ما مدى جودة القطارات والطرق والرحلات الجوية في جنوب شرق آسيا؟

فيما يتعلق بالسكك الحديدية ، تمتلك إندونيسيا وميانمار أكبر عدد من الأميال في السكك الحديدية بين دول جنوب شرق آسيا بإجمالي عدد أميال سكك حديدية يزيد عن 6,000 كيلومتر في عام 2020. اعتبارًا من عام 2022 ، يبلغ إجمالي عدد أميال السكك الحديدية في لاوس أكثر من 400 كيلومتر.

يختلف تطور قطاع النقل في دول جنوب شرق آسيا بشكل كبير. تمتلك تايلاند أكبر عدد من الأميال المقطوعة على الطرق بين دول جنوب شرق آسيا ، حيث بلغ إجمالي عدد الأميال على الطرق حوالي 700,000 كيلومتر في عام 2020 ، تليها فيتنام وإندونيسيا بحوالي 600,000 كيلومتر.

تختلف المستويات الاقتصادية لدول جنوب شرق آسيا العشر اختلافًا كبيرًا ، حيث تعد سنغافورة الدولة المتقدمة الوحيدة التي يبلغ نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي حوالي 10 دولار أمريكي في عام 73,000.

سيكون نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي في ميانمار وكمبوديا أقل من 2,000 دولار أمريكي في عام 2021.

كما يختلف عدد السكان ومستويات الحد الأدنى للأجور اختلافًا كبيرًا من بلد إلى آخر ، مع بروناي ، التي تضم أصغر عدد من السكان ، ويبلغ إجمالي عدد سكانها أقل من 500,000 شخص في عام 2021 ، وإندونيسيا ، التي تضم أكبر عدد من السكان ، ويبلغ عدد سكانها حوالي 275 مليون شخص في عام 2021.

لا تملك البلدان الأكثر تقدمًا اقتصاديًا في جنوب شرق آسيا حدًا أدنى قانونيًا للأجور ، حيث يتجاوز الحد الأدنى الفعلي للأجور 400 دولار أمريكي شهريًا (للخادمات الأجنبيات) ، في حين أن أدنى مستوى للأجور في ميانمار يبلغ حوالي 93 دولارًا أمريكيًا فقط في الشهر.

سنغافورة هي الدولة الأكثر تقدما في جنوب شرق آسيا طن شروط النقل المائي. في عام 2020 ، سيبلغ حجم تجارة البضائع الخارجية لميناء سنغافورة 590 مليون طن وسعة نقل للحاويات 36,871,000 حاوية مكافئة ، في حين ستبلغ كمية الحاويات في ميانمار حوالي مليون حاوية مكافئة فقط.

مع أكثر من مائتي مطار يخدم الخطوط المحلية ، تعد إندونيسيا من بين أفضل دول جنوب شرق آسيا من حيث حركة الركاب والبضائع المحلية.

بين الطرق الدولية ، احتلت تايلاند المرتبة الأولى بين دول جنوب شرق آسيا بأكثر من 80 مليون مسافر دولي في عام 2019 ، بينما كان لدى بروناي ولاوس حوالي 2 مليون مسافر دولي فقط.

من حيث الشحن ، حقق مطار سنغافورة أعلى معدل نقل للبضائع الدولية ، حيث تم تحميل 930,000 ألف طن من البضائع الدولية و 1,084,000،2019 ألف طن تم تفريغها في عام 50 ، وهو ما يعادل XNUMX ضعف إنتاجية البضائع الدولية في بروناي ولاوس في نفس الفترة.

بشكل عام ، تطورت صناعة النقل في دول جنوب شرق آسيا في السنوات الأخيرة ، خاصة مع صعود الأسواق الناشئة مثل فيتنام وتايلاند ، مع النمو الاقتصادي السريع ، الذي دفع تطور صناعة النقل.

ستستمر صناعة النقل في جنوب شرق آسيا في النمو من 2023 إلى 2032. فمن ناحية ، اجتذبت العمالة الرخيصة وتكاليف الأراضي عددًا كبيرًا من المستثمرين الأجانب لتحويل طاقتهم الإنتاجية إلى جنوب شرق آسيا ، واتسع نطاق التجارة الخارجية ، مما عزز تنمية صناعة النقل فيها.

من ناحية أخرى ، فإن النمو الاقتصادي لجنوب شرق آسيا وزيادة الطلب على الركاب والشحن المحليين سيعززان أيضًا تطوير صناعة النقل.