واشنطن العاصمة - انضمت جمعية حقوق مسافري الخطوط الجوية (AAPR) اليوم إلى ثماني مجموعات وطنية أخرى لحقوق المستهلك تدعو مكتب الإدارة والميزانية ("OMB") ومكتب المعلومات والشؤون التنظيمية ("OIRA") لإكمال عملها على اللوائح التي أصدرتها سابقًا وزارة النقل الأمريكية ("DOT") لضمان حماية أفضل لركاب شركات الطيران. تم إيقاف لوائح "تعزيز حماية المستهلك 880" في OMB و OIRA لمدة 4 يومًا ، منذ 2011 أبريل XNUMX. صادقت AAPR على اللوائح عندما تم الإعلان عنها في وقت لاحق من ذلك الشهر.
قاد خطاب تحالف السفر للمستهلكين هذه الجهود ، والتي تمت المصادقة عليها أيضًا من قبل Business Travel Coalition و AirlinePassengers.org و FlyersRights.org واتحاد المستهلكين واتحاد المستهلك الأمريكي ورابطة المستهلكين الوطنية و US PIRG.
لخص براندون إم ماكساتا ، المدير التنفيذي لجمعية حقوق مسافري الخطوط الجوية ، "AAPR تشيد بـ Charlie Leocha و Consumer Travel Alliance لقيادتهم في هذه القضية ذات الأهمية الحيوية لأنها تؤثر على ملايين المسافرين جواً سنويًا". لقد كان لدى هذين المكتبين داخل المكتب التنفيذي لرئيس الولايات المتحدة متسع من الوقت لمراجعة لوائح حماية الركاب في وزارة النقل ، وقد حان الوقت لوضع ركاب الخطوط الجوية في المرتبة الأولى. وببساطة شديدة ، لقد غرق ركاب شركات الطيران في سياسات شركات الطيران المربكة وانعدام الشفافية لمدة 880 يومًا ، وهذا يمثل 880 يومًا أكثر من اللازم ".
تعتقد AAPR أن حماية المستهلك هذه - بالإضافة إلى الحماية الممتدة بموجب القاعدة النهائية المنشورة في 30 ديسمبر 2009 ، والتي طلبت فيها وزارة النقل الجوي من بعض شركات الطيران الأمريكية "اعتماد خطط طوارئ للتأخيرات الطويلة على مدرج المطار ؛ الاستجابة لمشاكل المستهلك ؛ نشر معلومات تأخير الرحلة على مواقع الويب الخاصة بهم ؛ واعتماد خطط خدمة العملاء ومتابعتها ومراجعتها "- طال انتظارها. لأكثر من عقد من الزمان ، تجاهلت صناعة الطيران بشكل متزايد الشكاوى والمخاوف التي أعربت عنها مجموعة متنامية من ركاب شركات الطيران ، وخاصة على الرحلات الداخلية. ركزت شركات الطيران الأمريكية بشكل أكبر على أرباحها بدلاً من راحة وسلامة ورضا عملائها.
