مطار موسكو شيريميتيفو الدولي بتكليف مدرجها الأول الذي أعيد بناؤه حديثًا (Runway-1) في 24 ديسمبر في حفل تضمن عرضًا لمعدات المطارات.
مع بدء تشغيل Runway-1 ، الذي يضم ممرين جديدين للخروج بسرعة عالية ، ستزيد سعة مدارج مطار شيريميتيفو الثلاثة إلى 110 ملايين مسافر سنويًا.
كان المسؤولون المشاركون في حفل التكليف هم وزير النقل في الاتحاد الروسي ف. نائب رئيس مكتب رئيس الاتحاد الروسي لدعم أنشطة مجلس الدولة للاتحاد الروسي AA Yurchik ، المدير العام لشركة PJSC Aeroflot MI Poluboyarinov ، رئيس مجلس إدارة JSC SIA AA Ponomarenko ، عضو مجلس إدارة JSC SIA AI Skorobogatko والمدير العام لشركة JSC SIA MM Vasilenko.
قال ألكسندر بونومارينكو: "لقد تمكنا من إعادة بناء Runway-1 ، وهي مرحلة مهمة في تطوير مجمع المطار بفضل اتفاقية الامتياز الحالية بين الحكومة ، ممثلة في Rosaviatsia ، ومطار شيريميتيفو". "نتيجة لذلك ، لدينا اليوم ثلاثة مدارج ، والتي ، جنبًا إلى جنب مع تطوير سعة المحطة وفي سياق تطبيع حجم حركة الركاب ، توفر فرصة لتحقيق هدفنا الاستراتيجي: خدمة 110 مليون مسافر سنويًا."
شهد المشاركون والضيوف في الحدث عرضًا فريدًا واسع النطاق لمعدات المطارات ، حيث سارت قافلة مؤلفة من 38 قطعة من المعدات الخاصة المستخدمة لصيانة الميدان الصيفي وطائرات مختلفة عبر المدرج الجديد -1. بفضل أسلحته التقنية القوية والمئات من قطع معدات المطارات الفعالة والمركبات ، يوفر المطار درجة عالية من الالتزام بالمواعيد والموثوقية وسلامة الطيران حتى في الظروف الجوية القاسية.
كانت إعادة بناء RWY-1 مشروعًا ذا أولوية لعام 2020 كجزء من تنفيذ برنامج التنمية طويل الأجل لمطار شيريميتيفو. تجاوز إجمالي الاستثمار الرأسمالي 114 مليون دولار. تم تمويل المشروع بشكل مباشر ، وسيتم استرداد الاستثمارات التي تمت بموجب شروط اتفاقية الامتياز من عنصر الاستثمار في رسوم إقلاع وهبوط الطائرات.
تم التنافس على أعمال البناء في وقت قياسي ، خلال 10 أشهر خلال فترة انخفاض كبير في أنشطة المطار وعائداته والحاجة إلى الامتثال للتدابير الصارمة لمكافحة الأوبئة. استمرت أعمال البناء والتركيب دون انقطاع أثناء تشغيل المطار. تم إجراء عمليات الإقلاع والهبوط في المطار على Runway-2 و Runway-3 الحاليين بينما تم إغلاق Runway-1 لإعادة الإعمار. لقد كان هذا مشروعًا فريدًا لصناعة الطيران الدولية من حيث التعقيد التكنولوجي والمهلة القصيرة.
مدرج -1 يبلغ طوله 3552.5 مترًا ، مع قسم حاملة يبلغ عرضه 60 مترًا. يمكن أن يستوعب المدرج جميع أنواع وتعديلات الطائرات الروسية والأجنبية للإقلاع والهبوط ، بما في ذلك طائرة إيرباص A380 ، بالإضافة إلى أنواع الطائرات المتوقعة في المستقبل.
سيؤدي بدء تشغيل هيكل جديد للمجال الجوي وتشغيل ثلاثة مدارج في مطار شيريميتيفو إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود لشركات الطيران وسلامة الرحلات الجوية والالتزام بالمواعيد ، كما سيقلل من عبء العمل على أفراد التحكم في حركة المرور والطيران من خلال استخدام النزاعات- أنماط الوصول والمغادرة المجانية.
تفتح البنية التحتية الحديثة للمطارات والمحطات في مطار شيريميتيفو فرصًا واسعة للنمو والتطور على المدى الطويل لشركات النقل الجوي الأساسية وشركات الطيران الجديدة.
على المدى الطويل ، مع الأخذ في الاعتبار التطوير الإضافي للبنية التحتية وإحضار محطات الركاب والبضائع إلى طاقتها التصميمية ، يخطط مطار شيريميتيفو الدولي للانضمام إلى رابطة أكبر محاور طيران في العالم وتعزيز مكانته كمحور جوي رئيسي للعبور بين أوروبا وآسيا.
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- سيؤدي بدء تشغيل هيكل جديد للمجال الجوي وتشغيل ثلاثة مدارج في مطار شيريميتيفو إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود لشركات الطيران وسلامة الرحلات الجوية والالتزام بالمواعيد ، كما سيقلل من عبء العمل على أفراد التحكم في حركة المرور والطيران من خلال استخدام النزاعات- أنماط الوصول والمغادرة المجانية.
- وشهد المشاركون وضيوف الحدث عرضًا فريدًا واسع النطاق لمعدات المطار، حيث سافرت عبر المدرج الجديد 38 قافلة مكونة من 1 قطعة من المعدات الخاصة المستخدمة لصيانة الميدان الصيفي وطائرات مختلفة.
- على المدى الطويل ، مع الأخذ في الاعتبار التطوير الإضافي للبنية التحتية وإحضار محطات الركاب والبضائع إلى طاقتها التصميمية ، يخطط مطار شيريميتيفو الدولي للانضمام إلى رابطة أكبر محاور طيران في العالم وتعزيز مكانته كمحور جوي رئيسي للعبور بين أوروبا وآسيا.
