعنيين ، مثل وزارة الصحة والخدمات البشرية (HHS) ، لتطوير خطة تأهب طيران وطنية لتفشي الأمراض المعدية. قال مكتب المساءلة الحكومية إن مثل هذه الخطة يمكن أن تنشئ آلية للتنسيق بين قطاعي الطيران والصحة العامة وتوفر افتراضات تخطيطية واضحة وشفافة لمجموعة متنوعة من أنواع ومستويات تهديدات الأمراض المعدية.
ومع ذلك ، اعتبارًا من أبريل 2020 ، لم تضع وزارة النقل خطة وطنية للتأهب للطيران للاستجابة لتهديدات الأمراض المعدية من الخارج. تتفق وزارة النقل جزئيًا مع توصية مكتب المساءلة الحكومية وتوافق على أن هناك حاجة إلى خطة استعداد للطيران ، لكنها تواصل اقتراح أن HHS ووزارة الأمن الداخلي (DHS) تتحملان مسؤولية الاستجابة للأمراض المعدية والتخطيط للتأهب ، على التوالي ، وأن هذه الإدارات يجب أن تقود أي الجهود المبذولة لمعالجة التخطيط لتفشي الأمراض المعدية ، بما في ذلك النقل.
في حالة من الذعر ، زتتدافع الحكومات الآن للتوصل إلى فكرة مختلفةق ومقاربات للعودة إلى بر الأمان.
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- تتفق وزارة النقل جزئيًا مع توصية مكتب محاسبة الحكومة وتوافق على أن هناك حاجة إلى خطة استعداد للطيران، لكنها تستمر في اقتراح أن تتحمل وزارة الصحة والخدمات الإنسانية (HHS) ووزارة الأمن الداخلي (DHS) مسؤولية الاستجابة للأمراض المعدية وتخطيط الاستعداد، على التوالي، وأن هذه الإدارات يجب أن تقود أي الجهود المبذولة لمعالجة التخطيط لتفشي الأمراض المعدية، بما في ذلك النقل.
- وقال مكتب محاسبة الحكومة إن مثل هذه الخطة يمكن أن تنشئ آلية للتنسيق بين قطاعي الطيران والصحة العامة وتوفر افتراضات تخطيط واضحة وشفافة لمجموعة متنوعة من أنواع ومستويات تهديدات الأمراض المعدية.
- Org، وهو أيضًا عضو في اللجنة الاستشارية لوضع قواعد الطيران التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، كانت وزارة النقل والحكومة الأمريكية غير مستعدين وانتهكت معايير سلامة الطيران الدولية مما كلف العديد من الأرواح وتريليونات الدولارات حيث أدى السفر الجوي إلى نشر فيروس COVID-19 بعيد و واسعة.
