مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

بحيرة الطين في إندونيسيا تجذب السياح إلى منطقة منكوبة

7_25
7_25
الصورة الرمزية
كتب بواسطة رئيس التحرير

بورونغ ، إندونيسيا - السياحة الطينية هي الشيء الوحيد الذي يزدهر في بورونج ، إحدى ضواحي جاوة الشرقية التي أصبحت قبل عامين منطقة كوارث عندما بدأ الطين البركاني الساخن ينبعث من موقع أو.

بورونغ ، إندونيسيا - السياحة الطينية هي الشيء الوحيد الذي يزدهر في بورونج ، إحدى ضواحي جاوة الشرقية التي أصبحت قبل عامين منطقة كوارث عندما بدأ الطين البركاني الساخن في التدفق من موقع بئر استكشاف الغاز.

اليوم ، يبلغ حجم بحر الطين الداخلي ضعف مساحة سنترال بارك في نيويورك. ما يكفي من الطين لملء 40 حمام سباحة بحجم أولمبي يتناثر كل يوم وقد تسبب بالفعل في تشريد 50,000 شخص ، وأغرق المنازل والمصانع والمدارس.

لقد دمرت الكارثة الاقتصاد المحلي ، على الرغم من وجود بعض الاستثناءات الطفيفة مثل الصيدلية المحلية التي شهدت ارتفاع المبيعات مع سعي الناس للعلاج من الحساسية. تتدلى رائحة الكبريت النتنة في الهواء من الطين المائي الرمادي ، على الرغم من أن السلطات تنفي أنها تشكل خطرا على الصحة.

قال أمين الصندوق في صيدلية بورونج: "العمل جيد". في مكان قريب ، تتقاضى سيارات الأجرة ذات الدراجات النارية أسعارًا عالية لدفع السياح الفضوليين إلى حواجز شاهقة من الصخور والأرض التي تحجب الوحل. آخرون صقور دي في دي للكارثة.

لكنها نادرة في منطقة شهدت اقتصادها ابتلع بسبب بحيرة الطين المتوسعة التي تغطي حوالي 6.5 كيلومتر مربع (2.5 ميل مربع). أثر الوحل بشدة على الاتصالات وخطوط النقل بين جاوة الشرقية ومدينة سورابايا الساحلية الرئيسية.

أصبحت الفوضى برمتها مصدر إحراج كبير لإدارة الرئيس سوسيلو بامبانج يودويونو ، حيث أن شركة الطاقة بي تي لابيندو برانتاس ، التي يلقي بعض كبار العلماء باللوم على حفرها في الكارثة ، مملوكة جزئيًا لشركات مرتبطة بعائلة رئيس وزراء الرعاية الاجتماعية ابو ريزال بكري.

يعترض لابيندو على أن أعمال الحفر تسببت في وقوع الكارثة ، وربطها بالنشاط التكتوني بعد زلزال قوي في وسط جاوة قبل يومين من بدء تدفق الطين.

على الرغم من أن فريقًا من العلماء البريطانيين والأمريكيين والإندونيسيين والأستراليين البارزين ، كتبوا في مجلة Earth and Planetary Science Letters ، قالوا إنهم متأكدون من أن التنقيب عن الغاز تسبب في الكارثة حيث تسبب السائل المضغوط في كسر الصخور المحيطة. انبثق الطين من الشقوق بدلاً من فوهة البئر.

أمرت الحكومة لابيندو بدفع أكثر من 400 مليون دولار كتعويض للضحايا وتغطية الأضرار.

قال بكري ، أغنى رجل في إندونيسيا ، تبلغ ثروته أكثر من 9 مليارات دولار وفقًا لمجلة جلوب ، إن الشركة ليست مسؤولة لكنها ستظل تدفع تعويضات وتبني مساكن جديدة.

لكن هذا ليس عزاءًا لرجال الأعمال مثل مرسيدي ، الذي دفنت مصانعه في الوحل ، والذي لم يتلق بعد الكثير من المساعدة وهو يكافح لالتقاط القطع.

المكتب اختفى والمصانع اختفت. قال مرسيدي الذي بدا مرهقًا ، والذي يحمل اسمًا واحدًا مثل العديد من الإندونيسيين ، "لذلك علينا أن نبدأ هذا العمل من الصفر".

التأثير الأكبر هو على التعافي العقلي. وأضاف المرسيدي البالغ من العمر 43 عامًا. وأضاف أنه من بين 96 من عماله السابقين ، بقي 13 فقط حيث تفرق الآخرون منذ الكارثة.

تحدث براكين الطين في أجزاء أخرى من إندونيسيا وكذلك في أماكن تتراوح من الصين إلى إيطاليا ، ولكن يُعتقد أن البراكين الموجودة في بورونج هي الأكبر في العالم ، ويبدو أن هناك القليل الذي يمكن أن يوقفه.

قال ريتشارد ديفيز ، الجيولوجي بجامعة دورهام البريطانية ، والذي شارك في كتابة مقال في الدورية عن أسباب الكارثة ، إن تدفق الطين قد يؤثر على المنطقة لسنوات قادمة ، وحذر من أن الجزء الأوسط من البركان ينهار.

هناك غضب محتدم بين الباقين.

في شارع رئيسي مقابل المنطقة الطينية ، علقت لافتة كتب عليها: "ضعوا لابيندو للمحاكمة! مصادرة أصول بكري! ".

تندلع الاحتجاجات ، التي غالبًا ما يشارك فيها مئات الأشخاص ، بشكل متقطع وسط دعوات لابيندو لدفع نسبة 80 في المائة المتبقية من التعويض بعد دفعة مقدمة بنسبة 20 في المائة وتعويض السكان في المناطق المتأثرة حديثًا بالطين.

الشركة ملزمة بدفع تعويض في منطقة محددة بموجب مرسوم رئاسي ، لكن المسؤولية خارج هذه المنطقة غامضة ورفض بعض السكان المحليين أيضًا قبول ما يعتبرونه تعويضًا هزيلًا.

وقالت يونيواتي تيريانا ، المتحدثة باسم لابيندو ، إن الشركة ملزمة فقط بتعويض السكان ، لكنها ذكرت بالتفصيل في رسالة إلكترونية 163 مليار روبية (18 مليون دولار) من المساعدات قالت إن الشركة قدمتها للشركات والعاملين المتضررين من الوحل.

تسيطر بي تي إنرجي ميجا بيرسادا ، المملوكة لمجموعة باكري ، بشكل غير مباشر على لابيندو ، التي تمتلك حصة 50 في المائة في كتلة برانتاس التي جاء منها الطين. تمتلك بي تي ميدكو إنرجي إنترناشونال تي بي كيه حصة 32 في المائة ، بينما تمتلك شركة سانتوس الأسترالية الباقية.

وإلى جانب المصانع ، دمر الطين حقول الأرز وأثر على أحواض الجمبري في منطقة سيدوارجو المشهورة في إندونيسيا بمقرمشات الروبيان.

كما تُركت الحكومة مع فاتورة ضخمة للأضرار التي لحقت بالبنية التحتية ، بما في ذلك إعادة توجيه خط أنابيب الغاز والسكك الحديدية وشبكات الكهرباء والطرق.

بصرف النظر عن بناء السدود لمحاولة احتواء الطين ، تم توجيه تدفق الطين أيضًا إلى نهر بورونج القريب وخارجه إلى البحر ، مما تسبب في حدوث ترسبات وقلق دعاة حماية البيئة.

وقدرت وكالة التخطيط الوطنية الإندونيسية العام الماضي أن الكارثة تسببت في خسائر بلغت 7.3 تريليون روبية ، وهو رقم قد يرتفع إلى 16.5 تريليون روبية.

كما أن الأعمال التجارية خارج المنطقة المنكوبة بالطين لم تسلم من ذلك.

قال ليني ، موظف في سوبر ماركت محلي: "كان الوضع هادئًا لمدة عامين لأن المشترين انتقلوا إلى الله أعلم أين".