لا مكان للذهاب إليه هذا الشتاء ولكن مسار الاختزال لمجموعة Air France-KLM Group

على الرغم من توقع اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) أن تنتعش الحركة الجوية للمسافرين العالميين بنسبة 3.7 في المائة في عام 2010 وبنسبة 3 في المائة في أوروبا ، ستواصل الخطوط الجوية الفرنسية- KLM تقليل السعة خلال موسم الشتاء المقبل.

قالت شركة الطيران إنها تلقي باللوم على البيئة الاقتصادية الصعبة للغاية ، حيث كانت خطوة التخفيض مدفوعة بخسارة صافية قدرها 426 مليون يورو في الربع الأول من السنة المالية 2009-2010. بعد الإعلان عن أنها تتطلع إلى خفض قوتها العاملة بمقدار 2,700 شخص ، ستواصل شركة الطيران خفض طاقاتها بنسبة 2 في المائة.

وفي فصل الشتاء السابق، كانت قدرة الخطوط الجوية الفرنسية- كيه إل إم أقل بالفعل بنسبة 1.6 بالمائة. وسيكون التخفيض ساري المفعول مع موسم الشتاء المقبل، اعتبارًا من 25 أكتوبر. وستكون شبكات المسافات القصيرة والمتوسطة هي الأكثر تأثراً بانخفاض القدرات (-2.9 بالمائة). ومقارنة بموسم الشتاء 2007، انخفض عرض المجموعة بنسبة 2.8 بالمائة للرحلات الطويلة وانخفض بنسبة 6.4 بالمائة للرحلات القصيرة والمتوسطة.

سيتم ترشيد حركة النقل لمسافات طويلة مع عدد أقل من الترددات المقترحة لآسيا وأمريكا. اليابان - التي تضررت بشدة من الركود - ستشهد أكبر انخفاض في السعات مع تخفيض الترددات من باريس إلى طوكيو ناريتا من 20 إلى 17 رحلة أسبوعية وإلغاء رحلة باريس-ناغويا ، نتيجة لقرار شريك الرمز اليابان. شركات الطيران على الانسحاب من الطريق.

كما ستواصل الخطوط الجوية الفرنسية تعديل برنامجها في الهند. خفضت شركة الطيران رحلاتها الأسبوعية في باريس - بنغالور من 7 إلى 6. وقد خفضت بالفعل السعة في باريس ومومباي وتوقفت عن خدمة تشيناي في الصيف.

في أمريكا ، احتلت المكسيك المركز الأول بعد الانخفاض الحاد في عدد الركاب بعد تفشي فيروس H1N1 في أواخر الربيع. ستقترح الخطوط الجوية الفرنسية 10 رحلات أسبوعية بدلاً من 12 إلى المكسيك.

وانخفضت القدرات أيضًا إلى البرازيل من 14 إلى 12 رحلة أسبوعية إلى ساو باولو ومن 14 إلى 13 رحلة في ريو دي جانيرو. في أمريكا الشمالية ، سيساعد المشروع المشترك الجديد مع خطوط دلتا الجوية في ترشيد القدرات. تقوم دلتا بتسيير رحلات إلى بيتسبرغ وفيلادلفيا بينما تتولى شركة الخطوط الجوية الفرنسية رحلاتها إلى ديترويت. سيتم أيضًا قطع الترددات على Paris-New York JFK.

ومع ذلك ، سيبقى عدد المقاعد ثابتًا ، حيث ستضع شركة الطيران طائراتها الجديدة من طراز إيرباص A380 على المسار اعتبارًا من 23 نوفمبر. ويتم إجراء تعديل مماثل في الترددات في باريس - دبي. بدلاً من 14 رحلة أسبوعية ، ستعمل الخطوط الجوية الفرنسية KLM على تشغيل تردد يومي بطائرة إيرباص A380.

وفي إفريقيا ، ستحل الخطوط الجوية الفرنسية محل رحلاتها اليومية من طائرات A380 ، والتي يبلغ عددها 14 رحلة أسبوعية إلى جوهانسبرج خلال موسم الصيف. تتحسن الخدمات إلى الكاميرون بشكل ملحوظ هذا الشتاء مع ست رحلات أسبوعية بدون توقف إلى دوالا ورحلتين بدون توقف إلى ياوندي.

في أوروبا ، خفضت الخطوط الجوية الفرنسية KLM عدد الرحلات اليومية من باريس إلى أمستردام وبرشلونة وبرمنغهام ودبلن وإدنبرة وجنيف ومدريد وميونيخ وموسكو وروما وفيرونا. كما ستنهي الخطوط الجوية الفرنسية رحلاتها بين بوردو وبروكسل وليون وفرانكفورت وباريس وشانون وكذلك من لندن سيتي إلى جينيا وباريس سي دي جي ونيس وستراسبورغ. وفي غضون ذلك ، ستفتتح شركة الطيران رحلتين يوميتين من نانت إلى مطار مدينة لندن. يتم تعليق معظم الترددات إلى كليرمون فيران ويتم إجراء المزيد من التخفيضات في الترددات من مطار باريس أورلي.

من أبريل إلى أغسطس 2009 ، نقلت الخطوط الجوية الفرنسية- KLM 32.13 مليون راكب بانخفاض 5.3 في المائة. وانخفضت حركة المرور من أوروبا وإليها - بما في ذلك فرنسا - بنسبة 6.1 في المائة عند 22.11 مليون مسافر.

ومع ذلك ، فإن الأسواق الأسوأ أداء لشركة الطيران هي آسيا ، حيث انخفضت بنسبة 7.4 في المائة في الأشهر الخمسة الأولى من العام مع 2.23 مليون مسافر ، وكان أفضل سوق هو أفريقيا والشرق الأوسط حيث ارتفع إجمالي الركاب بنسبة 2.2 في المائة عند 2.38 مليون مسافر. .