يمكن أن تكون القصة اللانهائية لشركة طيران أليطاليا وسنوات من المؤامرات قاعدة جيدة لملحمة جديدة تطورها جي كي رولينغ في عقل هاري بوتر الخصب.
لم تجلب الحلقة المركزة المتعلقة ببيع "شركة الطيران التي يكثر الحديث عنها" في "الهواء" منذ عام 2016 إعلانات إيجابية.
على العكس من ذلك ، فقد حفز خيال العديد من شركات النقل الجوي الصغيرة ، الذين اقترحوا ، في بحثهم عن إعلانات مجانية ، أنفسهم كمشترين لشريحة أليطاليا الممزقة الآن.
من بين شركات النقل الكبيرة ، فقط لوفتهانزا أظهرت مشاعر إيجابية ، ولكن بالنسبة لشركة طيران شبه عارية تم تجريدها من عدد كبير من الموظفين وغسلها من الديون المعدومة - تم الاتفاق على قانون الأيام الأولى بناء على السيد برلسكوني لصالح صديق قديم على حساب دافعي الضرائب الإيطاليين.
الدمية أليطاليا ، بعد العديد من الزيجات والطلاق لم تجد بعد أميرها تشارمينغ.
هل يمكن أن يأتي الأمير من إمبراطورية بلو ، أي من الصين؟
قد يكون شريك العملاق الآسيوي أفضل من شريك أوروبي ، بالنظر إلى أن أليطاليا بحاجة إلى مساهم استراتيجي من دولة ليست منافسة.
ومرة أخرى ، مع وجود الصينيين في مجلس الإدارة ، سيتم تعزيز العلاقات الثنائية وستدعم التدفقات السياحية من خلال استعادة الخطوط المباشرة. اليوم ، يتم تحويل معظم حركة الركاب من بكين إلى فرانكفورت وليس إلى روما.
هذه الفكرة الجديدة لحاملة العلم تم اقتراحها من قبل ميشيل جيراسي ، وكيل وزارة Mise المنتخب حديثًا وأستاذ المالية في ثلاث جامعات في منطقة شنغهاي.
جيراسي ، 51 عامًا ، من صقلية - المعروف باسم "الصينيين" (الاسم المستعار) كشف النقاب عن فكرته لمستقبل أليطاليا في مقابلة مع أجي (وكالة الأنباء).
فجأة يعود موضوع أليطاليا إلى جدول أعمال مجموعة لوفتهانزا.
هل كان "طائر تويتي" يهمس للرئيس التنفيذي للشركة العملاقة الألمانية ، كارستن سبور ، الأخبار المتعلقة بزواج أليطاليا المحتمل مع الصين؟
وفقًا لـ Il Messaggero ، (الصحيفة اليومية الرومانية) ، أكد الرئيس التنفيذي لشركة Lufthansa - التي أعيد تأكيدها مؤخرًا لمدة 5 سنوات في منصبه - الاهتمام الاستراتيجي لشركة Alitalia ، لا سيما في هذه اللحظة التاريخية التي يمكن لقطاع الطيران فيها أن يساعد في اندماج قوي مع العديد من عمليات الاستحواذ التي سيغير بانوراما القطاع ، الأوروبي في المقام الأول.
أو هل تتقدم Lufthansa بسرعة في تأمين شراكة مع Alitalia في ضوء "التأميم" الخفيف مع الدولة الإيطالية على استعداد للدخول بأكثر من 20٪ من رأس مال Alitalia من خلال Cassa Depositi e Prestiti (CDP SpA) ، وهو بنك استثماري إيطالي ؟
في الواقع ، كرر كارستن سبور اهتمامه بشركة الطيران الإيطالية الحكومية السابقة برسالة موجهة إلى وزير التنمية الاقتصادية الإيطالي الجديد ، لويجي دي مايو ، فقط في الأيام التي أصبحت فيها فكرة الإغلاق المحتمل للقضية أكثر تعقيدًا. لإعادة شركة النقل الجوي التي تعرضت للضرب إلى الإيطاليين "المتحمسين" لاستيعاب ضرائب أخرى لإعادة أليطاليا إلى مسارها الصحيح.
أعطت الغرفة الإيطالية الضوء الأخضر الأخير للمرسوم الذي يمتد إلى 31 أكتوبر 2018 الموعد النهائي لإكمال بيع أليطاليا وحتى 5 ديسمبر 2018 لسداد قرض الجسر البالغ 900 مليون يورو.
حصل البند على 512 صوتًا مؤيدًا (لا معارضة ، 30 ممتنعًا) ولكن هناك شيء واحد - وفقًا للمحللين - مؤكد: في جدول أعمال الحكومة لوكيل الوزارة الذي أشار إليه ماتيو سالفيني ، سيكون هناك الكثير من الصين.
لذلك ، فإن خطاب الاقتراح الألماني يعيد فتح لعبة تعد واحدة من أهم مقاعد اختبار الخريف للحكومة الجديدة ، M5S-Lega ، والتي توجد بشكل متزايد على مفترق طرق: صفوف رواد الأعمال (بما في ذلك الدولة) ضد البيع إلى الألمان أو المشترين الأجانب الآخرين.
في غضون ذلك ، في الأيام المقبلة ، سيتم تحديد مستقبل المفوضين الاستثنائيين لويجي جوبيتوسي وإنريكو باليري وستيفانو لاغي ، والتي يمكن استبدالها بأسماء أقرب إلى السلطة التنفيذية الجديدة. سيكون من الممتع للغاية رؤية ما يمكن أن تفعله المجموعة الجديدة من الأبطال.
المريض المسكين ، أليطاليا ، بحاجة إلى تشخيص جديد.
لإخفاء هذا المرض في أعين العالم ، ارتدى موظفوها ملابس جديدة تمامًا كما قال الشاعر (جيوفاني باسكولي): أوه! فالنتينو يرتدي فستانًا جديدًا مثل أباريق الزعرور! فقط ، للأقدام التي تم اختبارها بواسطة العوسج ، أنت تحمل جلد قدميك.
