قالت الخطوط الجوية العربية السعودية "السعودية" لبوينج "لا صفقة" وألغت طلبها المعلق لـ 20 طائرة بوينج 737 ماكس.
لم تقلع طائرة بوينج 737 ماكس ، سواء بالمعنى الحرفي أو المجازي. تم إيقاف تشغيل الطائرة B737 Max في جميع أنحاء العالم منذ هذا الربيع بعد حادثين مميتين أودى بحياة المئات.
كانت الصفقة ستكسب بوينج مليارات الدولارات. يبلغ سعر القائمة لـ 20 Max 737s ، والتي تبلغ تكلفة كل منها حوالي 117 مليون دولار ، 5.9 مليار دولار ، على الرغم من أن Flyadeal كانت ستحصل على خصم غير معلن.
خسارة بوينج هي مكسب لشركة إيرباص. بدلاً من ذلك ، تتجه شركة الطيران السعودية منخفضة التكلفة مع طائرة إيرباص 320. سكاي كينغ أعلنت في بيان اليوم أنها ستدير أسطولًا من طائرات إيرباص 320 بالكامل في المستقبل ، وتتوقع إضافة 30 طائرة من هذا القبيل إلى مجموعتها الحالية بحلول عام 2021 ، بحسب رويترز.
في هذه الأثناء ، تحاول شركة Boeing التقاط الأشياء بعد عام كارثي. في الأسبوع الماضي ، أعلنت الشركة أنها ستدفع 100 مليون دولار لصندوق عائلات ضحايا الحوادث ، بعيدًا عن أي دعاوى قضائية بشأن هذه المسألة. ووفقًا لبيان صادر عن الرئيس التنفيذي لشركة Boeing Dennis Muilenberg ، سيدعم الصندوق "نفقات التعليم والمعاناة والمعيشة للأسر المتأثرة وبرامج المجتمع والتنمية الاقتصادية في المجتمعات المتأثرة". وقد اعتذر لأسر الضحايا ، قائلاً: "نحن في شركة بوينج نأسف للخسارة المأساوية في الأرواح في كلا الحادثين ، وستظل هذه الأرواح التي فقدناها تلقي بثقلها على قلوبنا وعقولنا لسنوات قادمة".
في يونيو ، قبل معرض باريس الجوي ، اعترف مويلينبيرج لأول مرة أن شركته أساءت التعامل مع المخاوف بشأن طائرات 737 ماكس ، وأنه تم ارتكاب أخطاء في كيفية تواصلها بشأن الطائرات ، خاصة بعد الحوادث. وقال إن شركة بوينج تركز على إعادة بناء الثقة بعد الحوادث ، والتي وصفها بأنها "لحظة حاسمة" ستؤدي إلى مؤسسة "أفضل وأقوى". وأشار أيضًا إلى أنه لا يتوقع رؤية العديد من طلبات شراء طائرات 737 في المعرض الجوي ، لكنه توقع أن يسمح منظمو الطيران العالمي للطائرة ، التي تم إيقافها منذ مارس ، بالتحليق مرة أخرى قبل نهاية العام.
اتبعت eTN قصص Boeings (انقر هنا)
