حذر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) من أن مبلغ أموال شركات الطيران المخصصة للعودة إلى الوطن الذي تم حظره من قبل الحكومات قد ارتفع بأكثر من 25٪ (394 مليون دولار) في الأشهر الستة الماضية. ويبلغ إجمالي الأموال المحجوبة الآن ما يقرب من 2.0 مليار دولار.
يدعو اتحاد النقل الجوي الدولي الحكومات إلى إزالة جميع الحواجز التي تحول دون قيام شركات الطيران بإعادة عائداتها من مبيعات التذاكر وغيرها من الأنشطة ، بما يتماشى مع الاتفاقات الدولية والالتزامات التعاهدية.
اتحاد النقل الجوي الدولي كما تجدد دعواتها لفنزويلا لتسوية 3.8 مليار دولار من أموال شركات الطيران التي تم حظرها من العودة إلى الوطن منذ عام 2016 عندما سمحت الحكومة الفنزويلية بآخر تصريح بإعادة محدودة للأموال إلى الوطن.
قد يبدو منع شركات الطيران من إعادة الأموال إلى الوطن طريقة سهلة لدعم سندات الخزانة المستنفدة ، لكن الاقتصاد المحلي سيدفع ثمناً باهظاً في نهاية المطاف. لا يمكن لأي شركة أن تستمر في تقديم الخدمة إذا لم يتمكنوا من الحصول على أموال ، وهذا لا يختلف بالنسبة لشركات الطيران. الروابط الجوية هي محفز اقتصادي حيوي. قال ويلي والش ، المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA): "إن تمكين إعادة العائدات بكفاءة أمر بالغ الأهمية لأي اقتصاد ليظل مرتبطًا عالميًا بالأسواق وسلاسل التوريد".
يتم حظر أموال شركات الطيران من الإعادة إلى الوطن في أكثر من 27 دولة وإقليم.
الأسواق الخمسة الأولى مع الصناديق المحجوبة (باستثناء فنزويلا) هي:
- نيجيريا: 551 مليون دولار
- باكستان: 225 مليون دولار
- بنغلاديش: 208 مليون دولار
- لبنان: 144 مليون دولار
- الجزائر: 140 مليون دولار
نيجيريا
إجمالي أموال شركات الطيران المحظورة من الإعادة إلى الوطن في نيجيريا هي 551 مليون دولار. ظهرت مشكلات الإعادة إلى الوطن في مارس 2020 عندما فاق الطلب على العملات الأجنبية في البلاد العرض ولم تكن البنوك في البلاد قادرة على خدمة عمليات إعادة العملة إلى الوطن.
على الرغم من هذه التحديات ، فقد انخرطت السلطات النيجيرية مع شركات الطيران وتعمل ، جنبًا إلى جنب مع الصناعة ، على إيجاد تدابير للإفراج عن الأموال المتاحة.
تعد نيجيريا مثالاً على كيفية مشاركة الحكومة والصناعة في حل مشكلات الأموال المحجوبة. بالعمل مع مجلس النواب النيجيري ، البنك المركزي وأدى وزير الطيران إلى الإفراج عن 120 مليون دولار من أجل الإعادة إلى الوطن مع الوعد بإصدار آخر في نهاية عام 2022. ويظهر هذا التقدم المشجع أنه ، حتى في الظروف الصعبة ، يمكن إيجاد حلول لإزالة الأموال المحجوبة وضمان الاتصال الحيوي قال كامل العوضي نائب الرئيس الإقليمي لإفريقيا والشرق الأوسط.
فنزويلا
كما استأنفت الخطوط الجوية جهودها لاستعادة 3.8 مليار دولار من عائدات شركات الطيران غير المعادة إلى الوطن في فنزويلا. لم تكن هناك موافقات على إعادة أموال شركات الطيران هذه منذ أوائل عام 2016 وتضاءل الاتصال بفنزويلا أمام عدد قليل من شركات الطيران التي تبيع التذاكر بشكل أساسي خارج البلاد. في الواقع ، بين عامي 2016 و 2019 (آخر عام عادي قبل COVID-19) ، انخفض الاتصال من وإلى فنزويلا بنسبة 62٪.
تتطلع فنزويلا الآن إلى تعزيز السياحة كجزء من خطة الانتعاش الاقتصادي لـ COVID-19 وتبحث عن شركات الطيران لإعادة تشغيل أو توسيع الخدمات الجوية من / إلى فنزويلا.
سيكون النجاح أكثر ترجيحًا إذا تمكنت فنزويلا من غرس الثقة في السوق من خلال تسوية الديون السابقة على وجه السرعة وتقديم ضمانات ملموسة بأن شركات الطيران لن تواجه أي عوائق أمام إعادة الأموال في المستقبل.
