ستكون تقنية 5G أكثر من مجرد التطور القادم لشبكة الهاتف المحمول ، فقد تم تعيينها لتكون بمثابة تغيير حقيقي للعبة للمواطنين والصناعة على حد سواء ، حيث تتصدى للتحديات المجتمعية وتفي باحتياجات الاتصال للخدمات والأعمال المبتكرة الجديدة. مقارنةً بالأجيال السابقة ، ستوفر شبكة الجيل الخامس أداءً محسنًا بشكل ملحوظ ، حيث تتعامل مع حجم بيانات يصل إلى ألف مرة مع زيادة مماثلة في كثافة الجهاز.
بفضل هذا الأداء المحسن ، ستكون شبكة الجيل الخامس في وضع يمكنها من تقديم خدمات النطاق العريض المتنقل المحسّنة لدعم التحول الرقمي للصناعة الأوروبية ، بما في ذلك صناعة السيارات. ستدعم 5G أيضًا نشر إنترنت الأشياء مع مليارات الأجهزة المتصلة على مدار العقد المقبل.
ستكون 5G عنصرًا أساسيًا في ثورة صناعية في جميع القطاعات ، مما يؤدي إلى إدارة الإنتاج الموزعة والعمليات منخفضة الطاقة والروبوتات التعاونية والتصنيع الذكي والخدمات اللوجستية. سيصبح قطاع النقل ، على وجه الخصوص ، مؤتمتًا بدرجة عالية وسيوفر نماذج أعمال تنقل جديدة لنقل الأشخاص والبضائع.
استمرارية خدمة C-ITS
تتطلب أنظمة النقل الذكية التعاونية (C-ITS) في أوروبا استمرارية الخدمة ، لذلك سيتم نشرها بالتزامن مع التقنيات اللاسلكية المستقبلية ، مثل 5G على سبيل المثال. ستمنع استمرارية الخدمة المركبات المجهزة بتقنيات الاتصال السابقة من الاستبعاد من النظام البيئي C-ITS. "مهما كانت التكنولوجيا ، ستتطلب تطبيقات السلامة دائمًا اتصالاً مضمونًا دون انقطاع. 5G هي تقنية اتصالات متنقلة واعدة يمكنها توفير اتصالات C-ITS. نظرًا لإمكانية الحد من عدد الحوادث المميتة ، تتوقع Dynniq التنفيذ الفوري لتكنولوجيا C-ITS ، "قال Cees de Wijs ، الرئيس التنفيذي لشركة Dynniq للحلول المتكاملة للتنقل والطاقة.
تتناول مفاهيم القيادة المتصلة والآلية تحديات التنقل المجتمعي الرئيسية ، ولا سيما السلامة ونوعية الحياة في المناطق الحضرية والمكتظة بالسكان. يمكن للمركبات المتصلة التعلم من بعضها البعض لتجميع صورة كاملة وموثوقة لبيئة القيادة والحفاظ عليها. على سبيل المثال ، سيتم إعلام الأسطول بأكمله بوجود مستخدمي الطريق الآخرين ، بما في ذلك المشاة وراكبي الدراجات ، وكذلك مخاطر الطريق الجديدة أو المعابر الخطرة أو الزوايا المخفية.
يعتبر الترويج للقيادة الآلية باستخدام إنترنت الأشياء هو الهدف الرئيسي لمشروع الطيار الآلي الممول من الاتحاد الأوروبي ، والذي تم تنسيقه من قبل منظم مؤتمر أنظمة النقل الذكية ERTICO. ستشارك ERTICO أيضًا في 5G-DRIVE Research and Innovation Action الممول من الاتحاد الأوروبي ، لتطوير والتحقق من وظائف وخدمات 5G الرئيسية ، بما في ذلك تخطيط الشبكة من خلال قواعد الاختبار التجارية لخدمات eMBB و V2X ، بالتعاون مع مشروع صيني مزدوج بقيادة تشاينا موبايل.
مفاهيم التنقل الخارقة
قال فرانسوا فيشر ، المدير الأول للقيادة المتصلة والأوتوماتيكية في ERTICO: "ستمكّن 5G من التحول الرقمي لقطاع النقل نحو نموذج عالمي للتنقل الذكي الرقمي ، مما يوفر مفاهيم تنقل متطورة وتطبيقات وخدمات مبتكرة جديدة تتوافق مع احتياجات المستخدم والتحديات المجتمعية".
القيادة الآلية هي تطبيق مهم للسلامة والوقت مع متطلبات اتصال صارمة ، لا سيما فيما يتعلق بزمن الانتقال. ستوفر شبكة 5G اتصالاً بزمن انتقال منخفض (أقل من 5 مللي ثانية) يلبي متطلبات القيادة الذاتية. لن تكون القيادة المؤتمتة بالكامل ممكنة إلا من خلال تزويد جميع المركبات المتصلة بصورة افتراضية لبيئة القيادة في هياكل الحوسبة السحابية والحوسبة ، والتي ستكون ميزات تقطيع شبكات 5G مطلبًا رئيسيًا لها.
سيتطلب إنشاء تمثيل افتراضي موثوق لبيئة القيادة والحفاظ عليه أيضًا جمع البيانات من مليارات أجهزة الاستشعار المتصلة. ستتم معالجة التحدي المتمثل في هذه الكثافة العالية للأجسام المتصلة من خلال اتصالات نوع الآلة الضخمة (mMTC) من 5G. أخيرًا ، سيكون الذكاء الاصطناعي بمثابة التمكين النهائي للمركبات ذاتية القيادة ، لا سيما من خلال التعلم العميق ورؤية الكمبيوتر.
انضم إلى محادثة 5G في مؤتمر ITS العالمي
تعكس الإمكانات التحويلية لشبكة الجيل الخامس ، تم تخصيص عدد من الجلسات في المؤتمر العالمي لأنظمة النقل الذكية لهذا العام لهذا الموضوع. يتم أيضًا التعامل مع التهديد المتزايد للأمن السيبراني الذي يترافق مع الاستخدامات والتطبيقات الجديدة المتعددة التي تقدمها 5G في عدد من الجلسات ذات الصلة.
الجلسات المتعلقة بـ 5G
ES09: تقديم التنقل التعاوني والمتصل والآلي (CCAM) SIS17: التطور من اتصال السيارات الحالي وانتشاره إلى 5G و 5G C-V2X
SIS31: 5G مع القمر الصناعي - تحقيق المرونة والوصول
SIS55: اندماج البنية التحتية للطرق وبيانات مستشعر المركبات للقيادة الآلية
NS9: فرص 5G / G5 واتصالات الاتصالات مع C-ITS
في المؤتمر ، ستستضيف ERTICO أيضًا ورشة عمل غير رسمية مع التركيز على: 5G للتنقل الآلي.
الجلسات المتعلقة بالأمن السيبراني
ES11: تعزيز الأمن السيبراني ومرونة البنية التحتية للنقل
SIS10: تقييم تقنيات الجيل القادم لبيئات النقل المستقبلية الناشئة
SIS36: تكنولوجيا المعلومات والاتصالات لخدمة النقل البري الآلي
SIS60: الأمن السيبراني لأنظمة ITS ذات الواجهة العامة
للمشاركة في مناقشة 5G والأمن السيبراني في مؤتمر ITS العالمي ، قم بالتسجيل هنا. لعرض البرنامج كاملاً ، انقر هنا، ولمزيد من المعلومات حول مؤتمر ITS العالمي 2018 ، يرجى زيارة itworldcongress.com.
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- Fully automated driving will only be possible by providing all connected vehicles with a virtual picture of the driving environment in cloud and edge computing architectures, for which 5G network slicing features will be a major requirement.
- ERTICO will also participate in the EU-funded 5G-DRIVE Research and Innovation Action, for developing and validating key 5G functionalities and services, including network planning through pre-commercial testbeds for eMBB and V2X services, in collaboration with a twinned Chinese project led by China Mobile.
- قال فرانسوا فيشر ، المدير الأول للقيادة المتصلة والأوتوماتيكية في ERTICO: "ستمكّن 5G من التحول الرقمي لقطاع النقل نحو نموذج عالمي للتنقل الذكي الرقمي ، مما يوفر مفاهيم تنقل متطورة وتطبيقات وخدمات مبتكرة جديدة تتوافق مع احتياجات المستخدم والتحديات المجتمعية".
