النقل الجوي مهم لنجاح الأعمال في أوروبا والقدرة التنافسية

نشر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) نتائج مسح شمل 500 من قادة الأعمال الأوروبيين. باستخدام النقل الجوي للقيام بأعمال تجارية عبر الحدود ، أكد قادة الأعمال هؤلاء على الطبيعة الحرجة للنقل الجوي لنجاح أعمالهم:

• يعتقد 89٪ أن قربهم من مطار به اتصالات عالمية يمنحهم ميزة تنافسية
• 84٪ لم يتخيلوا القيام بأعمال تجارية دون الوصول إلى شبكات النقل الجوي
• 82٪ اعتقدوا أن أعمالهم لا يمكن أن تستمر بدون الاتصال بسلاسل التوريد العالمية عبر النقل الجوي

يعتمد حوالي 61٪ من قادة الأعمال الذين شملهم الاستطلاع على الطيران من أجل الاتصال العالمي - إما حصريًا (35٪) أو بالاشتراك مع السفر داخل أوروبا (26٪). يستخدم الباقي (39٪) الشبكات الأوروبية البينية بشكل أساسي. مما يعكس ذلك ، أفاد 55٪ أن مكاتبهم تقع بشكل مقصود في غضون ساعة من مطار رئيسي رئيسي.

"الرسالة من قادة الأعمال هؤلاء واضحة ولا لبس فيها: النقل الجوي أمر بالغ الأهمية لنجاح أعمالهم. بينما ترسم الحكومات الأوروبية الطريق إلى الأمام وسط التحديات الاقتصادية والجيوسياسية الحالية ، ستعتمد الشركات على السياسات التي تدعم الروابط الفعالة داخل القارة ومع شركاء أوروبا التجاريين العالميين "، قال ويلي والش ، اتحاد النقل الجوي الدوليمدير عام.

الأولويات

مع ذكر 93٪ عن مشاعر إيجابية تجاه شبكة النقل الجوي في أوروبا ، تم التعبير عن مجموعة واسعة من الآراء حول مجالات التحسين. عندما طُلب منهم ترتيب أولوياتهم ، تم تضمين المجالات التالية:

• تخفيض التكاليف (42٪) 
• تحسين / تطوير البنية التحتية للمطارات (37٪)
• تحسين الروابط بين النقل العام والشبكات الجوية (35٪)
• تقليل التأخيرات (35٪) 
• إزالة الكربون (33٪)

تعتبر تكلفة النقل الجوي وجودته واستدامته من الأمور المهمة للأعمال التجارية الأوروبية. وقد تم التأكيد على هذه التوقعات في دعوات IATA طويلة الأمد للحكومات لدعم زيادة الكفاءة في النقل الجوي. سيؤدي تطبيق "السماء الأوروبية الموحدة" إلى تقليل التأخيرات. التنظيم الاقتصادي الفعال للمطارات سيبقي التكاليف تحت السيطرة ويضمن الاستثمارات الكافية. وقال والش إن الحوافز الحكومية الهادفة لتوسيع القدرة الإنتاجية لوقود الطيران المستدام أمر بالغ الأهمية لالتزام الصناعة بتحقيق صافي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2.

البيئة

أظهر قادة الأعمال الذين شملهم الاستطلاع الثقة في جهود إزالة الكربون من الطيران: 
 

• 86٪ كانوا على دراية بالتزام الطيران بتحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2050
• كان 74٪ واثقين من أن النقل الجوي سيفي بالتزامه بتحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2050
• قال 85٪ أن شركاتهم تستخدم النقل الجوي بثقة أثناء إدارة بصمتهم الكربونية

يعتقد قادة الأعمال الذين شملهم الاستطلاع أن أولوية إزالة الكربون من الطيران يجب أن تكون على إيجاد حلول تقنية للأشخاص لمواصلة الطيران بشكل مستدام. كان استخدام وقود الطيران المستدام (SAF) هو الحل الأكثر تفضيلاً (40٪) يليه الهيدروجين (25٪). كانت الحلول الأقل شيوعًا هي تسعير الكربون في تكلفة السفر (13٪) ، وتقليل الطيران (12٪) وتشجيع استخدام السكك الحديدية (9٪).

"هناك ثقة في مجتمع الأعمال بأن النقل الجوي سيزيل الكربون. يفضل قادة الأعمال بشدة الحلول التقنية لـ SAF وربما الهيدروجين على تدابير السياسة الفظة لزيادة التكاليف أو التحكم في الطلب أو تحويل الاستخدام إلى السكك الحديدية. يتماشى هذا مع وجهة نظر الصناعة بأن SAF هي الأولوية. نحن بحاجة إلى حوافز سياسية لزيادة الطاقة الإنتاجية في أوروبا والتي من شأنها أيضًا خفض الأسعار والش.

الهواء أم السكك الحديدية؟

في حين أن 82٪ من قادة الأعمال الذين شملهم الاستطلاع ذكروا أن الاتصال الجوي أكثر أهمية من ربط السكك الحديدية ، فإن اختيار وسائل النقل الفعالة أمر مهم لأنشطة أعمالهم. أفادوا أن شبكة السكك الحديدية هي بديل مناسب لسفر العمل (71٪) ، وقال 64٪ إنهم سيستخدمون السكك الحديدية في كثير من الأحيان في رحلات العمل إذا كانت التكاليف أقل.

"في حين أن أربعة من كل خمسة من قادة الأعمال الذين شملهم الاستطلاع حددوا النقل الجوي باعتباره أكثر أهمية من السكك الحديدية ، فإنهم يعتمدون على كلا الشكلين من وسائل النقل. ومن الواضح أيضًا أنهم لا يريدون أن يُجبروا على اختيار أحدهم على الآخر. من الأفضل تقديم خيارات مستدامة وفعالة من حيث التكلفة لأوروبا لجميع أشكال النقل. هذه رسالة مهمة لجميع صانعي السياسة الذين يأتون مباشرة من مجتمع الأعمال في أوروبا ، "قال والش.