قبل أيام أعلن خبر سابق: "السكك الحديدية الإيطالية الحكومية" (FS) أعطت "المضي قدمًا" لشراء أليطاليا بالكامل. 100٪ ، لنكون أكثر تحديدًا. يتبع شرط الصيد: بشرط أن يحضر شريك صناعي أجنبي ، ليحيط بالمساهمين الإيطاليين الذين يملكون 51 ٪. يجب أن تكون شريكًا صناعيًا قويًا يأتي من صناعة الطيران ويمكن أن يعزز مسافات أليطاليا الطويلة.
كما تم ذكر أسماء العرسان المحتملين للعانسة: خطوط دلتا الجوية ، إيزي جيت ، لوفتهانزا. صرح الأخير منذ فترة طويلة أنهم لن يفكروا أبدًا في الارتباط بشركة أليطاليا بدعم من الحكومة الإيطالية.
"دلتا إيرلاينز ، التي قدمت عرضًا ملزمًا ، ستكون الشريك المناسب ، وفقًا للإدارة العليا لشركة Fs (الذين التقوا بالفعل بقمة شركة النقل الأمريكية) ، ولكن أيضًا عرض إيزي جيت ، الذي سيظل بحاجة إلى تجديد Alitalia ”كما ذكرت صحيفة Il Sole 24 Ore الاقتصادية اليومية.
حتى الآن ، تم ذكر أسماء العديد من شركات الطيران والمقدمين الآخرين على أنهم يعبرون عن اهتمامهم بشركة أليطاليا ، لكنهم جاءوا واحداً تلو الآخر واختفوا واحداً تلو الآخر ، بما في ذلك صندوق سيربيروس الأمريكي.
بعد الاتصالات الأولى في الربيع الماضي ، يبدو أن حفنة من المستثمرين الأمريكيين قد اختفت في الهواء ، تاركة مجالًا لاهتمام جديد من صندوق Brookfield الكندي المجاور لدخول Alitalia الجديدة ، ودعم مشروع Ferrovie dello Stato.
تم الإبلاغ عن المشروع من قبل Il Sole 24 Ore وتم رفضه على الفور من خلال مذكرة صادرة عن مجموعة Brookfield.
لذلك ، ستستمر Lufthansa في فحص ملف Alitalia ، الذي يحيط به المستشار Merrill Lynch ، بهدف الإشراف على سوق غريب ، مثل السوق الإيطالي ، حيث ، على الرغم من خطة الاستثمار الأخيرة لشركة Air Dolomiti ، لا يزال مجال النمو مرتفعًا .
في غضون ذلك ، تواصل الشركة ، بقيادة جيانفرانكو باتيستي ، تحليل بيانات شركة الطيران وتعمل على عدة جداول ، وتتحدث إلى شركاء المشروع الافتراضيين ، مثل العروض الملزمة وغير الملزمة ، التي تم استلامها في 31 أكتوبر الماضي ، لشراء أليطاليا. لا يزال قيد الفحص بواسطة الحفار الذي أنشأه لويجي جوبيتوسي وستيفانو باليري وإنريكو لاغي.
تشير الشائعات الأخيرة إلى نهاية هذا الأسبوع كموعد نهائي ، حيث سيقدم الثلاثة تقريرهم إلى لجنة المراقبة التابعة لميز. والتي ، على أساس هذا التقرير ، ستعبر عن رأيها ، تمهيدًا لقرار المديرية حول الموضوع الذي سيتم بدء التفاوض الحصري به.
يمكن أن تبدأ الصفقة الجديدة في بداية عام 2019 ، لكن باتيستي تود الحصول على ضمانات بشأن الشروط الموضوعة مع وزارة التنمية الاقتصادية: شريك صناعي قوي!
تؤكد الصحيفة الاقتصادية اليومية أن دلتا إيرلاينز ، التي قدمت عرضًا ملزمًا ، ستكون الشريك المناسب وفقًا للإدارة العليا لشركة FS (الذين التقوا بالفعل كبار الضباط في شركة النقل الأمريكية) ، ولكن أيضًا عرض إيزي جيت يظل كذلك. لا تزال تريد أليطاليا المجددة.
ضوابط مكافحة الاحتكار
وفي الوقت نفسه ، يسلط برنامج مكافحة الاحتكار الضوء على عملية Alitalia-FS بأكملها: سيتم استدعاء ضامن المنافسة لتقييم آثار اندماج الموضوعين اللذين يمثلان اليوم العمود الفقري للنقل الجوي والسكك الحديدية في إيطاليا.
فكر فقط في طريق روما-ميلانو حيث تمتلك FS بالفعل حصة 65٪ وأنه مع الاستحواذ على Alitalia ستصل إلى حصة سوقية تزيد عن 75٪.
من بين الفرضيات ، التي أطلقتها وسائل الإعلام في هذه الساعات ، هناك احتمال أن يطلب الضامن بيع فتحات وأقسام للسكك الحديدية لإعادة التوازن إلى السيناريوهين المرجعيين (السكك الحديدية والنقل الجوي) حيث سيكون للموضوع الجديد تركيز للخدمات عالية جدا وضرر المنافسة.
