قال مسؤولون أمس ، إن المبنى رقم 3 بمطار نينوي أكينو الدولي سيبدأ في خدمة الرحلات الدولية الشهر المقبل على أساس محدود لتمهيد الطريق لعمليات المنشأة بالكامل العام المقبل. وقالت الرئيسة أرويو إن افتتاح NAIA-3 دليل على "تصميم وتصميم الحكومة على المضي قدمًا" نحو التقدم الاقتصادي.

تم افتتاح المنشأة مؤخرًا للرحلات الداخلية مع سيبو باسيفيك. بالأمس ، بدأت الخطوط الجوية الفلبينية (PAL) Express و Air Philippines أيضًا عمليات الطيران المحلية في NAIA-3.

تفقدت السيدة أرويو المنشأة بعد قدومها من سيبو ظهرًا. تحركت طائرتها باتجاه NAIA-3 وتوقفت عند البوابة رقم 131. وكان في استقبالها مايكل ديفينسور ، رئيس فريق عمل NAIA-3 ، ورئيس PAL لوسيو تان ، ورئيس سيبو باسيفيك لانس جوكونجوي ، ووزير النقل لياندرو ميندوزا. في خطابها المرتجل بعد جولتها التفقدية للمحطة المترامية الأطراف ، شكرت الرئيسة ديفنسور وميندوزا والآخرين الذين ساعدوا في افتتاح المنشأة بعد انتظار دام ست سنوات.

قال الرئيس "هذا المطار هو بوابة بلادنا إلى بقية العالم". "إنه عرضنا للسياحة والتقدم الاقتصادي." وقالت إن افتتاح المحطة جاء نتيجة عزمنا وتصميمنا على دفع هذه الأمة إلى الأمام. مرحبًا بكم في NAIA-3 ".

وقال ديفينسور إن شركة سيبو باسيفيك أكدت له أنه بحلول 8 أغسطس ، ستقوم بتشغيل رحلة أو رحلتين دوليتين من المحطة وزيادة الرحلات ببطء حتى يمكن تشغيل NAIA 3 بالكامل للرحلات الدولية بحلول فبراير من العام المقبل. في غضون ذلك ، انضمت الخطوط الجوية المحلية Air Philippines و PAL Express الوليدة إلى Cebu Pacific في العمل انطلاقاً من NAIA-3 ، مما أدى إلى اختبار قدرة المنشأة على استيعاب الرحلات الجوية التجارية المنتظمة بعد سنوات من التوقف عن العمل.

قال ألفونسو كوسي ، المدير العام لهيئة مطار مانيلا الدولي (MIAA) ، إن نقل الخطوط الجوية الفلبينية و PAL Express لرحلاتهما الداخلية قد رحب به MIAA. نقلت الشركتان المملوكتان من قبل تان ، جميع رحلاتهما الداخلية إلى NAIA-3 أمس. كان نقل شركتي الطيران ، ولا سيما الخطوط الجوية الفلبينية ، اختبارًا أكبر للمنشأة لأنه استلزم تنشيط آلات الجسر الجوي غير المستخدمة منذ فترة طويلة في المحطة.

علم أن رحلات الخطوط الجوية الفلبينية ستستخدم طائرات بوينج B737 التي ستقوم بتحميل وتفريغ الركاب عبر الجسر الجوي للوصول إلى منطقة الوصول بالمحطة.

يأتي الافتتاح الجزئي الأخير لمحطة NAIA-3 هذا الأسبوع بعد بضع "فتحات ناعمة" فاشلة حددتها MIAA في عامي 2006 و 2007 بعد أن دفعت الحكومة دفعة مقدمة بقيمة 3 مليارات دولار إلى شركة بناء المحطة ، شركة الخطوط الجوية الفلبينية الدولية. (بياتكو) في عام 2006 كمصادرة للمنشأة. في غضون ذلك ، قال المدير العام المعين حديثًا لهيئة الطيران المدني الوليدة إنه لا يزال يتعين القيام بالكثير من الأشياء قبل ترقية تصنيف البلاد مع هيئة الطيران الفيدرالية الأمريكية (US FAA).

قال الجنرال المتقاعد بالقوات الجوية الفلبينية روبن سيرون ، إن أول عمل له كمدير عام للهيئة الجديدة كان إنشاء الهيكل التنظيمي للوكالة وتمكينها من أن تحل محل سابقتها ، مكتب النقل الجوي الذي لم يعد له وجود الآن. قال سيرون: "أولاً في جدول أعمالنا ، بالطبع ، هو تنظيم السلطة". وتابع ، مشيرا إلى أن العديد من الكوادر الفنية المؤهلين وذوي الخبرة في ATO سيتم استيعابهم من قبل هيئة الطيران المدني.

مع ميثاقها الذي يمنحها القدرة على التمويل لتوظيف الأفراد المؤهلين الضروريين ، قالت Ciron إن هيئة الطيران المدني ستوظف أيضًا المزيد من الأشخاص لتمكينها من أداء وظيفتها في تنظيم صناعة الطيران بأكملها. بعد تعيين موظفين من الرتبة والملف ، قال سيرون إنهم سيحضرون على الفور لترقية تصنيف الدولة مع إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية فيما يتعلق بامتثالها لمعايير سلامة الطيران الدولية.

خفضت إدارة الطيران الفيدرالية تصنيف الفلبين من الفئة الأولى إلى الفئة الثانية على امتثالها لمعايير سلامة الطيران الدولية ، مشيرة إلى بعض أوجه القصور في القوى العاملة وأنظمة ATO التي تمنعها من تدقيق كيانات الطيران المحلية بشكل صحيح. ومنع خفض التصنيف شركات الطيران الفلبينية من فتح المزيد من الرحلات إلى الولايات المتحدة هذا العام. شارك Ciron أنه لا يمكنه حتى الآن إعطاء جدول زمني عندما يمكن للبلد بالفعل طلب إعادة التفتيش من قبل إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية.

كشفت Ciron أن فريقًا من أربعة رجال من CAA ووزارة النقل والاتصالات ، بما في ذلك ، قد تمت دعوتهم من قبل FAA للذهاب إلى مقرهم الرئيسي في واشنطن العاصمة للخضوع لندوة الأسبوع المقبل حول إرشادات FAA حول الامتثال لـ المعايير الدولية.