إذا كانت الحياة هي الأولوية ، فهل يجب عليك الإبحار؟

على الرغم من صعوبة تصديق ذلك ، يقضي ما يقرب من 30 مليون شخص كل عام وقتًا وقدرًا كبيرًا من المال (150 مليار دولار سنويًا) على متن السفن السياحية ، على الرغم من أنه يخلق بيئة مثالية لانتشار الأمراض المعدية.

تمكين

تجمع سفن الرحلات البحرية أعدادًا كبيرة من الأشخاص معًا في أماكن مغلقة مزدحمة وصغيرة نسبيًا مما يمكّن المرض من الانتشار من شخص إلى آخر أو ينتقل عن طريق الطعام أو الماء ، وفي "مدينة السفر" هذه ، يتشارك آلاف الأشخاص في أنظمة الصرف الصحي وأنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء. ما يزيد من تعقيد بيئة السفن السياحية هو حقيقة أن الأفراد يأتون من ثقافات مختلفة ويختبرون خلفيات تحصين مختلفة ويصلون مع ظروف صحية مختلفة. تمتد الأمراض من عدوى الجهاز التنفسي والجهاز الهضمي (مثل نوروفيروس) إلى الأمراض التي يمكن الوقاية منها باللقاحات (مثل جدري الماء والحصبة).

يتفاعل الركاب وأفراد الطاقم في قاعات الطعام وغرف الترفيه والمنتجعات الصحية والمسابح ، مما يزيد من فرصة انتقال الكائنات الحية فيما بينهم. في الوقت نفسه ، يمكن لعامل العدوى أن يدخل إلى إمدادات الغذاء أو المياه أو أنظمة الصرف الصحي وأنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء الموزعة على نطاق واسع عبر السفينة مما يتسبب في حدوث مراضة و / أو وفيات كبيرة.

عندما تذهب مجموعة من الركاب إلى الشاطئ ، يكون هناك القليل من الوقت للطاقم لتنظيف السفينة تمامًا قبل وصول المجموعة التالية ؛ بالإضافة إلى ذلك ، يبقى نفس الطاقم من مجموعة إلى أخرى حتى يتمكن أحد أفراد الطاقم المصاب من التخلص من الخلايا ، وفي حالة COVID-19 ، التي تستغرق حوالي 5-14 يومًا للظهور ، يمكن أن يصاب العشرات (أو المئات) من شخص واحد. شخص.

ولزيادة المشكلة ، يصعد الركاب وأفراد الطاقم إلى السفينة ويغادرون منها في موانئ مختلفة وقد يتعرضون للمرض والمرض في مكان واحد ، وحملها على متنها ، ومشاركتها مع الركاب وأفراد الطاقم ، ثم نشرها على الأشخاص الذين يعيشون فيها. منفذ الاتصال التالي.

ليس الأول

ليست هذه هي المرة الأولى التي تصبح فيها السفن أطباق بتري للأمراض. كلمة "الحجر الصحي" مشتقة من مزيج من المرض والسفن. عندما شل الموت الأسود أوروبا في القرن الرابع عشر ، لم تغلق مستعمرة البندقية التجارية راغوزا بالكامل ، مما سمح بقوانين جديدة لزيارة السفن (14). إذا وصلت السفن من أماكن بها الطاعون ، فقد طُلب منها أن ترسو في البحر لمدة شهر لإثبات أنها ليست حاملة للمرض. تم تمديد الوقت في الخارج إلى 1377 يومًا وتم تحديده على أنه quarantino ، الإيطالي لـ "40".

رحلة بحرية: مسألة حياة أو موت

في 1 فبراير 2020 ، نبهت رسالة بريد إلكتروني من مسؤولي الصحة في هونج كونج Princess Cruises إلى حقيقة أن راكبًا يبلغ من العمر 80 عامًا أثبتت إصابته بفيروس كورونا الجديد بعد نزوله من Diamond Princess في مدينتهم. أوصى ألبرت لام ، عالم الأوبئة في حكومة هونغ كونغ ، بتنظيف كبير للسفينة.

لم يحدث شيء حتى اليوم التالي (2 فبراير 2020) عندما الدكتور جرانت تارلينج ، نائب رئيس المجموعة والمسؤول الطبي الأول لشركة كرنفال (بما في ذلك كرنفال كروز لاين ، برينسيس كروزس ، هولاند أمريكا لاين ، Seabourn ، P&O Australia و HAP ألاسكا) لاحظ المشكلة عبر وسائل التواصل الاجتماعي.

تدير كرنفال 9 خطوط رحلات بحرية مع أكثر من 102 سفينة وتنقل 12 مليون مسافر سنويًا. تمثل الشركة 50 في المائة من سوق الرحلات البحرية العالمية ، والدكتور تارلينج ، طبيب الشركة مسؤول عن الاستجابة لتفشي المرض. عندما قرأ الدكتور تارلينج التقرير لكنه استجاب ببروتوكولات المستوى الأدنى فقط.

كانت دايموند برنسيس البريطانية المسجلة أول سفينة سياحية تسجل تفشيًا كبيرًا على متنها وتم عزلها في يوكوهاما لمدة شهر تقريبًا (اعتبارًا من 4 فبراير 2020). على هذه السفينة أصيب أكثر من 700 بالمرض وتوفي 14 شخصًا. بعد بضعة أشهر (2 مايو 2020) ، أكدت أكثر من 40 سفينة سياحية وجود حالات إيجابية على متنها. اعتبارًا من 15 مايو 2020 ، سجل كرنفال معظم حالات Covid19 (2,096) التي تؤثر على 1,325 راكبًا و 688 من أفراد الطاقم مما أدى إلى وفاة 65 شخصًا. أبلغت شركة Royal Caribbean Cruises Ltd. عن 614 حالة معروفة (248 راكبًا مصابًا و 351 من أفراد الطاقم) ، مما أدى إلى وفاة 10. https://www.miamiherald.com/news/business/tourism-cruises/article241914096.html

حان وقت المحامين

اعتبارًا من 15 مايو 2020 ، أفاد توم هالز من رويترز أنه من بين 45 قضية Covid19 في التقاضي ، كانت 28 قضية ضد Princess Cruise Lines ؛ 3 كانت ضد خطوط الرحلات البحرية الأخرى ؛ 2 شركات تصنيع اللحوم ؛ شركة وول مارت 1 مشغل مرافق معيشة كبير ؛ 2 مراكز رعاية ؛ مستشفى واحد ومجموعة أطباء.

وفقًا لسبنسر أرونفيلد ، المحامي الذي لديه العديد من حالات فيروس كورونا المعلقة ، فإن "مقاضاة خط رحلات بحرية لهذه الأنواع من الحالات أمر صعب للغاية" ، لأن خطوط الرحلات البحرية تتمتع بعدد من الحماية: فهي ليست شركات أمريكية ولا تخضع لقواعد الصحة والسلامة مثل قانون السلامة والصحة المهنية (OSHA) أو قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA).

لا أحد متأكد من كيفية المضي قدمًا. يهتم الجمهوريون بحماية الشركات من الدعاوى القضائية بينما يركز الديمقراطيون على الإنقاذ. يحمي درع المسؤولية الشركات من الدعاوى القضائية من الموظفين والعملاء الذين قد يزعمون أن إهمال الشركة خلق بيئة مثالية للإصابة بالمرض. إذا كان لدى الشركات درع ، فقد يمنحها الثقة لإعادة فتحها (بافتراض أن الشركة لم تكن مذنبة بالإهمال الجسيم أو التهور أو سوء السلوك المتعمد) ؛ ومع ذلك ، من المرجح أن يؤدي حذف التهديد بالمسؤولية إلى تثبيط المستهلكين عن العودة إلى خطوط الرحلات البحرية وشركات الطيران والفنادق والوجهات أو استئناف الأنشطة اليومية الأخرى. يتمثل أحد التحديات الرئيسية التي يواجهها المستهلكون والموظفون في التوثيق الدقيق للمكان / كيفية الاتصال بالفيروس (على سبيل المثال ، في وسائل النقل العام من / إلى العمل ، في مسيرة أو مظاهرة في الشارع).

العثور على خطأ

تقوم العديد من الشركات (مثل شركة Carnival Corporation التي تمتلك Diamond Princess) بتسجيل سفنها في البلدان ذات قوانين العمل المتساهلة. لسوء الحظ ، فإن الناس من هذه البلدان في حاجة ماسة إلى العمل وحقيقة أن أماكن الإقامة لأطقم السفن السياحية تعتبر أقل من المرغوب فيه ، وأن جدول الأجور منخفض وهناك القليل من الأمن الوظيفي - هذه الشروط السابقة ليست عائقًا أمام سعيهم للحصول على وظيفة ، حيث أن بعض الوظائف وشيكات الراتب أفضل من البديل.

من المهم ملاحظة أن هناك فرقًا بين الطاقم والموظفين. يشمل أعضاء الطاقم النوادل وعمال النظافة مع أماكن إقامة للنوم في "B-deck" (تقع تحت خط الماء) وتوفر تكوينًا على طراز طابقين يحتوي على ما بين 1-4 أسرّة بطابقين وكرسي ومساحة صغيرة للملابس وربما تلفزيون والهاتف. الدرجة التالية في السلم الهرمي هي الموظفون الذين من المحتمل أن يشملوا الفنانين والمديرين وعمال المتاجر والضباط ويتم تخصيص غرف مفردة لهم في "الطابق A" الواقع فوق خط المياه.

يعمل العاملون على متن سفينة سياحية 7 أيام في الأسبوع بناءً على عقد يسري لعدد محدد من الأشهر. قد يكسب موظف المطبخ المشرف 1949 دولارًا شهريًا ويعمل 13 ساعة يوميًا ، 7 أيام في الأسبوع لمدة 6 أشهر (2017). بدلاً من يوم عطلة كامل ، يعمل الموظفون في مناوبة متناوبة ، بحيث يحصلون على بعض الوقت كل يوم.

الأمراض تجد مكانها السعيد

تخلق أماكن المعيشة / الطعام القريبة للطاقم ، جنبًا إلى جنب مع جدول العمل المكثف ، بيئة مثالية لانتشار المرض. تضيف إلى الأعداد الكبيرة من الأشخاص الذين يعيشون ويعملون في مساحات صغيرة النسب العالية من الركاب الأكبر سنًا الذين يميلون إلى أن يكونوا أكثر عرضة للإصابة بالأمراض بالإضافة إلى الإجهاد الجسدي والنفسي الذي قد يجعل أمراضهم الحالية أسوأ مما يجعل البيئة المثالية لانتشار المرض. تم إنشاؤه.

وجد تقرير لمركز السيطرة على الأمراض (CDC) أن مجموعة أفراد الطاقم على Diamond Princess الأكثر تضررًا هم عمال خدمة الطعام في السفينة. كان هؤلاء الموظفون على اتصال وثيق بالركاب والأواني والأطباق التي يستخدمونها. من بين أفراد الطاقم البالغ عددهم 1068 على متن الطائرة ، كان هناك ما مجموعه 20 من أفراد الطاقم ثبتت إصابتهم بـ Covid19 ومن هذه المجموعة ، كان 15 من عمال الخدمات الغذائية. في المجموع ، أصيب ما يقرب من 6 في المائة من عمال خدمات الطعام البالغ عددهم 245 بالمرض.

اكتشف جيراردو تشويل ، عالم الأوبئة الرياضي من جامعة ولاية جورجيا (أتلانتا ، جورجيا) وكينجي ميزوموتو ، عالم الأوبئة من جامعة كيوتو (اليابان) أنه في اليوم الذي تم فيه إدخال الحجر الصحي على متن السفينة السياحية Diamond Princess ، أصيب شخص واحد بأكثر من 7 آخرين و تم تسهيل الانتشار عن طريق الأماكن القريبة ولمس الأسطح الملوثة بالفيروس) ؛ ومع ذلك ، بمجرد وضع الركاب في الحجر الصحي ، انخفض انتشار العدوى إلى شخص واحد.

مزاجي تحسن

حتى مع البيانات والتحذيرات والوفيات ، هناك العديد من المستهلكين الذين لن يتم إبعادهم عن رحلة الإجازة. استقبلت سفينة Hurtigruten's MS Finnmarken مؤخرًا 200 راكب في رحلة مدتها 12 يومًا على طول الساحل النرويجي. كان هؤلاء الركاب جزءًا من أول رحلة بحرية في المحيط منذ أن أذهل جائحة فيروس كورونا الصناعة وأدى إلى توقف الإبحار. ربما يكون للجغرافيا علاقة بقرار الإبحار. كان معظم الركاب من النرويج والدنمارك حيث لا يزال معدل الإصابة منخفضًا نسبيًا وتم إيقاف القيود مؤقتًا. غادر خط الرحلات البحرية النرويجي ، الذي يديره خط SeaDream الفاخر ، أوسلو في 20 يونيو 2020 وكان الطلب على الحجوزات كبيرًا لدرجة أن الشركة تضيف رحلة ثانية في نفس المنطقة.

من المقرر أن يستأنف Paul Gauguin Cruises (مشغل Paul Gauguin في جنوب المحيط الهادئ) تجارب السفن الصغيرة في يوليو 2020 ، مع تنفيذ بروتوكول COVID-Safe. تدعي الشركة أنه نظرًا لصغر حجم السفن والبنية التحتية الطبية والبروتوكولات وفريقها على متنها ، فقد خلقوا بيئة آمنة للركاب. تم تصميم الأنظمة والإجراءات بالتعاون مع Institut Hospitalo-Universitaire (IHU) Mediterranee Infection of Marseilles ، وهو مركز رائد في مجال الأمراض المعدية وكتيبة رجال الإطفاء البحري في مرسيليا

تشمل البروتوكولات:

• مراقبة الأشخاص والبضائع قبل الصعود إلى الطائرة.
• اتباع إجراءات التنظيف التي نصحت بها المراكز الأمريكية لمكافحة الأمراض والوقاية منها (CDC) ومنظمة الصحة العالمية (WHO).
• اتجاهات للتباعد الاجتماعي.
• قبل الصعود على متن الطائرة ، يجب على الضيوف والطاقم تقديم استمارة طبية موقعة من الطبيب مع استبيان صحي كامل ، وإجراء فحص طبي وفحص من قبل الطاقم الطبي على متن السفينة.
• تم تطهير الأمتعة باستخدام رذاذ التعقيم أو مصابيح الأشعة فوق البنفسجية.
• أقنعة جراحية وقماشية ، ومناديل مطهرة وزجاجات معقم لليدين مقدمة للضيوف.
• 100 في المائة من الهواء النقي في الغرف الفاخرة من خلال أنظمة التكييف غير المعاد تدويرها وهواء التهوية المتجدد في المناطق المشتركة 5 مرات على الأقل في الساعة.
• مطاعم معاد تصميمها تقدم خيارات طعام انتقائية بدون تلامس.
• تم تحديد الأماكن العامة بنسبة إشغال تبلغ 50 بالمائة.
• نقاط تلامس عالية (مثل مقابض الأبواب والدرابزين) يتم تطهيرها كل ساعة ببيروكسيد EcoLab ، والقضاء على الجراثيم والبكتيريا والحماية من التلوث البيولوجي.
• يرتدي أفراد الطاقم أقنعة أو قناع واقٍ عند الاتصال بالضيوف.
• طلب الضيوف ارتداء أقنعة في ممرات الأروقة ويوصى بهم في الأماكن العامة.
• تشتمل معدات المستشفيات الموجودة على متن الطائرة على محطات مختبرية متنقلة تتيح الاختبار في الموقع بحثًا عن الأمراض المعدية أو الاستوائية.
• تتوفر معدات التشخيص المتقدمة (الموجات فوق الصوتية والأشعة والتحليل البيولوجي للدم).
• طبيب وممرضة على متن كل إبحار.
• يتم تطهير الأبراج بعد كل توقف.
• يُسمح بإعادة الصعود إلى الطائرة بعد الرحلات الشاطئية فقط بعد اجتياز الركاب لفحص درجة الحرارة واتباع إجراءات التطهير.

لا يزال مشغلو الرحلات البحرية في بلدان أخرى (مثل فرنسا والبرتغال والولايات المتحدة الأمريكية) يحاولون تحديد تاريخ البدء. من المحتمل أنه عند إعادة تشغيل الشركات ، فإنها ستركز على الرحلات النهرية الأقصر وتتجنب عبور الحدود الدولية حيث توجد لوائح معقدة ومربكة في كثير من الأحيان. قيود السفر بين البلدان تعني أن معظم ركاب الرحلات البحرية من المحتمل أن يكونوا من السياح المحليين.

للمضي قدما. ما يجب أن تفعله كل خطوط الرحلات البحرية

توصي الرابطة الدولية لضحايا الرحلات البحرية بما يلي:

1. استعن بمتخصص في علم الأوبئة لكل سفينة سياحية في الأسطول ليحدد علميًا نوع وأصل المرض المعدي. يجب أن يُطلب من الخبير تقديم تقرير إلى مركز السيطرة على الأمراض وإتاحته للجمهور على موقع مركز السيطرة على الأمراض.
2. يجب أن يطلب الكونجرس من خطوط الرحلات البحرية:
3. تأجيل الرحلة البحرية التالية بعد تفشي أي نوع من الأمراض دون وقت معقول بين الرحلات البحرية للتعقيم والتطهير.
4. دفع رواتب أفراد الطاقم المرضى عندما يمرضون.
5. السماح للركاب بإلغاء / إعادة جدولة رحلة بحرية دون عقوبة عندما يكون لديهم قلق معقول بشأن صحتهم الشخصية.
6. التحلي بالشفافية والإفصاح ، في الوقت المناسب ، عن حالة إصابة السفينة بمرض ، قبل صعود الركاب.
7. ضع بروتوكولات واضحة فيما يتعلق بالركاب وأفراد الطاقم عند وجود أمراض تتطلب الحجر الصحي.
8. اعتماد بروتوكولات واضحة وموحدة تحمي أفراد الطاقم من الأمراض المعدية وتوفير معدات الحماية الشخصية (PPE) بما في ذلك الأقنعة والنظارات والقفازات.

هل يجب أن تبقى أم ​​يجب أن تذهب

إذا قررت القيام برحلة بحرية ، ووجدت أن المكافأة أكبر من المخاطر ، فهناك بعض الخطوات التي يمكن للمسافرين اتخاذها من أجل ممارسة بعض السيطرة على صحتهم:

1. قبل إجراء حجز سفينة سياحية قم بزيارة الموقع www.cdc.gov/nceh/vsp/default.htm وتحقق من نتيجة فحص السفينة. الحصول على درجة 85 أو أقل أمر غير مقبول.
2. تحديث حالة التحصين ، بما في ذلك الإنفلونزا ، والدفتيريا ، والسعال الديكي ، ولقاحات الكزاز ، والحماق (إذا لم يكن مصابًا بالمرض).
3. احصل على التطعيمات ضد الأمراض التي تنتقل عن طريق الغذاء مثل التيفوئيد والتهاب الكبد.
4. يجب أن يحصل جميع الأطفال المرافقين للبالغين على لقاح الحصبة.
5. أحضر المطهر الخاص بك (مثل مناديل اليد ، ورذاذ المطهر ، ومعقم اليدين) وامسح كل شيء (الأمتعة ، ومقابض الأبواب ، والأثاث ، والتركيبات ، والحنفيات ، وشماعات الخزانة ... كل شيء).
6. تجنب لمس الدرابزين والدرابزين. استخدم قفازات التخلص أو المناديل لفصل أصابعك عن جميع المواد.
7. لا تصافح أي شخص.
8. اشرب الكثير من الماء - حافظ على رطوبتك.
9. عندما تسمع المصطلح "Code Red" ، ستكون السفينة في وضع الإغلاق (قد يكون ذلك نتيجة اكتشاف نوروفيروس أو مرض معدي آخر). في هذا الوقت ستبقى الأبواب العامة مفتوحة. سيتم تقديم جميع الوجبات (بدون بوفيه أو أدوات مشتركة) ؛ ابحث عن موظفين يقومون بتنظيف وتعقيم مكثف في الأماكن العامة والممرات.
10. يجب على مديري السفن السياحية تقديم المشورة للركاب حول عوامل الخطر وأعراض أمراض الجهاز الهضمي والتهابات الجهاز التنفسي ، ويجب الإبلاغ عن الأعراض إلى مستوصف السفينة بمجرد مرضهم.
11. يجب على الإدارة إبلاغ الركاب بأهمية الحجر الصحي إذا مرضوا (البقاء في مقصوراتهم لمنع انتشار المرض إلى الركاب الآخرين).

إلى أين تتجه

تعمل خطوط الرحلات البحرية في بيئة معقدة. لا توجد وكالات تنظيمية حكومية أو دولية تتعقب حوادث COVID-19 مع روابط لسفن الرحلات البحرية (مع المعلومات المتاحة للجمهور). يجب أن تكون البيانات الدقيقة متاحة ومشاركتها مع المستهلكين والمنظمين والعلماء / الباحثين والمتخصصين في الرعاية الصحية حتى يمكن أن يكون هناك تقييم صحيح للمخاطر المرتبطة بالإبحار. وفقًا للدكتور رودريك كينج ، الرئيس التنفيذي لمعهد فلوريدا للابتكار الصحي ، "عندما يتعلق الأمر بالجائحة ، فإن الأمر كله يتعلق بالعد."

قد تقدم وزارة النقل الأمريكية بعض المساعدة. تطلب اللجنة البحرية الفيدرالية (FMC) من مشغلي سفن الركاب التي تحمل أكثر من 50 راكبًا من أحد الموانئ الأمريكية أن يكونوا قادرين ماليًا على تعويض ضيوفهم في حالة إلغاء الرحلة البحرية. تتطلب FMC أيضًا إثبات القدرة على دفع المطالبات الناشئة عن إصابات الركاب أو الوفاة التي قد يكون مشغل السفينة مسؤولاً عنها. إذا تم إلغاء رحلة بحرية أو حدثت إصابة أثناء الرحلة ، يجب على المستهلك الشروع في اتخاذ إجراء (fmc.gov).

خفر السواحل الأمريكي مسؤول عن سلامة السفن السياحية ويجب أن تفي السفينة التي تبحر في مياه الولايات المتحدة بالمعايير الأمريكية للحماية الهيكلية من الحرائق ، ومعدات مكافحة الحرائق وإنقاذ الأرواح ، وسلامة المراكب المائية ، والتحكم في السفن ، وسلامة الملاحة ، وكفاءة الطاقم والطاقم ، وإدارة السلامة وحماية البيئة .

ينص قانون أمن وسلامة سفن الرحلات البحرية (2010) على متطلبات الأمن والسلامة لمعظم سفن الرحلات البحرية التي تبحر وتنزل في الولايات المتحدة الأمريكية. ينص القانون على إبلاغ مكتب التحقيقات الفيدرالي بتقارير النشاط الإجرامي.

السفن السياحية مطلوبة (46 USC 3507 / c / 1) للحصول على دليل أمني متاح للركاب. يقدم هذا الدليل معلومات تتضمن وصفًا للموظفين الطبيين والأمنيين المعينين على متن السفينة لمنع المواقف الجنائية والطبية والاستجابة لها وعمليات إنفاذ القانون المتاحة فيما يتعلق بالنشاط الإجرامي.

خطة أم وعد

تدعي منظمة Cruise Line International Association (CLIA) ، وهي منظمة تجارية تدعمها الصناعة ، أن الصناعة تتبع تعليقًا مفروضًا من CDC للرحلات البحرية من أجل تطوير بروتوكولات من شأنها توفير معايير صارمة للصعود وفحص الركاب ، والتباعد الاجتماعي على متن الطائرة ، والجديد. خيارات خدمة الطعام. من المحتمل أن تكون هناك فرق طبية إضافية على متن الطائرة ومرافق الصرف الصحي على مستوى المستشفى.

إذا قررت إجراء حجز لخط الرحلات البحرية ، فيجب أن تكون المكالمة التالية لشركة التأمين لتحديد أفضل بوليصة تغطي أي شيء وكل شيء من الساق المكسورة إلى COVID-19. يوصي بعض المتخصصين في هذا المجال بسياسة "الإلغاء لأي سبب". هذه ترقية اختيارية يمكن أن تسدد للمسافرين 75 في المائة من تكلفة رحلتهم وهي الخيار الوحيد الذي يسمح للمسافرين بإلغاء رحلتهم لأي سبب لا تشمله سياسة قياسية ، بما في ذلك حظر السفر أو الخوف من السفر بسبب فيروس كورونا.

© د. إلينور جاريلي. لا يجوز إعادة إنتاج هذه المقالة الخاصة بحقوق النشر ، بما في ذلك الصور ، بدون إذن كتابي من المؤلف.

# بناء_السفر