واشنطن العاصمة - وصفها بأنها أكبر حملة على شركات الحافلات قامت بها وزارة النقل على الإطلاق ، أعلن الوزير راي لحود يوم الخميس أن الوكالة قد أغلقت 26 مشغلًا للحافلات لخرقهم قواعد السلامة الفيدرالية.
وأعلن أن العمليات تشكل خطرا وشيكا على السلامة العامة.
وقالت وزارة النقل في بيان صحفي إن المسؤولين أمروا أيضا "10 من مالكي ومديري وموظفي شركات الحافلات الفردية بوقف جميع عمليات نقل الركاب ، بما في ذلك بيع تذاكر الحافلات للركاب".
قال لحود: "ينقل هؤلاء المشغلون أكثر من 1,800 راكب يوميًا ، صعودًا وهبوطًا على ممر I-95 من نيويورك إلى فلوريدا". "هذه الحملة هي انتصار لسلامة الحافلات والأشخاص الذين يركبون هذه الحافلات."
وقالت وزارة النقل إن أوامر الإغلاق الـ 26 تنطبق على تسع شركات نشطة ، و 13 شركة أمرت بالفعل بالخروج من الخدمة التي كانت مستمرة في العمل ، وحاولت ثلاث شركات التقدم بطلب للحصول على سلطة التشغيل وبائع تذاكر واحد.
أخيرًا ، تعمل الشركات بين 30 و 35 حافلة وتقع في جورجيا وإنديانا وماريلاند ونيويورك وكارولينا الشمالية وبنسلفانيا ، وفقًا للإدارة.
يزعم المسؤولون أن الشركات كانت تدير حافلات تحتاج إلى إصلاح ، وفشلت في اختبار السائقين للكشف عن الكحول والمخدرات ، وفشلت في توثيق المؤهلات الطبية للسائقين بشكل صحيح ، وأبقت السائقين خلف عجلة القيادة خارج الحدود القانونية.
قال لحود: "يستيقظ الناس كل يوم ويستخدمون الكثير من وسائل النقل المختلفة دون التفكير في عامل الأمان ، ولا نريدهم أن يقلقوا بشأن سلامة الحافلة التي يركبونها أو الطريق السريع الذي يقودون فيه". .
تم إطلاق الحملة بعد سلسلة من حوادث الحافلات المميتة وكانت تتويجًا لتحقيق استمر لمدة عام من قبل الإدارة الفيدرالية لسلامة ناقلات السيارات ، وهي ذراع وزارة النقل المكلفة بتنظيم سلامة الحافلات.
في 31 مايو 2011 ، بعد عام واحد من اليوم السابق لإعلان الخميس ، قُتل أربعة ركاب وأصيب 53 آخرون في حادث حافلة في فيرجينيا. ادعى المحققون أن الإرهاق من جانب السائق كين يو تشيونغ تسبب في خروج الحافلة عن الطريق وانقلابها. قال كاتب محكمة مقاطعة كارولين في فيرجينيا إن تشيونغ يواجه أربع تهم بالقتل غير العمد ومن المقرر أن يحاكم في 25 يونيو.
"أدى الحادث والحوادث المميتة الأخرى المشابهة التي حدثت على طول I-95 العام الماضي إلى قيام وكالتنا بإجراء هذا التحقيق غير المسبوق لمدة عام واحد في شركات الحافلات الخطرة وغير القانونية التي تعمل بشكل ينتهك معايير السلامة الأساسية لدينا ،" فيرو للصحفيين.
وفي حادث آخر ، كان أوهاديل ويليامز ، 40 عامًا ، خلف عجلة قيادة حافلة سياحية اصطدمت بحاجز على جانب الطريق في نيويورك ، مما أسفر عن مقتل 15 راكبًا. بعد الحادث ، كشف المفتش العام لولاية نيويورك أن ويليامز لم يكن يجب أن يحصل على رخصة قيادة حافلة تجارية ، لكنه كان قادرًا على الحصول عليها من خلال استخدام أسماء مزيفة ومعلومات كاذبة.
وقال بيان وزارة النقل إنها ضاعفت عدد عمليات تفتيش الحافلات لشركات حافلات الركاب المقدرة بـ 4,000 في البلاد ، من 12,991 في عام 2005 إلى 28,982 في عام 2011.
أغلقت الإدارة الفيدرالية لسلامة حاملات السيارات ثلاث شركات رئيسية - Apex Bus Inc. و I-95 Coach Inc. و New Century Travel Inc. - التي أشرفت على شبكة واسعة من شركات الحافلات الأخرى.
قال فيرو: "خلال التحقيقات التي أجريناها ، وجدت فرق الإنفاذ لدينا أنماطًا متعددة من الانتهاكات الصارخة من قبل الشبكات الثلاث للمؤسسات". قالت إن الشركات "وجدت ثغرات" وتمكنت من العودة إلى الطريق حتى بعد أن أغلقتها السلطات.
أشادت جمعية الحافلات الأمريكية ، وهي مجموعة تجارية تمثل شركات حافلات السيارات والحافلات السياحية ، بالقمع ضد الشركات المارقة المزعومة.
لقد تجاوزت إجراءات الوكالة عمليات التفتيش العشوائية على جانب الطريق ، وتدعم ABA كثيرًا هذه الأنواع من جهود إنفاذ القانون. وقال رئيس الجمعية بيتر بانتوسو في البيان "سنواصل دعم (الوكالة) ونحث أعضائنا على العمل على أعلى مستوى من السلامة".
لا تزال الحافلات وسيلة نقل شائعة للأمريكيين ، حيث تنقل ما يقرب من العديد من الركاب كل عام مثل الخطوط الجوية التجارية. وبحسب دان رونان المتحدث باسم جمعية الحافلات الأمريكية ، فإن حوالي 750 مليون مسافر يركبون حافلات الركاب والجولات السياحية كل عام ، مقارنة بحوالي 800 مليون مسافر على خطوط الطيران.
في مارس ، أعلنت وزارة النقل عن برنامج جديد ، "انظر قبل أن تحجز" ، وتطبيق هاتف ذكي يتيح للمستخدمين الوصول إلى سجلات السلامة لما يقرب من 6,000 شركة نقل ركاب تجارية بين الولايات. تتكون السجلات من بيانات السلامة والتفتيش حول خطوط الحافلات الخاصة والحافلات المدرسية ومشغلي الحافلات السياحية.
لاستخدام التطبيق ، يمكن للمسافرين البحث عن شركة الحافلات أو رقم تسجيل الشركة. تكشف المعلومات التي يوفرها التطبيق عن مالك الحافلة وسجل السلامة الخاص بشركة الحافلة.
أظهر فحص للتطبيق أن الشركات المشاركة في إعلان يوم الخميس "غير مسموح لها بالعمل".
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- "يستيقظ الناس كل يوم ويستخدمون الكثير من أشكال النقل المختلفة دون التفكير في عامل السلامة، ولا نريدهم أن يقلقوا بشأن سلامة الحافلة التي يركبونها أو الطريق السريع الذي يقودون عليه".
- تم إطلاق الحملة بعد سلسلة من حوادث الحافلات المميتة وكانت تتويجًا لتحقيق استمر لمدة عام من قبل الإدارة الفيدرالية لسلامة ناقلات السيارات ، وهي ذراع وزارة النقل المكلفة بتنظيم سلامة الحافلات.
- وقال بيان وزارة النقل إنها ضاعفت عدد عمليات تفتيش الحافلات لشركات حافلات الركاب المقدرة بـ 4,000 في البلاد ، من 12,991 في عام 2005 إلى 28,982 في عام 2011.
