ألغى مؤجرو طائرات الركاب الأجانب عقود الإيجار الروسية في وقت سابق من شهر مارس وطالبوا شركات الطيران الروسية بإعادة ما يقرب من 500 طائرة مستأجرة ، بعد العقوبات التي حظرت توريد الطائرات بسبب الغزو الروسي الشامل لأوكرانيا.
28 مارس هو الموعد النهائي لروسيا لإعادة مئات الطائرات المستأجرة من المؤجرين الغربيين ، لكن شركات التأجير قلقة من أنهم لن يروا الطائرات ، حيث تدعي "اللوائح" التي سنتها موسكو مؤخرًا أنها يمكن أن "تقرر" مصيرها من جانب واحد ، بما في ذلك "إعادة تسجيلهم" في روسيا و "الاحتفاظ بهم".
قال خبير في إدارة النقل الجوي: "أخشى أننا سنشهد أكبر نوع من سرقة الطائرات في تاريخ الطيران المدني التجاري".
يُحظر التسجيل المزدوج للطائرات بموجب القواعد الدولية ، ولكن في تحرك غير قانوني يائس غير مسبوق ، حتى لا تفقد الأسطول الجوي ، أصدرت روسيا "قانونًا" يسمح لها "بنقل" الطائرات المملوكة لأجانب إلى سجلها المحلي في وقت سابق من هذا الأسبوع. .
وفقًا للمسؤولين الروس ، تم بالفعل "تسجيل" أكثر من 800 طائرة من إجمالي 1,367 طائرة ، وسيحصلون على "شهادات صلاحية للطيران" داخل روسيا.
برمودا و أيرلندا، حيث تم تسجيل معظم الطائرات المستأجرة الروسية ، علقت شهادات الصلاحية للطيران مما يعني أنه يجب إيقاف الطائرة على الفور. ومع ذلك ، وفقًا لاستشارات IBA ، لا تزال معظم الطائرات تحلق على الطرق الداخلية لروسيا ، في انتهاك واضح لجميع قواعد وأنظمة الطيران المدني الدولي.
أعلنت السلطات الروسية أن الطائرة ، التي سرقتها روسيا بشكل أساسي من المالكين الغربيين ، ستبقى وتعمل في روسيا حتى تنتهي عقود الإيجار الحالية.
تم حجز 78 طائرة مؤجرة لشركات طيران روسية بسبب العقوبات في الخارج وستتم إعادتها إلى المؤجرين.
وفقًا لمسؤولين في الحكومة الروسية ، ستحاول روسيا أيضًا شراء هذه الطائرات التي تقدر قيمتها الإجمالية بنحو 20 مليار دولار. قال رئيس وزارة النقل الروسية هذا الأسبوع إن شركات الطيران الروسية تحاول التفاوض مع مؤجرين لشراء الطائرات ، لكن "حتى الآن دون جدوى".
تواجه شركات تأجير الطائرات الغربية الآن سنوات من المفاوضات مع شركات التأمين بسبب الطبيعة غير المسبوقة وحجم الخسائر ، بسبب سرقة طائراتها من قبل روسيا.
ومع ذلك ، على الرغم من أن القيمة الإجمالية للطائرات كبيرة ، إلا أن التأثير على شركات التأجير الفردية قد لا يكون كبيرًا للغاية ، كما يقول الخبراء ، حيث تمثل شركات الطيران الروسية في الغالب أقل من 10 ٪ من محافظ شركات التأجير.
قال مدير في شركة Alton Aviation Consultancy: "لن يؤدي ذلك إلى شل هذه الشركات" ، مشيرًا ، مع ذلك ، إلى أن الوضع "يغير إمكانات السوق المستقبلية لروسيا".
