اتحاد النقل الجوي الدولي: الضرائب ليست الإجابة على استدامة الطيران

• يلتزم الطيران بإزالة الكربون كصناعة عالمية.
• وقود الطائرات المستدام الذي يقلل الانبعاثات بنسبة تصل إلى 80٪ مقارنة بوقود الطائرات التقليدي.
• تتمثل رؤية الطيران على المدى القريب في توفير نقل جوي مستدام وبأسعار معقولة لجميع المواطنين الأوروبيين من خلال أساطيل مدعومة من SAF ، تعمل مع إدارة حركة جوية فعالة.

• رابطة النقل الجوي الدولي (IATA) حذر من أن الاعتماد على الضرائب كحل لخفض انبعاثات الطيران في اقتراح الاتحاد الأوروبي "Fit for 55" يأتي بنتائج عكسية لهدف الطيران المستدام. تحتاج سياسة الاتحاد الأوروبي إلى دعم التدابير العملية للحد من الانبعاثات مثل الحوافز لوقود الطيران المستدام (SAF) وتحديث إدارة الحركة الجوية. 

"الطيران ملتزم بإزالة الكربون كصناعة عالمية. لسنا بحاجة إلى إجراءات إقناع أو عقابية مثل الضرائب لتحفيز التغيير. في الواقع ، تستحوذ الضرائب على الأموال من الصناعة التي يمكن أن تدعم استثمارات تقليل الانبعاثات في تجديد الأسطول والتقنيات النظيفة. قال ويلي والش ، المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي "IATA" ، لخفض الانبعاثات ، نحتاج إلى أن تنفذ الحكومات إطارًا سياساتيًا بنّاءً يركز على حوافز الإنتاج لـ SAF وتسليم السماء الأوروبية الموحدة.

نهج شامل

يتطلب تحقيق إزالة الكربون من الطيران مجموعة من التدابير. وتشمل هذه:

• وقود الطيران المستدام التي تقلل الانبعاثات بنسبة تصل إلى 80٪ مقارنة بوقود الطائرات التقليدي. أدى عدم كفاية العرض وارتفاع الأسعار إلى الحد من امتصاص شركات الطيران إلى 120 مليون لتر في عام 2021 - وهو جزء صغير من 350 مليار لتر التي ستستهلكها شركات الطيران في عام "عادي".

• المقاييس القائمة على السوق لإدارة الانبعاثات حتى يتم تطوير الحلول التقنية بالكامل. تدعم الصناعة مخطط تعويض الكربون وخفضه للطيران الدولي (CORSIA) كمقياس عالمي لجميع الطيران الدولي. إنه يتجنب خلق خليط من التدابير الوطنية أو الإقليمية غير المنسقة مثل مخطط الاتحاد الأوروبي لتجارة الانبعاثات ، التي يمكن أن تقوض التعاون الدولي. يمكن أن تؤدي المخططات المتداخلة إلى دفع نفس الانبعاثات لأكثر من مرة. يساور اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) قلقًا بالغًا من اقتراح المفوضية الأوروبية بأن الدول الأوروبية لن تطبق خطة كورسيا على جميع الرحلات الدولية.

• سماء أوروبية واحدة (SES) للحد من الانبعاثات غير الضرورية من إدارة الحركة الجوية المجزأة (ATM) وأوجه القصور الناتجة عن ذلك. سيؤدي تحديث أجهزة الصراف الآلي الأوروبية من خلال مبادرة SES إلى خفض انبعاثات الطيران في أوروبا بين 6-10٪ ، لكن الحكومات الوطنية تواصل تأخير التنفيذ. 

• تقنيات نظيفة جذرية جديدة. في حين أنه من غير المحتمل أن يكون للدفع الكهربائي أو الهيدروجين تأثير كبير على انبعاثات الطيران ضمن الإطار الزمني للاتحاد الأوروبي "Fit for 55" لعام 2030 ، فإن تطوير هذه التقنيات مستمر ويحتاج إلى الدعم.

تتمثل رؤية الطيران على المدى القريب في توفير نقل جوي مستدام وبأسعار معقولة لجميع المواطنين الأوروبيين من خلال أساطيل مدعومة من SAF ، وتعمل مع إدارة حركة جوية فعالة. يجب أن نشعر جميعًا بالقلق من أن فكرة الاتحاد الأوروبي الكبيرة لإزالة الكربون عن الطيران تجعل وقود الطائرات أكثر تكلفة من خلال الضرائب. لن يقودنا ذلك إلى حيث نريد أن نكون. الضرائب ستدمر الوظائف. سيؤدي تحفيز القوات المسلحة السودانية إلى تحسين استقلالية الطاقة وخلق فرص عمل مستدامة. يجب أن يكون التركيز على تشجيع إنتاج SAF ، وتسليم السماء الأوروبية الموحدة ، "قال والش.