محطة كهرباء مصر على وشك تدمير المنتجعات السياحية والشعاب المرجانية والجزر

يستعد المستثمرون والمقيمون والعاملون في منتجع البحر الأحمر في نويبع لمحاربة الخطة التي ترعاها الشركة القابضة لكهرباء مصر لبناء محطة كهرباء عملاقة في المنتجع الجميل في شبه جزيرة سيناء.

في اليومين الماضيين، عارض المواطنون المعنيون بشدة بنك الاستثمار وبنك التنمية الأفريقي والسلطات المصرية العليا في جهودهم المشتركة لإنشاء توربينات تعمل بالغاز بقدرة 750 ميجاوات على موقع تبلغ مساحته 105,000 متر مربع (ويبلغ ارتفاعه أكثر من 82 مترًا). في الارتفاع) في قلب منطقة المنتجعات الشهيرة في مدينة نويبع، جنوب سيناء في مصر.

وقال هشام مصطفى كامل، مدير عام شركة سفارى البحر الأحمر للغوص بقرية شقرا وقرية النقارى وقرية وادى اللحامى، إنهم شعروا بالفزع والصدمة في البداية عندما سمعوا أن هذا المشروع قد تمت الموافقة عليه من قبل جهاز شئون البيئة المصري. ومع ذلك، فقد علموا لاحقًا أن الأمر ليس كذلك على ما يبدو.

وتفيد التقارير أن التمويل قادم من بنك الاستثمار الأوروبي وبنك التنمية الأفريقي ــ على الرغم من عدم الالتزام بالإجراءات التي اتخذتها البنوك والاتحاد الأوروبي للحصول على مثل هذه المنح على النحو اللائق.

إذا تم إنشاء مثل هذا المصنع، فسيكون له تأثير كارثي على صناعة السياحة المحلية، وعلى السكان البدو المحليين، وقبل كل شيء، على البيئة المحلية، كما قال كامل والقائمة المتزايدة من مقدمي الالتماسات برئاسة D&S Pikarski وAJFurrer ومضيف. المستثمرين الأجانب والمحليين في نويبع.

نويبع هي واحدة من أكثر المناطق الخلابة في شبه جزيرة سيناء بأكملها. تتمتع المنطقة بإمكانات سياحية تقدمية وفريدة من نوعها كونها موطنًا لاثنين من قبائل البدو الكبرى في سيناء، وموقعًا للحياة البحرية تحت الماء الأكثر تفردًا وهدوءًا نسبيًا في العالم.

وفقًا للالتماس الذي يسعى حاليًا إلى التماس التوقيعات، وبصرف النظر عن الآثار الضارة الهائلة الواضحة لمثل هذا المشروع على البيئة المحلية والسكان خلال فترة البناء، بمجرد تشغيل المحطة، سيكون لها تأثير سلبي على جودة الهواء. وسوف يؤدي ذلك إلى خفض مستوى ضوء الشمس، وزيادة التلوث الضوضائي، وقبل كل شيء، سوف يلحق أضرارًا جسيمة ويمحو بشكل لا يمكن إصلاحه جميع الحياة البحرية والشعاب المرجانية التي تقع على طول الساحل الشرقي لنويبع المتاخمة للمكان المقرر بناء المحطة فيه. ستؤدي الزيادة في درجة حرارة المياه إلى الإضرار بالحياة المائية في نويبع بعدة طرق، أبرزها التسبب في انخفاض سريع في عدد أنواع الأسماك المختلفة الموجودة هنا، مما يتسبب في موت البعض وإجبار البعض الآخر على الانتقال إلى مناطق بعيدة الشعاب المرجانية، ولكن أيضًا عن طريق تحفيز تبييض المرجان وزيادة كمية الطحالب في الماء بسرعة. سيتمركز هذا التأثير في البداية على الشعاب المرجانية في المنطقة المجاورة مباشرة للمحطة، ولكنه سيمتد مع مرور الوقت ليدمر المزيد والمزيد من الشعاب المرجانية في نويبع وخارجها.

"ستتسبب محطة الطاقة الكبيرة أيضًا في زوال صناعة السياحة المحلية في نهاية المطاف، وبالتالي ستؤدي إلى إغلاق الفنادق ومراكز الغوص ومقدمي الخدمات السياحية الآخرين في المنطقة، مما يؤدي إلى فقدان وظائف العديد من العاملين في صناعة السياحة. وفقدان سبل العيش لمختلف الشركات المحلية التي توفر المنتجات والخدمات لصناعة السياحة في نويبع. وقال الملتمسون بشكل جماعي إن السياحة هي مصدر دخل رئيسي للقبائل البدوية المحلية، لذا فإن الآثار المترتبة على خسارة هذه الصناعة لا يمكن تصورها.

في قلب سيناء، تقع نويبع البكر شبه البكر على بعد أقل من ساعة من الأماكن الشهيرة مثل دير سانت كاترين وجبل موسى في سيناء. كما أنها تفتخر بأنها اسم جديد على كتيبات السفر في جنوب سيناء، لتنضم إلى دهب وطابا في جنوب سيناء ومرسى علم على البحر الأحمر باعتبارها القوة الدافعة وراء سياحة الغوص/الشاطئ.

تقوم مجموعة الملتمسين باستدعاء الأشخاص المعنيين والغواصين والمدافعين عن البيئة وغيرهم للضغط على وزارة الكهرباء والطاقة والشركة القابضة لكهرباء مصر ومحافظة جنوب سيناء وبنك الاستثمار الأوروبي وبنك التنمية الأفريقي وشئون البيئة المصرية. ويجب على الوكالة حجب الموافقات على هذا المشروع فورًا لحين التحقيق الكامل، بالتنسيق مع وكالات حماية البيئة المعترف بها دوليًا. ويطلبون أيضًا عقد اجتماعات الكشف الكامل والتشاور مع السكان المحليين والشركات والمنظمات غير الحكومية حيث يبدو أن هذا لم يتم.

ففي نهاية المطاف، لم يتم بناء الطرق السريعة المؤدية إلى نويبع لغرض محطة توليد الكهرباء. تم إنشاء طريق مزدوج إلى جنوب سيناء بطول حوالي 196 كيلومترًا بتكلفة 19.97 مليون دولار، تزامنًا مع سياسة الدولة لتنمية شبه جزيرة جنوب سيناء. طريق رأس النصراني المزدوج بدهب بالقرب من نويبع يغطي مساحة 80 كيلومترا بتكلفة 8.33 مليون دولار. ويعد الطريق الجديد شريانًا رئيسيًا يربط بين المواقع السياحية المميزة في سيناء، بالإضافة إلى كونه منفذًا للموانئ البحرية على خليج العقبة. وخضعت الطرق لتطوير شامل في السابق، حيث امتد عرض الرصيف من 6 إلى 7.5 متر. ومن المؤكد أن الطرق عززت نطاقًا أوسع من الخدمات المقدمة للسياح القادمين إلى مصر. كانت البنية التحتية تمثل مشكلة في الترويج السياحي في دهب-نويبع، حيث كانت الرحلة الطويلة إلى المنتجعات من المطارات أو الموانئ أو المدينة هي حجر العثرة. تم الانتهاء من الطرق السريعة الجديدة المؤدية إلى شرم الشيخ لتسوية نويبع مع اعتبار وجهة شرم بأكملها راقية في أي مكان آخر من العالم.

الآن الحكومة تحوله إلى محطة للطاقة؟

وضع مؤيدو محطة توليد الكهرباء إعلانًا في صحيفة الأهرام المحلية الكبرى مع تفاصيل قليلة جدًا عن المشروع ومع تعليمات بأنه يجب على أي أطراف مهتمة زيارة مكاتب معينة إما في القاهرة، على بعد 470 كم، أو في الإسماعيلية، على بعد 400 كم، أو حضر اجتماعًا في 15 أبريل 2009 في شرم الشيخ، على بعد 160 كيلومترًا)، لكنه لم يقم بأي محاولات جادة أخرى لتقديم المشورة أو التشاور أو إعلام المجتمع المحلي.

ليست هذه هي المرة الأولى التي يقوم فيها السكان المحليون بإغلاق محطة للطاقة. قبل حوالي خمس سنوات، كان مستثمرو السياحة ورجال الأعمال والمدافعون عن البيئة على خلاف حول واحدة من أغنى مناطق الشعاب المرجانية في العالم، جزيرة الجفتون بالقرب من الغردقة على البحر الأحمر.

توسط رئيس الوزراء الأسبق عاطف عبيد ووزير السياحة الأسبق ممدوح البلتاجي في صفقة بيع جزيرة الجفتون لشركة العقارات والتصميم الإيطالية إرنستو بريتوني إيموبيلياري (EPI) بملايين الدولارات. وطالبوا بدفع 2 مليار دولار على مدى 10 سنوات.

وفي غضون ساعات، من القاهرة إلى الغردقة، نظم الناس مظاهرات ضخمة. اندلعت ثورة صغيرة لإنقاذ الحياة البحرية والجزيرة.