طالبت الحكومات الكاريبية بخفض ضرائب الركاب على السفر الجوي

وصف السفر بأنه "سقوط حر" وصناعة الطيران بأنه "عظام" بسبب تأثير فيروس كورونا (كوفيد-19) ، الرابطة التجارية لشركات الطيران العالمية ، تنصح الحكومات الكاريبية بخفض ضرائب الركاب إذا كانت ترغب في أن تكون قادرة على المنافسة عند استعادة الخدمة.

بيتر سيردا ، نائب الرئيس الإقليمي للأمريكتين في رابطة النقل الجوي الدولي (IATA)يقول إن حالة قطاع الخطوط الجوية العالمية ، بما في ذلك شركات الطيران في منطقة البحر الكاريبي ، "سيئة بقدر ما يتوقعه المرء" ، وسيحتاجون إلى دعم حكومي لاستئناف أي شكل من أشكال الخدمة.

سيردا ، متحدثًا في بودكاست منظمة السياحة الكاريبية (CTO) لهذا الأسبوع ، COVID-19: الزائر غير المرغوب فيه ، يحذر من أن قطاع الطيران سوف يخرج من الأزمة مع عدد أقل من شركات الطيران التي تقدم خدمات أقل حجمًا إلى مسارات أقل وطائرات أصغر. و "عندما يتعلق الأمر بمنطقة البحر الكاريبي ، فلن تكون نفس السوق".

لذلك ، يقول ، يجب على الحكومات الإقليمية الاستعداد لهذا الاحتمال من خلال اتخاذ الخطوات اللازمة لخفض تكلفة السفر الجوي.

"يمكن للحكومات ... مساعدة شركات الطيران الدولية على الاستمرار في العمل هناك [عن طريق] خفض رسوم الركاب والرسوم الضريبية ،" يقترح سيردا. "واحدة من أكبر المشاكل التي واجهناها دائمًا في منطقة البحر الكاريبي هي أن منطقة البحر الكاريبي سوق تفرض ضرائب عالية جدًا. ودائمًا ما يتم فرض ضرائب عليها من جانب شركات الطيران ، ومن جانب الركاب ، ومن جانب المستهلك. وسيكون هذا تحديا كبيرا لمنطقة البحر الكاريبي بمجرد أن نتمكن من الهروب من هذه الأزمة ".

يتوقع المسؤول التنفيذي في اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) أنه في المراحل الأولى من استئناف السفر الجوي يفضل الأشخاص الذين يسافرون الطيران البقاء بالقرب من منازلهم. ويقول إن قرب منطقة البحر الكاريبي من الولايات المتحدة وكندا يمنحها ميزة في هذه الحالة ، لكنها يمكن أن تفقد هذه الميزة بسرعة إذا فشلت الدول في توخي الحذر.

"بسبب الأزمة المالية التي ستتبع التخوفات التي يشعر بها المستهلك ، إذا لم تضع منطقة البحر الكاريبي نفسها - أنها قادرة على المنافسة ، ولديها مستوى جيد من الخدمة من حيث الخدمات الطبية ، ولديها الإجراءات الصحيحة التي يتم تنفيذها - قد يقرر هؤلاء الركاب الذهاب إلى مكان آخر ، أو مكان آخر في أمريكا الوسطى ، أو المكسيك ، أو حتى رؤيتهم في الولايات المتحدة ، "يقول سيردا.

يمثل اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) حوالي 290 شركة طيران أو 82 في المائة من إجمالي الحركة الجوية ، ويقول سيرتا إنه مع إيقاف جميع الطائرات تقريبًا واستمرار مواجهة شركات الطيران للخراب المالي ، فقد طلبت المنظمة من جميع الحكومات ، بما في ذلك تلك الموجودة في منطقة البحر الكاريبي ، من بين تدابير أخرى ، توفير انخفاض قروض بفائدة من خلال مؤسسات الإقراض الخاصة بهم.

ويقول إن الكثيرين تقدموا بالفعل لتقديم المساعدة ويحذر من أن أولئك الذين لا يفعلون ذلك سيكونون في نهاية قائمة الانتظار للخدمة عند استئناف الرحلات الجوية.

تلك البلدان التي تساعد الصناعة ستضع نفسها في وضع أفضل بكثير عندما تنتهي الأزمة لإعادة الرحلات الجوية. يقول سيردا: "في تلك البلدان التي لا تساعد فيها شركات الطيران الخاصة بها ، ستكون هذه الخطوط الجوية في وضع صعب للغاية لتتمكن من إعادة التشغيل".

وبينما توقع سيردا عودة السفر الدولي إلى منطقة البحر الكاريبي الشهر المقبل ، قال سيردا إن اقتصادات منطقة البحر الكاريبي قد تخسر 740 مليون دولار وتواجه 23,000 ألف وظيفة إذا ظلت الحدود مغلقة حتى نهاية يونيو. ويضيف أنه عند النظر في جميع أشكال السفر والسياحة ، يمكن أن تصل تكلفة المنطقة إلى 6.5 مليار دولار أمريكي ، مع تعرض أكثر من 350,000 ألف وظيفة للخطر.

# بناء_السفر