21 نوفمبر 2019 هو آخر تاريخ تمديد جديد منحه وزير التنمية الاقتصادية الإيطالي ، (MED) ، ستيفانو باتوانيللي ، إلى طيران أليطاليا لتقديم العطاءات.
لقد حدد تفويض MED شرطين: التدخل المباشر للمفوضين والمقارنة الفورية مع مقدمي العروض. لذلك ، يتم فتح اقتراح Lufthansa.
في مجلس الإدارة في 23 أكتوبر ، قررت شركة الطيران الألمانية انتظار الاجتماع المقرر عقده يوم الاثنين 28 أكتوبر في روما بين الإدارة العليا للشركة وممثلي الحكومة والمفوضين ، للتحقق نقطة تلو الأخرى من الوضع الحقيقي للإيطالي. الناقل.
لذلك ، تبقى على الطاولة فرضيات اتفاق تجاري كان يُخشى منه في الأسابيع الأخيرة أو حتى عرض مشاركة في رأس المال مرتبط بشروط معينة ، أولاً وقبل كل شيء ، انخفاض حاد في عدد الموظفين.
أثناء انتظار المزيد من الأخبار المعينة ، يرغب حتى كبار مديري شركة دلتا إيرلاينز في فهم التحركات التالية للناقل الألماني للتعبير بشكل قاطع عن رغبتها في زيادة المشاركة من 10 إلى 15٪ ، وبالتالي دفع موارد اقتصادية إضافية قيمة في خزائن أليطاليا الجديدة
في الوقت الحالي ، يتسم التدفق النقدي لشركة أليطاليا بدرجة عالية من السيولة ، لأن بعض الأشياء المجهولة لا تزال قائمة. يبدأ هذا من التسريح ، لأنه بعد السؤال البرلماني والملاحظة القاسية من النقابات العمالية (طلب تفسيرات فورية إلى Mise حول الأخبار التي تم تداولها في هذه الساعات والتي تفترض وجود 5,000 فائض عن الحاجة ، معظمهم من العاملين على الأرض ، في غياب إعادة رسملة فورية 2.5 مليار يورو).
هذا هو الاحتمال الذي يرى النقابات تعارضه تمامًا ، لدرجة الخوف من سلسلة الإضرابات وفرضية "تأميم" مؤقت لشركة الطيران لمدة 6 أشهر.
المسألة الأخرى تتعلق بالسيولة ، حيث يبدو أن الإشاعة أكدت أنه في بداية أكتوبر ، سيترك أقل من 150 مليون يورو في خزائن شركة الطيران ، وبالتالي ، لضمان العمليات حتى بداية عام 2020 ، ستكون هناك حاجة لقرض إضافي من ما لا يقل عن 400 مليون يورو يمكن للحكومة الإفراج عنها من خلال الإجراء "الاستثنائي".
بينما يبدو أن أليطاليا تبحر في مناخ عاصف ، فقد تم تحديد مسارات جديدة لمسافات طويلة. المعجزة الإيطالية تتكرر باستمرار.
