باعتبارها واحدة من شركات النقل المحلية الكبرى، هونج كونج الخطوط الجوية تأسست الشركة في مدينتها منذ 17 عامًا وكانت ملتزمة دائمًا بتزويد الركاب بمجموعة واسعة من خيارات السفر. بعد ثلاث سنوات صعبة للغاية من الوباء، عادت عمليات الشركة إلى مسارها هذا العام، مما أتاح انتعاش الأعمال بسرعة.
انتعاش متفائل للأعمال في عام 2023
صرح السيد جيفي تشانغ، رئيس مجلس إدارة خطوط هونغ كونغ الجوية: "يسعدنا جدًا أن نرى أن عمليات الطيران لدينا قد عادت إلى مستويات ما قبل الوباء قبل نهاية العام، متجاوزة توقعاتنا الأولية بالتعافي الكامل بحلول منتصف عام 2024. ونتوقع أيضًا أن ينتعش متوسط عامل حمولة الركاب لدينا إلى 85% بحلول عام 2023. مع أكثر من ثمانية أضعاف عدد قطاعات الطيران و38 ضعف عدد الركاب المنقولين في الأرباع الثلاثة الأولى من العام مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. ، فإن توقعات الأداء متفائلة حقًا!
الأداء المتميز في السوق اليابانية
هذا العام، هونج كونج الخطوط الجوية قامت الشركة بزيادة عدد الوجهات في اليابان إلى تسع وجهات، بما في ذلك كوماموتو وهاكوداته ويوناغو، والتي ستتم إضافتها إلى خدمات فوكوكا وناغويا الحالية في ديسمبر. وفي البر الرئيسي الصيني، تم استئناف الرحلات الجوية إلى ثماني مدن، بإجمالي 10 وجهات هذا العام. وفي الوقت نفسه، تمت إضافة بوكيت إلى شبكة الخطوط الإقليمية، إلى جانب استئناف الرحلات الجوية إلى بالي. قبل كل شيء، ستكون خطوط هونغ كونغ الجوية هي الناقل الوحيد الذي يقدم خدمة الطيران المباشر من هونغ كونغ إلى جزر المالديف، وبذلك تصل تغطية شبكة الخطوط الجوية إلى 25 وجهة.
وبسبب انتعاش السياحة وتأثير سعر صرف الين، كان أداء السوق اليابانية هو الأبرز. وظلت عوامل حمولة الركاب خلال موسم ذروة السفر التقليدي للعطلات الصيفية أعلى من 90% هذا العام. ومن المتوقع أن تظل اليابان الوجهة المفضلة للمسافرين خلال عطلة عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة.
"إن تقلبات السوق والتغيير في حقبة ما بعد الوباء أصبحت أكثر أهمية من أي وقت مضى. إن التحديات التي نواجهها في إعادة بناء عملياتنا أكثر تعقيدًا، بما في ذلك تعيين طاقم الطائرة وتدريبه، وتخصيص الأساطيل المتاحة والتنافس عالميًا على موارد الصيانة. وقد أدت سياسات الفتح والتأهب لمواجهة الأوبئة المختلفة حول العالم، إلى جانب نقص الموظفين في المطارات المختلفة، إلى إبطاء وتيرة العودة إلى العمليات العادية إلى حد ما. ونتيجة لذلك، يجب أن تكون استراتيجية السوق لدينا أكثر حذرا. ومع ذلك، فإننا لا نزال متفائلين بشأن السوق اليابانية وسنواصل استكشاف الأسواق المحتملة الأخرى.
استمرار توسيع الأسطول لزيادة سعة الركاب
وتسلمت خطوط هونغ كونغ الجوية عددًا من طائرات إيرباص A330-300 ذات الجسم العريض هذا العام، ليصل إجمالي أسطولها إلى 21 طائرة بحلول نهاية العام. لن تتيح هذه الطائرات الجديدة استئناف الرحلات الجوية وزيادة سعة المقاعد وتوفير تجربة طيران أكثر راحة فحسب، بل ستلبي أيضًا الاحتياجات التشغيلية المستقبلية. وتخطط الشركة لتوسيع أسطولها الحالي بنسبة 30% بحلول نهاية عام 2024، وبالتالي مضاعفة حركة الركاب الإجمالية. وهي تعمل بنشاط على تقديم نموذج طائرة جديد لزيادة تحسين الكفاءة التشغيلية، ومن المتوقع أن يتم التسليم الأول في وقت مبكر من الربع الأول من العام المقبل.
توسيع خدمات "النقل متعدد الوسائط" في منطقة الخليج الكبرى
يدعم مبادرة الحزام والطريق
تواصل خطوط هونغ كونغ الجوية مراجعة استثماراتها في سوق البر الرئيسي للصين وتعزيز إستراتيجيتها الحالية لشبكة الطيران لبناء جسور جوية للسفر والتجارة بين الأقاليم. وهي تعمل حاليا من مطارين رئيسيين في بكين، وشانغهاي، وجزيرة هاينان، لتعزيز تطوير مركز تجاري للركاب والبضائع الجوية.
"مع استكمال وتشغيل عدد من مشاريع البنية التحتية ونظام المدرج الثالث في مطار هونغ كونغ الدولي، سيتم تعزيز قدرة المطار بشكل كبير، مما يوفر فرصًا لنا لتحسين تغطية شبكتنا وتوسيع عروض خدماتنا. سنستفيد بشكل فعال من بناء "مدينة المطار" في هونغ كونغ وشبكة الطيران الإقليمية المحيطة بها لتعزيز نماذج التعاون التجاري المختلفة.
وتعميق "النقل متعدد الوسائط" مع المدن الأخرى في منطقة الخليج الكبرى، بما في ذلك تمكين الركاب من البر الرئيسي والدولي من استخدام جسر هونج كونج - تشوهاي - ماكاو للسفر "جوًا - أرضًا - جوًا"، والتنقل السلس من وإلى هونج كونج. والسعي لتوفير تجربة سفر أكثر ملاءمة للركاب.
كما تعهدت خطوط هونغ كونغ الجوية بمواصلة لعب دور حاسم في تعزيز التبادلات بين هونغ كونغ ومنطقة الخليج الكبرى ومدن البر الرئيسي، مثل إطلاق خدمات إلى منطقة شمال غرب الصين لتعزيز الاتصالات مع أسواق الحزام والطريق، وتسهيل الروابط مع سفر رجال الأعمال الدولي وتعزيز مكانة هونغ كونغ كمركز طيران دولي.
التوظيف النشط للمواهب نمو متوقع في القوى العاملة عالميًا بنسبة 20%
ومع الاستئناف السريع للرحلات الجوية إلى عدد من الوجهات، كانت خطوط هونغ كونغ الجوية أيضًا "تتنافس بنشاط على المواهب"، بما في ذلك دعوة الموظفين السابقين للعودة إلى مناصبهم والتوظيف محليًا وعالميًا. وقد وصلت بعض الوظائف بالفعل إلى هدف التوظيف السنوي بحلول منتصف العام، ومن المتوقع أن يعود العدد الإجمالي للموظفين إلى مستويات ما قبل الوباء بحلول نهاية العام.
في الوقت الحاضر، لا تزال الوظائف الشاغرة الرئيسية تتمحور حول طاقم الطائرة والموظفين الأرضيين. ولأول مرة هذا العام، عقدت الشركة أيام توظيف واسعة النطاق في المدن الكبرى في البر الرئيسي للصين واليابان. ومع التعافي والنمو الإضافي للأعمال، من المتوقع أن تكون هناك حاجة إلى 20% إضافية من الموظفين في العام المقبل. وستعقد الشركة أيامًا لتوظيف أطقم الضيافة في أنحاء مختلفة من العالم، بما في ذلك منطقة الخليج الكبرى وتايلاند وكوريا الجنوبية، للترحيب بالمواهب المناسبة.
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- "مع استكمال وتشغيل عدد من مشاريع البنية التحتية ونظام المدرج الثالث في مطار هونغ كونغ الدولي، سيتم تعزيز قدرة المطار بشكل كبير، مما يوفر فرصًا لنا لتحسين تغطية شبكتنا وتوسيع عروض خدماتنا.
- ومع وجود أكثر من ثمانية أضعاف عدد قطاعات الرحلات الجوية و38 ضعف عدد الركاب المنقولين في الأرباع الثلاثة الأولى من العام مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، فإن توقعات الأداء متفائلة حقًا.
- هذا العام، قامت خطوط هونغ كونغ الجوية بزيادة عدد الوجهات في اليابان إلى تسع وجهات، بما في ذلك كوماموتو وهاكوداته ويوناغو، والتي ستتم إضافتها إلى خدمات فوكوكا وناغويا الحالية في ديسمبر.
