أوغندا (eTN) - "سنضغط على الجمعية التشريعية لشرق إفريقيا الآن لأن حكوماتنا لا تستمع إلينا" ، كان مضمون العديد من أصحاب المصلحة الذين كان هذا المراسل على اتصال بهم منذ قراءة الميزانيات الوطنية قبل البرلمانات المعنية في الأربعاء.
لم تظهر أي حوافز خاصة بالقطاع في مخططات الميزانية المقدمة إلى البرلمانات في نيروبي ودودوما وكمبالا وكيجالي وبوجومبورا ، مما أثار علامات الاستفهام داخل القطاع إذا كانت وزارات المالية والبيروقراطيين الذين يعدون الميزانيات قد فهموا على الإطلاق الأهمية الحاسمة دعم قطاع نمو محتمل على جميع الجبهات.
قال أحد أصحاب المصلحة لهذا المراسل: "مصر وتونس تضخما الأموال في الترويج السياحي في الوقت الحالي ، كما لو أنه لا يوجد غد" ، و "جنوب إفريقيا تتقدم عالياً بعد كأس العالم الناجح العام الماضي وما زالت تنفق المزيد على تعزيز قطاعها. خاصةً مصر وتونس أيضًا ، مما نسمعه ، يمنحان صناعاتهما السياحية إعفاءات ضريبية ورسومية لجذب المزيد من الاستثمارات ، ونحن ندفع عن طريق الأنف ".
استمرت هذه المشاعر في جميع أنحاء المنطقة حيث أراد أصحاب الفنادق الحصول على امتيازات جمركية على السلع الرأسمالية المستوردة غير المتوفرة داخل مجموعة شرق إفريقيا للحفاظ على ارتفاع تكاليف البناء والتجديد تحت السيطرة ، بينما طالب مشغلو رحلات السفاري بوضع سياراتهم على الطريق بدون أي مدفوعات جمركية ، تلك التي تصبح مستحقة عندما يتم بيع السيارة ، بعد 3 أو 4 سنوات من الاستخدام ، في السوق المفتوحة.
قال عضو بارز في اتحاد التجارة السياحية من نيروبي: "أعتقد أن عروضنا ودراسات الحالة التي قدمناها إلى المسؤولين الماليين الذين يتعاملون مع ميزانيتنا لم يتم فهمها. سنواصل ، من خلال وزير السياحة لدينا ، الضغط من أجل مزيد من الاعتراف والحوافز والمكافآت ذات الصلة لقطاعنا ولكن يجب أن ننقل المعركة إلى أروشا الآن. سنناقش مع أعضاء EALA الحاجة إلى وضع توصية إقليمية لفرز حوافز القطاع مرة واحدة وإلى الأبد. يجب أن تكون طويلة الأمد وقابلة للتنبؤ بها ، ولا تأتي سنة واحدة وتذهب في العام التالي - تخيل أن الفندق أو المنتجع الذي يتم التخطيط له سيستغرق سنوات حتى يكتمل ، ومع ذلك قد تنتهي الحوافز في منتصف الطريق خلال المشروع.
"يمكن للحكومة وضع لوحات تسجيل خاصة للمركبات على سيارات السفاري الخاصة بنا ، وحافلات النقل ، ولكن هذا مهم أيضًا للقوارب واليخوت لجذب السياح إلى الواجهة البحرية في مومباسا حيث يمكنهم استئجار قوارب للخروج للإبحار ، كما أنه مهم أيضًا بالنسبة صناعة صيد الأسماك في أعماق البحار حيث تشكل الرسوم مرة أخرى جزءًا كبيرًا من الاستثمار في معدات جديدة.
"هناك الكثير الذي يتعين القيام به ، وبينما ننمو إلى سوق مفتوح بالكامل في شرق إفريقيا ، يهدف قطاعنا إلى أن يصبح رقم واحد في خلق فرص العمل ، وأرباح الفوركس ، والاستثمارات ، والإيرادات المستقبلية."
التعليقات الصالحة لجميع الأسباب الصحيحة ، ولكن على الأقل هنا في أوغندا ، حيث لا يزال المسؤولون يميلون إلى التفكير في أن "السياحة تحدث" ، إنها الطريقة الصحيحة لمتابعة والبدء في الضغط على أعضاء EALA للحصول أخيرًا على آذان مفتوحة ودعم على المستوى الإقليمي لوضع القطاع بشكل صحيح وعلى طريق النمو والازدهار في المستقبل.
