أعلنت شركة Airbus SE عن نتائجها المالية الموحدة لنصف عام 2018 وحافظت على توجيهاتها للعام بأكمله.
قال توم إندرز ، الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص: "تعكس البيانات المالية للنصف الأول عمليات التسليم المحملة بسبب نقص محرك A320neo ، بينما على الجانب الإيجابي كان هناك تحسن قوي في برنامج A350". "ارتفعت شحنات طائرات A320neo خلال الربع الثاني ولكن لا تزال هناك تحديات لتحقيق أهدافنا للعام بأكمله. لا يزال الطلب في السوق قوياً بالنسبة لمحفظة Airbus الموسعة التي تضم الآن A220 في النهاية الأصغر. أكد معرض فارنبورو للطيران الأخير على ذلك ، حيث تم الإعلان عن أعمال جديدة لأكثر من 400 طائرة ذات ممر واحد وعريض البدن. لا يزال تركيزنا التشغيلي في الطائرات التجارية ينصب بشكل مباشر على تأمين زيادة الإنتاج. في أكبر برنامج عسكري لدينا ، A400M ، نحرز تقدمًا عمليًا ، في تحسين القدرات وكذلك في المفاوضات مع الحكومات لتعديل العقد الضروري ".
ارتفع صافي طلبيات الطائرات التجارية إلى 206 (النصف الأول 1: 2017 طائرة) مع إجمالي طلبات شراء 203 طائرة بما في ذلك 261 طائرة A50 XWB و 350 A14. بلغ إجمالي الطلبات المتراكمة من قبل الوحدات 330،7,168 طائرة تجارية اعتبارًا من 30 يونيو 2018. خلال شهر يوليو في فارنبورو للطيران ، أعلنت شركة إيرباص عن طلبات والتزامات لما مجموعه 431 طائرة على الرغم من عدم ظهورها في دفتر الطلبات حتى الآن. بلغ صافي طلبيات طائرات الهليكوبتر 143 وحدة (النصف الأول 1: 2017 وحدة). شهدت إيرباص للدفاع والفضاء زخمًا جيدًا للنظام ، لا سيما في أنظمة الفضاء ، في حين أن هناك احتمالات مشجعة لبرامج التعاون العسكري الأوروبي في الطائرات العسكرية والأنظمة الجوية بدون طيار.
موحد الإيرادات كانت مستقرة عند 25.0 مليار يورو (النصف الأول من 1: 2017 مليار يورو(1)) ، مما يعكس مزيج تسليم الطائرات التجارية والتغيرات في المنطقة المحيطة وكذلك ضعف الدولار الأمريكي. بلغ إجمالي عمليات التسليم 303 طائرات تجارية (H1 2017: 306 طائرات) ، منها 239 عائلة A320 و 18 A330 و 40 A350 XWB وست طائرات A380. سلمت Airbus Helicopters 141 وحدة (H1 2017: 190 وحدة) مع عائدات تعكس بشكل أساسي التغيير في المحيط من بيع Vector Aerospace في أواخر عام 2017. عكست الإيرادات في Airbus Defense and Space الأعمال الأساسية المستقرة وتنفيذ البرنامج القوي بالإضافة إلى التغيير المحيط تتعلق بشكل أساسي بسحب شركة Defense Electronics في فبراير 2017 وشركة Airbus DS Communications، Inc. في مارس 2018.
موحد تم تعديل EBIT - مقياس أداء بديل ومؤشر رئيسي يلتقط هامش الأعمال الأساسي عن طريق استبعاد الرسوم المادية أو الأرباح الناتجة عن التحركات في المخصصات المتعلقة بالبرامج أو إعادة الهيكلة أو تأثيرات الصرف الأجنبي بالإضافة إلى مكاسب / خسائر رأس المال من التصرف والاستحواذ على الأعمال - بإجمالي. 1,162 مليون يورو (النصف الأول من 1: 2017 مليون يورو(1)).
تم تعديل أرباح إيرباص قبل احتساب الفوائد والضرائب بقيمة 867 مليون يورو (النصف الأول من 1: 2017 مليون يورو(1)) ، الذي يعكس بشكل أساسي التحسن القوي في برنامج A350 و A320neo منحدر المتابعة والانتقال.
تم تسليم ما مجموعه 110 طائرة A320neo (H1 2017: 59 طائرة) مع المزيد من إصدارات NEO (خيار المحرك الجديد) التي تم تسليمها من إصدارات الرئيس التنفيذي (خيار المحرك الحالي) في الربع الثاني. التكثيف مستمر. يعمل مصنعو المحركات على الوفاء بالتزاماتهم وقد تم حشد الموارد والقدرات داخليًا. تم وضع خطة الاسترداد وبدأ عدد الطائرات المخزنة في الانخفاض من نهاية مايو الذروة ولكن لا تزال هناك مخاطر لتلبية هدف تسليم 800 طائرة ، وهو أمر يمثل تحديًا. في برنامج A350 ، تم تسليم أول طائرة A350-1000 إلى الخطوط الجوية القطرية وكاثي باسيفيك في نصف العام. تم إحراز تقدم جيد في منحنى التكلفة المتكررة مقارنة بالعام السابق حيث يرتفع البرنامج إلى معدل الإنتاج الشهري المستهدف وهو 10 طائرات بحلول نهاية العام. يصل النظام الصناعي لطائرة A350 الآن إلى مستوى النضج مع استمرار التركيز على التقارب المتكرر للتكاليف. اكتملت الآن رحلات إثبات المسار على متن طائرة A330neo مع أكثر من 1,000 ساعة طيران تراكمت بواسطة أسطول الطائرات التجريبية. من المتوقع أن ينتهي التسليم الأول في الصيف. في يوليو ، أكملت طائرة النقل BelugaXL رحلتها الأولى.
ارتفع العائد قبل احتساب الفوائد والضرائب المعدلة لشركة Airbus Helicopters إلى 135 مليون يورو (النصف الأول من 1: 2017 مليون يورو(1)) ، مما يعكس تنفيذ البرنامج الأساسي القوي الذي يعوض عمليات التسليم المنخفضة.
بلغت أرباح إيرباص للدفاع والفضاء المعدلة 309 مليون يورو (النصف الأول من 1: 2017 مليون يورو(1)) ، مما يعكس استقرار الأعمال الأساسية والتنفيذ القوي للبرنامج. على أساس قابل للمقارنة ، كانت الأرباح المعدلة قبل خصم الفوائد والضرائب في القسم مستقرة على نطاق واسع.
في برنامج A400M ، تم تسليم ما مجموعه ثماني طائرات مقارنة بثماني طائرات في النصف الأول من عام 2017. يعكس تحديث المخصصات بقيمة 98 مليون يورو خلال النصف الأول من عام 2018 بشكل أساسي تصاعد الأسعار. تم إحراز تقدم نحو تحقيق القدرات العسكرية. تواصل إيرباص العمل مع شركة Launch Customer Nations لإنهاء تعديل العقد بحلول نهاية العام.
موحد البحث والتطوير ذاتي التمويل مصاريف بلغ الإجمالي 1,403،1 مليون يورو (النصف الأول من عام 2017: 1,288،XNUMX مليون يورو).
موحد EBIT (تم الإبلاغ عنه) كانت مستقرة عند 1,120،1 مليون يورو (النصف الأول من 2017: 1,211،XNUMX مليون يورو(1)) ، بما في ذلك التعديلات التي يبلغ مجموعها الصافي 42 مليون يورو. تضمنت:
- زيادة مخصصات A98M البالغة 400 مليون يورو نتيجة لتحديث افتراضات التصعيد ؛
- 21 مليون يورو سالبة ناتجة عن طائرات الهليكوبتر الأولى H160 ؛
- تأثير سلبي قدره 40 مليون يورو من عدم تطابق المدفوعات قبل التسليم بالدولار وإعادة تقييم الميزانية العمومية ؛
- ما مجموعه 40 مليون يورو من التكاليف الأخرى ، بما في ذلك الامتثال والاندماج وتكاليف الاستحواذ ؛
- مكاسب رأسمالية صافية قدرها 157 مليون يورو من عمليات سحب الاستثمارات في إيرباص للدفاع والفضاء.
موحد صافي الدخل(2) 496 مليون يورو (النصف الأول من 1: 2017 مليون يورو(1)) و ربحية السهم 0.64 يورو (النصف الأول 1: 2017 يورو)(1)) يتضمن تأثيرًا سلبيًا من إعادة تقييم العملات الأجنبية للأدوات المالية قابله جزئيًا إعادة التقييم الإيجابي لبعض أدوات حقوق الملكية. كانت نتيجة التمويل -303 مليون يورو (النصف الأول من 1: +2017 مليون يورو(1)). يعكس صافي الدخل أيضًا معدل ضريبة فعال أعلى من إعادة تقييم الأصول والالتزامات الضريبية.
موحد التدفق النقدي الحر قبل عمليات الدمج والاستحواذ وتمويل العملاء بلغت -3,968 مليون يورو (النصف الأول 1: -2017 مليون يورو) ، مما يعكس استمرار الزيادة في الوقت الذي تعكس فيه عمليات التسليم حالة المحرك. موحّد التدفق النقدي الحر من 3,797،1 مليون يورو (النصف الأول من 2017: -1,956،0.3 مليون يورو) تضمنت حوالي 2018 مليار يورو من العائدات الصافية من عمليات سحب الاستثمارات في Airbus Defense and Space. كان التدفق النقدي لتمويل الطائرات محدودًا في النصف الأول من عام XNUMX.
الموحدة صافي المركز النقدي في 30 يونيو 2018 ، كان 8.1 مليار يورو (نهاية العام 2017: 13.4 مليار يورو) مع وضع نقدي إجمالي قدره 17.8 مليار يورو (نهاية العام 2017: 24.6 مليار يورو).
بريد اوتلوك
كأساس لتوجيهاتها لعام 2018 ، تتوقع الشركة أن ينمو الاقتصاد العالمي والحركة الجوية بما يتماشى مع التوقعات المستقلة السائدة ، والتي تفترض عدم حدوث اضطرابات كبيرة.
تم إعداد أرباح وإرشادات 2018 بموجب المعيار الدولي للتقارير المالية رقم 15.
توجيه أرباح 2018 والتدفقات النقدية المجانية قبل عمليات الاندماج والاستحواذ. يتضمن الآن A220(3) دمج.
- تهدف إيرباص إلى تسليم حوالي 800 طائرة تجارية ، بدون عائلة A220.
- علاوة على ذلك ، تستهدف H18 حوالي 220 عملية تسليم لطائرة A2.
- قبل عمليات الاندماج والاستحواذ ، تتوقع الشركة الأرباح قبل خصم الفوائد والضرائب المعدلة بحوالي 5.2 مليار يورو في 2018:
Ø الطراز A220(3) من المتوقع أن يؤدي التكامل إلى تقليل الأرباح قبل الفوائد والضرائب بعد تعديلها بما يقدر بنحو -0.2 مليار يورو.
Ø بما في ذلك A220(3)، تتوقع الشركة تعديل الأرباح قبل احتساب الفوائد والضرائب لتكون حوالي 5.0 مليار يورو.
- مقارنةً بالتدفق النقدي الحر لعام 2017 قبل عمليات الدمج والاستحواذ وتمويل العملاء البالغ 2.95 مليار يورو ، تتوقع الشركة أن يكون التدفق النقدي الحر عند مستوى مماثل في عام 2018 قبل تكامل A220.
Ø الطراز A220(3) من المتوقع أن يؤدي التكامل إلى تقليل التدفق النقدي الحر قبل عمليات الدمج والاستحواذ وتمويل العملاء بما يقدر بنحو -0.3 مليار يورو(3).
Ø في عام 2018 ، تتوقع الشركة أن يتم تغطية صافي التأثير النقدي لتكامل A220 إلى حد كبير من خلال ترتيبات التمويل على النحو المنصوص عليه في شروط C Series Aircraft Limited Partnership ، مما يعني تخفيفًا نقديًا محدودًا.
