وجدت دراسة مرور يوم الذكرى تكلفة اقتصادية باهظة ، ودعمًا عامًا لرسوم المستخدم

أصدرت جمعية السفر الأمريكية يوم الأربعاء مسحًا خلص إلى أن الأمريكيين تجنبوا ما يقدر بنحو 47.5 مليون رحلة بالسيارات بسبب ازدحام الطرق السريعة في عام 2018 - مما كلف الاقتصاد 30 مليار دولار في الإنفاق على السفر و 248,000 وظيفة أمريكية ، وفقًا لخبراء الاقتصاد في المنظمة.

حتى مع توقع وجود أرقام قياسية للسائقين على الطريق في عطلة نهاية الأسبوع ، وجد استطلاع السفر في الولايات المتحدة أيضًا أن العديد من المسافرين على الطريق المحتملين لن يزعجوا أنفسهم ببساطة - تجنب ما يقرب من الثلث رحلة ليوم واحد على الأقل وتجنب ربعهم تقريبًا رحلة واحدة على الأقل طوال الليل رحلة العام الماضي بسبب احتمال ازدحام الطريق. النمذجة الاقتصادية القائمة على نتائج المسح تحسب الوظائف وأرقام تكلفة الإنفاق.

وجد الاستطلاع أيضًا أن الغالبية المريحة من مسافري السيارات الأمريكيين يفضلون دفع المزيد من رسوم المستخدم لتمويل تحسينات النظام بدلاً من الجلوس في حركة المرور.

بالنسبة لأولئك الذين يضربون الطرق ، فإن وجهاتهم "ستشعر" بأنهم بعيدون أكثر من أي وقت مضى بسبب تأخيرات الازدحام ، وفقًا للخرائط التي صممتها US Travel باستخدام بيانات من INRIX “Roadway Analytics”.

"مع اقتراب يوم الذكرى وموسم السفر الصيفي ، تظهر هذه المجموعة من الأبحاث أن: أولاً ، أصبحت البلاد أقل ارتباطًا بسبب البنية التحتية المرهقة ؛ وثانيًا ، هناك تكلفة اقتصادية قابلة للقياس لهذه المشكلة ، "قال رئيس جمعية السفر الأمريكية والرئيس التنفيذي روجر داو.

تابع داو: "تميل مناقشة البنية التحتية إلى التوقف السياسي عندما يتحول إلى الموارد ، لذلك اختبرنا مسألة التمويل من خلال الاقتراع. الشيء المثير للاهتمام الذي وجدناه هو أن الأمريكيين على استعداد لدفع المزيد طالما أن أموالهم تُستخدم بشكل صريح لتحسين النقل في منطقتهم ".

نتائج المسح الرئيسية

• لكل ساعة إضافية تضاف إلى رحلة السيارة في عطلة نهاية الأسبوع ، ينخفض ​​الطلب على السفر بمعدل 18٪ تقريبًا.

• قال ثلثا (66.1٪) من المسافرين بالسيارات أنهم يفضلون دفع ما بين دولارين وثلاثة دولارات إضافية في كل اتجاه لتمويل مشاريع النقل بدلاً من الجلوس لمدة 2 إلى 3 ساعة إضافية في كل اتجاه.

• قال عدد أكبر من المشاركين (60٪) أن الازدحام المروري سيكون رادعًا أكبر للسفر بالسيارات من زيادة ضرائب الغاز بنسبة 25٪ (40٪).

• بشكل عام ، قال معظم المسافرين بالسيارات (80٪) أن ضرائب الغاز الإضافية لن تؤثر سلبًا على وتيرة سفرهم بالسيارة. من بين هؤلاء المسافرين ، قال 89٪ إن زيادة ضريبة الغاز بنسبة 25 سنتًا لن تؤثر سلبًا على سفرهم بالسيارات.

• عندما تم إخبار الكونجرس بدراسة مقترحات لزيادة الضرائب والرسوم الأخرى على السائقين والتي من شأنها أن تؤدي إلى تحسينات في النقل ، فإن 64.8٪ من مسافري السيارات على استعداد لدعم هذه المقترحات.

o 23٪ قالوا إنهم غير مستعدين لدعم مثل هذه المقترحات لأنه لا يوجد ضمان بأن التمويل سيذهب إلى مشاريع في منطقتهم.

كيف يمكن للكونغرس حل المشكلة

"منح الاستبيان الذي أجريناه للمسافرين خيارًا: هل تفضل دفع المزيد ، أم الاستمرار في الجلوس في حركة المرور؟" قال داو. "قال الثلثان إنهم يفضلون دفع المزيد قليلاً. نأمل أن يمنح ذلك الكونجرس بعض التشجيع لاتخاذ قرارات صعبة ، لأن البيانات توضح لنا أن التقاعس عن العمل يعيق الاتصال والازدهار ".

ترافق الخرائط والمسح منصة سياسة البنية التحتية لشركة US Travel ، والتي تتضمن حلولاً سياسية لمعالجة مشكلات الازدحام في أمريكا:

• زيادة الاستثمار المستدام في البنية التحتية من خلال رسوم المستخدم ، والتي ينبغي على الكونجرس النظر في جميع الخيارات المتاحة بشأنها. تنظر الغالبية العظمى من المسافرين إلى الازدحام باعتباره رادعًا أكبر من زيادة رسوم المستخدم.

• الموافقة على مشاريع برنامج الأهمية الوطنية والإقليمية. بينما أنشأ الكونجرس برنامج منح تقديري للمشاريع الضخمة التي تحسن بشكل كبير من حركة الشحن ، لا يوجد برنامج مماثل لنقل الأشخاص.

• إنشاء برنامج وطني للتنقل أثناء السفر لتجاوز استراتيجيات اليوم التي تركز على الطرق السريعة. الهدف: توفير تمويل سنوي للدول للاستثمار في الجيل التالي من حلول التنقل - سواء كانت السكك الحديدية للركاب ، أو التقنيات الجديدة والمبتكرة ، أو استكمال النظام بين الولايات.

بناء خرائط الازدحام

ضمن كل خريطة ازدحام ، قامت US Travel بقياس متوسط ​​وقت القيادة بين المدن في ظل ثلاثة ظروف مختلفة خلال فترة الدراسة 2018: مثالية (القيادة بدون ازدحام) ؛ الصيف (القيادة خلال أكثر الظروف ازدحامًا في الصيف) ؛ والذروة (القيادة خلال أكثر الظروف ازدحامًا خلال كل فترة الدراسة).

تظهر النتائج أنه في الوقت الذي تستغرقه القيادة بين المدن الأمريكية الكبرى خلال ساعات الصيف والذروة ، يمكن للأمريكيين السفر لمسافة مئات الأميال إذا كانت لديهم شبكة نقل فعالة وآمنة وحديثة تستحقها أمتنا.

على سبيل المثال ، على طول ممر I-95 من واشنطن العاصمة إلى نيويورك ، وجدت الدراسة أنه في وقت القيادة الإضافي خلال ظروف الذروة ، يمكن للمسافرين القيادة لمسافة 127 ميلًا إضافية - وهي المسافة المكافئة لنيو لندن ، CT.