تعمل شركات الطيران منخفضة التكلفة على زيادة الرسوم الإضافية لملايين الركاب قبل العطلة الصيفية.
وهي تشمل رسومًا إضافية لفحص الحقائب في المخزن وحجز المقاعد والدفع ببطاقة الائتمان.
رفعت Thomson رسوم الأمتعة المعلقة من 25 جنيهًا إسترلينيًا إلى 30 جنيهًا إسترلينيًا في كل اتجاه على الرحلات القصيرة ومن 40 جنيهًا إسترلينيًا إلى 50 جنيهًا إسترلينيًا للرحلات الطويلة ، بينما فرضت شركة BMIbaby رسوم تسجيل الوصول - 11 جنيهًا إسترلينيًا في المطار و 8 جنيهات إسترلينية عبر الإنترنت - والتي كانت في السابق جزءًا من سعر التذكرة.
بدأت EasyJet في فرض رسوم على الركاب تصل إلى 12 جنيهًا إسترلينيًا لحجز المقاعد على الرغم من أن لديها بالفعل خيار "الصعود السريع" مقابل ما بين 4.50 و 14 جنيهًا إسترلينيًا لكل رحلة.
تتوقع شركة Ryanair المنافسة منخفضة التكلفة ، التي يرأسها رئيسها الصريح مايكل أوليري ، أن يدفع الركاب 10 جنيهات إسترلينية إضافية لاستخدام مقاعد ذات مساحة إضافية للأرجل من خلال مخارج الطوارئ. تعمل شركة الطيران أيضًا على زيادة رسوم تسجيل حقيبة قياسية بحجم 20 كجم في المخزن من 20 جنيهًا إسترلينيًا إلى 25 جنيهًا إسترلينيًا للحجوزات عبر الإنترنت من يونيو حتى سبتمبر.
تلقي شركات الطيران باللوم في الرسوم المتزايدة على مجموعة متنوعة من التكاليف المتزايدة ، من أسعار الوقود إلى المواقع الإلكترونية. لكن النقاد يقولون إنها مجموعة أخرى من رسوم التخفي لتوليد دخل إضافي واستخراج المزيد من الأموال من الركاب الذين يعانون من ضغوط شديدة.
تكسب شركات الطيران حوالي 100 مليون جنيه إسترليني سنويًا من رسوم معالجة بطاقات الائتمان والخصم ، والتي من المقرر أن تصبح غير قانونية في نهاية العام.
يتم تمييز الرسوم الإضافية من خلال موقع الويب www.aph.com ، الذي يتتبع الأسعار لمساعدة المسافرين على التخطيط مسبقًا حتى يتمكنوا من خفض التكاليف. وقال المتحدث نيك كونتر: “من المهم مقارنة الرسوم الحالية التي يواجهها المسافرون عند حجز الرحلات.
"يجب أن يكون الركاب على دراية بهذه الرسوم الإضافية ، التي تجعل التكلفة النهائية أكثر من سعر المقعد الرئيسي."
مجموعة المستهلكين أي؟ قال: "يجب ألا تستخدم الخطوط الجوية الرسوم الإضافية كوسيلة لتعزيز أرباحها. يجب أن تكون جميع الرسوم عادلة وموضحة عند الحجز ".
