وافق مجلس مفوضي هيئة ميناء كانافيرال بالإجماع في اجتماع خاص يوم الثلاثاء على منح شركة Ivey's Construction Inc. ومقرها جزيرة ميريت عقدًا بقيمة 78.98 مليون دولار لمشروع Port's Cruise Terminal 3 وعقد بقيمة 29.53 مليون دولار لمرآب وقوف السيارات المجاور الذي يضم 1,800 سيارة.
كانت شركة Ivey هي المزايدة المنخفضة على بناء محطة من طابقين ، بمساحة 188,000 قدم مربع كجزء من أكبر مشروع بناء منفرد في الميناء في تاريخه البالغ 65 عامًا - مجمع 163 مليون دولار والذي سيصبح المقر الرئيسي لأكبر وأكبر خط كرنفال كروز لاين سفينة الرحلات البحرية ، ماردي غرا ، عند الانتهاء في مايو 2020.
صرح الكابتن جون موراي ، الرئيس التنفيذي لشركة Port ، قائلاً: "إننا نقوم بإنشاء محطة رحلات بحرية عالمية المستوى ، وبمنح العقود ، يتحرك المشروع ويمضي قدمًا". "نحن على ثقة من أن هذا المرفق المتطور سيتم تشييده في الموعد المحدد وفي حدود الميزانية."
فضلت لجنة اختيار Port Canaveral المكونة من خمسة أعضاء Ivey's لمشروع محطة الرحلات البحرية على شراكة HJ High Construction of Orlando و Suffolk Construction of West Palm Beach ، والتي عرضت 83 مليون دولار. أعطى أعضاء اللجنة أعلى درجات Ivey بناءً على عوامل مثل التسعير وجدول البناء. حصلت Ivey على متوسط درجات 93.8 من 100. حصلت شراكة Suffolk / HJ High على متوسط درجات 86.2. كما قدمت شركة Ivey العرض الوحيد لمشروع مرآب السيارات.
نظرًا لأن كلا العطاءين يتجاوزان تقديرات المشروع الأصلية ، يستخدم الميناء "هندسة القيمة" لتحليل ميزات التصميم لخيارات توفير التكاليف.
"الهدف من عملية هندسة القيمة هو الشراكة مع فرق التصميم والتعاقد لتوفير الهيكل الأكثر فعالية من حيث التكلفة مع الحفاظ على هدف التصميم الأصلي ووظيفة المنشأة." قال بيل كرو ، نائب الرئيس للهندسة والإنشاءات والمرافق لميناء كانافيرال.
اتخذ الميناء عدة إجراءات لضمان الحد الأدنى من التأثير على مناطق الترفيه المحيطة خلال فترة البناء ، بما في ذلك تركيب نظام مراقبة الزلازل في المنطقة المحيطة أثناء عملية دق الركائز.
شركة RUSH Marine of Titusville هي المقاول الذي يعمل حاليًا على إنشاء الرصيف الجديد بجانب الماء، والذي بدأ في سبتمبر. تقوم أطقم البناء بهدم هياكل الرصيف الحالية في الموقع وتركيب حواجز وقائية لمنع التآكل الناتج عن حركة الأمواج والأمواج الناتجة عن السفن التي تعبر القناة الرئيسية للميناء. ومن المتوقع أن يكتمل المشروع الذي تبلغ تكلفته 38.6 مليون دولار في ديسمبر.
في ديسمبر ، وافق مفوضو الموانئ على إصدار ما يصل إلى 117 مليون دولار من السندات لتمويل مشروع محطة الرحلات البحرية. كما سيقدم كرنفال ومقره ميامي مبلغ 50 مليون دولار كجزء من اتفاقية طويلة الأجل بين هيئة الميناء وخط الرحلات البحرية الذي بدأ في سبتمبر. بالإضافة إلى ذلك ، سيحصل الميناء على منح بقيمة 6 ملايين دولار من وزارة النقل في فلوريدا لأعمال البنية التحتية للمشروع.
قامت شركة Ivey's Construction ببناء محطة الرحلات البحرية 1 ، وهي أحدث محطة تشغيلية في الميناء ، ومرآب السيارات المجاور لها في عام 2014. كما قامت شركة Ivey ببناء مرآب للسيارات لمحطة الرحلات البحرية 5 على الجانب الشمالي من الميناء في عام 2016. وتعمل الشركة حاليًا على تحسين طرق طرقات محطة الرحلات البحرية في الجانب الشمالي تحسين أنماط حركة المرور ، وزيادة سلامة المشاة وتوسيع وتحسين قدرة الطرق الحالية. آيفي هي أيضًا المقاول لمشروع تحديد الطريق في الميناء ، وتقوم حاليًا بتركيب لافتات اتجاهات المركبات الجديدة وعلامات البوابة في جميع أنحاء ميناء كانافيرال ، بسعر 528 ريال سعودي و A1A. سيتم الانتهاء من هذين المشروعين هذا الربيع.
مع تصميم مستقبلي مستوحى من مركز كينيدي للفضاء القريب ، سوف ترحب CT-3 بماردي غرا "فئة XL" 180,000 ألف طن ، قيد الإنشاء حاليًا في فنلندا. بسعة قصوى تبلغ 6,500 راكب وحوالي 2,000 من أفراد الطاقم ، ستكون Mardi Gras أول سفينة سياحية مقرها أمريكا الشمالية تعمل بالغاز الطبيعي المسال عندما تدخل الخدمة في خريف عام 2020. ستكون السفينة أيضًا أول سفينة سياحية تنطلق تتميز بأفعوانية ، والتي ستسمى BOLT: Ultimate Sea Coaster.
