بكين - من المقرر أن يتم ربط الصين والولايات المتحدة من قبل شركة طيران هندية لأول مرة ، إذا حصلت شركة جيت إيرويز على تصريح من السلطات الصينية لتسيير طريقها المقترح بين مومباي وشانغهاي وسان فرانسيسكو.
سيكون هذا أيضًا أول خط طيران مباشر بين العاصمتين التجاريتين للهند والصين ، وهما من أسرع الاقتصادات نموًا في العالم. تشغل طيران الهند حاليًا رحلات على طريق مومباي - دلهي - بانكوك - شنغهاي.
يقول السيد ناريش جويال ، رئيس مجلس إدارة جت إيرويز ، إن شركة الطيران مستعدة لبدء تشغيل الرحلات على أساس يومي اعتبارًا من الشهر المقبل. ومع ذلك ، لا تزال الحكومة الصينية لإعطاء إذن.
أسباب التباطؤ على الجانب الصيني هي أن نيودلهي تمنع حاليًا دخول شركة الشحن الصينية جريت وول إيرلاينز إلى مومباي وتشيناي ، ويرجع ذلك إلى حقيقة أن المنشآت النووية الرئيسية تقع بالقرب من هذين المطارين. تنبع خطوة الحكومة الهندية من حقيقة أن أحد المالكين السابقين لشركة الطيران المعنية - شركة China Great Wall Industry - تم إدراجه في القائمة السوداء من قبل الولايات المتحدة بسبب مزاعم بنقل تكنولوجيا الصواريخ إلى إيران.
وبالتالي ، فإن عرقلة بكين لخطط شركة Jet Airways هي إجراء انتقامي.
بموجب اتفاقية الطيران المدني الثنائية الموقعة في أبريل 2005 ، أثناء زيارة رئيس مجلس الدولة الصيني السيد وين جياباو للهند ، يُسمح لشركات الطيران في كلا البلدين بتشغيل ما يصل إلى 42 رحلة أسبوعية بين البلدين. ومع ذلك ، في حين أن شركات الطيران الصينية تتباهى بالفعل بـ 18 رحلة أسبوعية مجتمعة ، فإن الخطوط الجوية الهندية (وهي شركة الطيران الهندية الوحيدة التي تطير إلى الصين في الوقت الحالي) تدير أربع رحلات فقط في الأسبوع.
خلال اجتماع مع نظيره الصيني في بكين بعد ظهر يوم السبت ، طرح وزير التجارة ، السيد كمال ناث ، قضية جت باعتبارها مصدر قلق ، بحجة أنه يجب على بكين فصلها عن قضية شركة جريت وول للطيران.
يقول السيد جويال إنه يأمل في أن يتم حل المسألة قريبًا ، ربما حتى أثناء وجود رئيس الوزراء الهندي في بكين. "بعد كل شيء قال رئيس الوزراء (الهندي) إنه يريد تحويل مومباي إلى شنغهاي. إذا كان الأمر كذلك ، أليس من الضروري أولاً أن تكون هناك رحلة مباشرة بين المدينتين؟ " هو يضحك.
بالإضافة إلى الرحلات اليومية بين مومباي وشنغهاي ، تخطط جت أيضًا لربط بكين بمومباي ونيودلهي.
thehindubusinessline.com
