في هذا الوقت من الضغط الشديد على صناعة السفر والسياحة بسبب انتشار COVID-19 في العالم ، فإن المنظمة الدولية للنقل الجوي ويحث أعضاؤها الحكومات على:
- الاستعداد للعواقب الاقتصادية الواسعة لهذه الإجراءات ،
- الاستجابة السريعة للضعف المالي لشركات الطيران ، و
- اتبع توصيات منظمة الصحة العالمية (منظمة الصحة العالمية).
تأتي هذه الدعوات ردًا على حظر حكومة الولايات المتحدة للمواطنين غير الأمريكيين ، والأفراد الذين ليسوا مقيمين دائمين قانونيين في الولايات المتحدة ، والذين كانوا في منطقة شنغن خلال الـ 14 يومًا الماضية من دخول الولايات المتحدة.
هذه أوقات استثنائية والحكومات تتخذ إجراءات غير مسبوقة. السلامة - بما في ذلك الصحة العامة - هي دائمًا أولوية قصوى. تلتزم شركات الطيران بهذه المتطلبات. يجب أن تدرك الحكومات أيضًا أن شركات الطيران - التي توظف حوالي 2.7 مليون شخص - تتعرض لضغوط مالية وتشغيلية شديدة. قال ألكسندر دي جونياك ، المدير العام والرئيس التنفيذي لـ IATA ، "إنهم بحاجة إلى الدعم".
• المنظمة الدولية للنقل الجوي تواصل (IATA) وأعضاء شركات الطيران التابعة لها دعم الحكومات في جهودها لاحتواء انتشار COVID-19.
الأثر الاقتصادي
عند اتخاذ مثل هذه الإجراءات ، حث اتحاد النقل الجوي الدولي الحكومات على الاستعداد للتأثير الاقتصادي السلبي الذي ستسببه. أبعاد سوق الولايات المتحدة وأوروبا هائلة.
في عام 2019 ، كان هناك ما مجموعه حوالي 200,000 رحلة جوية مجدولة بين الولايات المتحدة ومنطقة شنغن ، أي ما يعادل حوالي 550 رحلة في اليوم. كان هناك حوالي 46 مليون مسافر (ما يعادل تقريبًا 125,000 مسافر يوميًا).
بينما يعترف الإجراء الأمريكي بالحاجة إلى الاستمرار في تسهيل التجارة عبر الأطلسي ، فإن التداعيات الاقتصادية لذلك ستكون واسعة النطاق.
يجب على الحكومات فرض التدابير التي تعتبرها ضرورية لاحتواء الفيروس. ويجب أن يكونوا مستعدين تمامًا لتقديم الدعم لمواجهة الاضطراب الاقتصادي الذي سيحدثه ذلك. في الأوقات العادية ، يعتبر النقل الجوي حافزًا للنمو الاقتصادي والتنمية. إن تعليق السفر على هذا النطاق الواسع سيؤدي إلى عواقب سلبية عبر الاقتصاد. وقال دي جونياك ، "يجب على الحكومات أن تدرك هذا وأن تكون مستعدة لتقديم الدعم.
الجدوى المالية لشركة الطيران
تكافح شركات الطيران بالفعل مع التأثير الشديد الذي أحدثته أزمة COVID-19 على أعمالها. في 5 مارس 2020 ، قدر اتحاد النقل الجوي الدولي أن الأزمة يمكن أن تقضي على حوالي 113 مليار دولار من الإيرادات. لم يتضمن هذا السيناريو إجراءات صارمة مثل تلك التي اتخذتها الولايات المتحدة وحكومات أخرى (بما في ذلك إسرائيل والكويت وإسبانيا) منذ ذلك الحين.
ستزيد الإجراءات الأمريكية من هذا الضغط المالي. بلغت القيمة الإجمالية لسوق الولايات المتحدة ومنطقة شنغن 2019 مليار دولار في عام 20.6. الأسواق التي تواجه التأثير الأكبر هي الولايات المتحدة وألمانيا (4 مليارات دولار) والولايات المتحدة وفرنسا (3.5 مليار دولار) والولايات المتحدة وإيطاليا (2.9 مليار دولار).
وهذا سيخلق ضغوطا هائلة على التدفق النقدي لشركات الطيران. لقد رأينا بالفعل Flybe ينخفض. وهذه الضربة الأخيرة قد تدفع الآخرين في نفس الاتجاه. ستحتاج شركات الطيران إلى تدابير طارئة لتجاوز هذه الأزمة. يجب أن تبحث الحكومات في جميع الوسائل الممكنة لمساعدة الصناعة في هذه الظروف القصوى. إن تمديد خطوط الائتمان ، وخفض تكاليف البنية التحتية ، وتخفيف العبء الضريبي ، كلها إجراءات يتعين على الحكومات استكشافها. قال دي جونياك إن النقل الجوي أمر حيوي ، ولكن بدون شريان الحياة من الحكومات ، سنواجه أزمة مالية قطاعية متراكمة على رأس حالة الطوارئ الصحية العامة.
توصيات منظمة الصحة العالمية
تستمر منظمة الصحة العالمية (WHO) في تقديم المشورة ضد تطبيق قيود السفر أو التجارة على البلدان التي تعاني من تفشي المرض. أصدرت منظمة الصحة العالمية في 29 فبراير 2020 إرشادات منقحة تضمنت ما يلي:
"نحث الولايات المتحدة والحكومات الأخرى التي فرضت قيودًا على السفر على اتباع إرشادات منظمة الصحة العالمية. هذا يتطور بسرعة. تعد الصحة والسلامة من أهم أولويات الحكومات وقطاع النقل الجوي. ولكن يجب مراجعة فعالية وضرورة قيود السفر باستمرار
