• رابطة النقل الجوي الدولي (IATA) أظهرت بيانات سبتمبر الصادرة عن أسواق الشحن الجوي العالمية أن الطلب على الشحن الجوي لا يزال منخفضًا مقارنة بمستويات عام 2019.
- كان الطلب العالمي ، المُقاس بالطن-كيلومترات (CTKs *) ، أقل بنسبة 8٪ عن مستويات العام السابق في سبتمبر (-9.9٪ للعمليات الدولية). هذا تحسن من انخفاض بنسبة 12.1٪ على أساس سنوي المسجل في أغسطس. نما الطلب على أساس شهري بنسبة 3.7٪ في سبتمبر.
- تقلصت السعة العالمية ، مقاسة بالطن المتوفر للبضائع (ACTKs) ، بنسبة 25.2٪ في سبتمبر (28٪ للعمليات الدولية) مقارنة بالعام السابق. وهذا أكبر بثلاث مرات تقريبًا من الانكماش في الطلب ، مما يشير إلى نقص حاد في القدرة في السوق.
- تظهر اختلافات إقليمية قوية حيث أبلغت شركات النقل في أمريكا الشمالية وأفريقيا عن مكاسب سنوية في الطلب (+ 1.5٪ و + 9.7٪ على التوالي) ، بينما ظلت جميع المناطق الأخرى في المنطقة السلبية مقارنة بالعام السابق.
- يتماشى تحسين الأداء مع التحسينات في المؤشرات الاقتصادية الرئيسية ؛
- ارتفع مكون طلبات التصدير الجديد في مؤشر مديري المشتريات التصنيعي فوق مستوى 50 ، مما يشير إلى النمو ، للمرة الأولى منذ منتصف عام 2018 ؛
- عدلت منظمة التجارة العالمية توقعاتها لنمو التجارة لعام 2020 من -12.9٪ إلى -9.2٪.
"انخفضت أحجام الشحن الجوي عن عام 2019 ، لكنها عالم بعيد عن الصعوبات الشديدة في أعمال الركاب. بالنسبة للشحن الجوي ، لا يزال 92٪ من الأعمال التجارية موجودة ، بينما اختفى حوالي 90٪ من حركة الركاب الدولية. ستدعم المؤشرات المواتية لموسم نهاية العام الذروة الانتعاش المستمر في الطلب. أبلغت شركات النقل في أمريكا الشمالية وأفريقيا بالفعل عن مكاسب في الطلب في عام 2019. ولا يزال التحدي يكمن في السعة. قال ألكسندر دي جونياك ، المدير العام والرئيس التنفيذي لـ IATA ، مع قيام شركات النقل بتعديل الجداول الزمنية لتعكس انخفاض الطلب على الركاب وسط عودة ظهور COVID-19 ، ستفقد سعة البطن القيمة عندما تكون هناك حاجة ماسة إليها.
الأداء الإقليمي لشهر سبتمبر
- شركات طيران آسيا والمحيط الهادئ شهد الطلب على الشحن الجوي الدولي انخفاضًا بنسبة 14.6٪ في سبتمبر 2020 مقارنة بالشهر نفسه قبل عام. كان هذا تحسنًا عن الانخفاض البالغ 16.4٪ في أغسطس 2020. وكان الطلب على الطرق بين آسيا وأمريكا الشمالية وآسيا وأفريقيا أقوى. ظلت القدرة الدولية مقيدة في المنطقة ، حيث انخفضت بنسبة 32٪ ، على الرغم من إضافة شركات الطيران المزيد من السعة على العديد من المسارات.
- ناقلات أمريكا الشمالية عاد إلى مستويات ما قبل الأزمة ، مسجلاً زيادة بنسبة 1.5٪ في الطلب الدولي مقارنة بالعام السابق - الشهر الأول من النمو في 10 أشهر. كان هذا الأداء القوي مدفوعًا بالطرق بين آسيا وأمريكا الشمالية ، مما يعكس طلب التجارة الإلكترونية على المنتجات المصنعة في آسيا. كما كان أداء السوق المحلية في المنطقة قوياً. انخفضت السعة الدولية بنسبة 19.7٪.
- شركات النقل الأوروبية سجلت انخفاضًا في الطلب بنسبة 15.7٪ مقارنة بالعام السابق. كانت التحسينات طفيفة ولكنها متسقة وسط تعافي النشاط الاقتصادي وزيادة الصادرات ، ومع ذلك ، ظلت جميع الطرق الرئيسية في منطقة الانكماش. انخفضت السعة الدولية 32.8٪.
- ناقلات الشرق الأوسط سجلت انخفاضًا بنسبة 2.5٪ في أحجام الشحن الدولية على أساس سنوي في سبتمبر ، وهو تحسن كبير من انخفاض 6.7٪ في أغسطس. كانت المنطقة واحدة من أكثر المناطق تضرراً من COVID-19. ومع ذلك ، نظرًا لأن شركات الطيران الإقليمية قد أضافت طاقتها الإنتاجية بقوة في أعقاب ذروة الأزمة ، فقد شهدت تعافيًا حادًا على شكل حرف V. انخفضت السعة الدولية بنسبة 23.5٪.
- ناقلات أمريكا اللاتينية سجلت انخفاضًا بنسبة 22.2٪ مقارنة بالعام السابق. ويرجع ضعف أداء المنطقة إلى التباطؤ الشديد في النشاط الاقتصادي بما في ذلك التجارة ، وليس بسبب سعة الشحن غير الكافية. انخفضت السعة الدولية 32.2٪.
- شركات الطيران الأفريقية شهد الطلب زيادة بنسبة 9.7٪ على أساس سنوي في سبتمبر. كان هذا هو الشهر الخامس على التوالي الذي تسجل فيه المنطقة أقوى زيادة في الطلب الدولي. تستمر تدفقات الاستثمار على طول الطريق بين أفريقيا وآسيا في دفع النتائج الإقليمية. انخفضت السعة الدولية بنسبة 24.9٪.
