قالت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الأربعاء إنها اقترحت عقوبات مدنية بقيمة 9.2 مليون دولار على يونايتد إيرلاينز ويو إس إيروايز بسبب مزاعم بتشغيل طائرات لا تمتثل لإجراءات الصيانة الخاصة بها أو توجيهات صلاحية الطيران الفيدرالية.
وقالت الوكالة إنها تقترح غرامة قدرها 5.4 مليون دولار على US Airways Group Inc. بدعوى تشغيل ثماني طائرات على ما يقرب من 1,700 رحلة طيران من أكتوبر 2008 إلى يناير 2009 بينما كانت الطائرات لا تمتثل للوائح أو الإجراءات.
زعمت إدارة الطيران الفيدرالية أن يونايتد ، وهي وحدة تابعة لشركة UAL ، قامت بتشغيل طائرة بوينج 737 على أكثر من 200 رحلة بين فبراير وأبريل من عام 2008 بعد أن انتهكت شركة النقل إجراءات الصيانة الخاصة بها على أحد محركات الطائرة. وتقترح الوكالة غرامة قدرها 3.8 مليون دولار على يونايتد.
لدى كلتا الشركتين 30 يومًا للرد على FAA. تحاول شركات الطيران عادة التفاوض مع الوكالة على مبلغ غرامة أقل.
قالت US Airways Group Inc. ومقرها في تيمبي ، أريزونا ، إن تواريخ العقوبة المقترحة لها "للتحديات التي واجهناها أثناء تكامل أنظمة وعمليات الصيانة" في 2007 بين US Airways و America West Airlines. وقد اندمجت هذه الناقلات في عام 2005. وبمجرد دمج أنظمة الصيانة الخاصة بها ، كانت هناك بعض المشاكل في عمليات التفتيش والسجلات خلال عامي 2007 و 2008 وأوائل 2009 ، على حد قول يو إس إيروايز.
قالت الخطوط الجوية الأمريكية إنها عملت بشكل تعاوني مع إدارة الطيران الفيدرالية للتحقيق في أي تباينات وتصحيحها وتأمل في التوصل إلى حل تفاوضي بشأن اقتراح العقوبة المدنية للوكالة.
وقالت الوكالة إنها وجدت أن الخطوط الجوية الأمريكية قامت بتشغيل طائرة إقليمية من طراز Embraer 190 على 19 رحلة بينما لم تمتثل الطائرة للتوجيه الذي يتطلب عمليات تفتيش لمنع فتح باب الشحن أثناء الرحلة. وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن الشركة فشلت أيضًا في إجراء عمليات التفتيش بحثًا عن شقوق في جزء معدات الهبوط في طائرة إيرباص A320 ، وشغلت اثنين من هذه الطرازات في 43 رحلة.
كما زعمت إدارة الطيران الفيدرالية أن الخطوط الجوية الأمريكية فشلت في إجراء عمليات التفتيش أو الاختبارات على عدة طائرات كما هو مطلوب بموجب سياسات وإجراءات الصيانة الخاصة بها.
يُزعم أن شركة United قامت بتشغيل 737 بعد أن تم استخدام مناشف المتجر ، بدلاً من أغطية واقية ، لتغطية الفتحات في منطقة حوض الزيت في المحرك أثناء فحص الصيانة. كان ذلك انتهاكًا لإجراءات شركة الطيران الخاصة ووضع الطائرة في حالة غير صالحة للطيران.
وقالت متحدثة باسم يونايتد ومقرها شيكاغو ، إن الشركة أبلغت على الفور بالمشكلة والنتائج التي توصلت إليها لإدارة الطيران الفيدرالية. وقالت إن الشركة "تراجع" العقوبة المقترحة. تم تقاعد طائرة 737 المعنية من قبل شركة الطيران في نوفمبر 2008 كجزء من تقاعد يونايتد لكامل أسطولها 737.
