بعد أن تأخرت بالفعل عن الموعد المحدد لمدة عامين ، فقدت بوينج الطلبات الوحيدة المتبقية لطائرة 787-3 دريملاينر.
كانت شركة All Nippon Airways Co (ANA) هي الطائرة الوحيدة التي قدمت طلبًا للحصول على نسخة قصيرة المدى من Dreamliner. اختارت الشركة استبدال طلب 28 قصير المدى 787-3s بأمر للطائرة القياسية ذات المدى الأطول 787-8.
بعد أن غيرت شركة الخطوط الجوية اليابانية المنافسة طلبها من 13 787-3 إلى طراز Dreamliner القياسي ، كانت ANA شركة الطيران الوحيدة المتبقية التي قدمت طلبًا لنموذج المدى القصير. تحظى الطائرات النفاثة قصيرة المدى وذات الجسم العريض بشعبية كبيرة في آسيا ، وعادة ما تنقل الركاب على الطرق الداخلية على متن طائرات مع فئة أو درجتين فقط من الركاب.
ومع ذلك ، فإن التأخيرات وعدم اليقين بشأن مواعيد التسليم تسببت في مخاوف لشركات الطيران التي تحولت إلى دريملاينر القياسي لتلقي التسليم المبكر. أكد راندي تينسيث ، نائب رئيس التسويق لوحدة الطائرات التجارية في بوينج ، هذا على مدونة شركته عندما كتب: "ببساطة ، كان الحصول على الطائرات في أيدي [ANA] للتسليم المبكر هو الحل الأفضل بالنسبة لهم." ومضى يقول إن بوينج ستلقي نظرة أخرى على "جدوى السوق" للطائرة 787-3.
