تركت شركة الخطوط الجوية النرويجية مؤخرًا لعبة المسافات الطويلة تثير التساؤلات حول جدوى نموذج الأعمال في المستقبل ، حيث أعاقت قاعدة التكلفة العالية لشركة الطيران قدرتها على جني الأرباح بنسبة عالية من تكاليفها المتعلقة بالوقود.
ترك هذا المأزق النرويجي عرضة للمنافسة. شركات الطيران القديمة قادرة على دعم الأسعار الاقتصادية الأساسية بتذاكر الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال الممتازة ، وهي رفاهية لم تكن لدى النرويجية. أدى عدم وجود مقصورة ذات عوائد عالية إلى عدم تمكن شركة الطيران من تحقيق ربح كافٍ ، مما أدى إلى خروجها من السوق ، وهو ما تم تسريعه أيضًا من خلال كوفيد-19 جائحة.
النرويجيةكانت محاولة التي قامت بها لتعطيل السوق ، وخاصة على الطرق عبر المحيط الأطلسي ، ناجحة إلى حد كبير في البداية. ومع ذلك ، لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى تحذو شركات الطيران الأخرى مثل الخطوط الجوية البريطانية ودلتا حذوها من خلال تقديم أسعار اقتصادية أساسية للمنافسة. نتج عن ذلك المسافرين المهتمين بالأسعار ، الذين قدّروا الراحة على متن رحلة طويلة المدى ، واختيار المنافسين النرويجيين ، مما ترك شركة الطيران في حرب أسعار لا تستطيع تحملها.
سيختار المزيد من المسافرين الرحلات الداخلية أو قصيرة المدى على الأقل على المدى القصير. أظهر أحدث استطلاع عن تعافي COVID-19 (2-6 ديسمبر 2020) أن 39٪ من المستجيبين العالميين من المرجح أن يقللوا السفر الدولي في `` الوضع الطبيعي الجديد '' بعد جائحة COVID-19 ، مقارنة بـ 28٪ من الذين سيقللون السفر المحلي. ونتيجة لذلك ، فإن شركات النقل لمسافات طويلة ، وخاصة منخفضة التكلفة ، ستتعطل في جهود التعافي حيث قد لا يرتد الطلب إلى المستويات التي رأيناها سابقًا.
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- أدى ذلك إلى قيام المسافرين المهتمين بالأسعار، الذين يقدرون الراحة في رحلة طويلة المدى، باختيار المنافسين النرويجيين، مما ترك شركة الطيران في حرب أسعار لم تكن قادرة على تحملها.
- إن مغادرة الخطوط الجوية النرويجية مؤخرًا لعبة المسافات الطويلة يدعو إلى التشكيك في جدوى نموذج الأعمال في المستقبل، حيث أعاقت قاعدة التكلفة العالية لشركة الطيران قدرتها على تحقيق الربح مع نسبة عالية من تكاليفها المتعلقة بالوقود.
- The latest COVID-19 Recovery Survey (2 – 6 Dec 2020) showed that 39% of global respondents are likely to reduce international travel in the ‘new normal' after the COVID-19 pandemic, compared to 28% who would reduce domestic travel.
