في حديثه قبل افتتاح معرض باريس الجوي يوم الاثنين ، اعترف سكوت كارسون بأنه "أكثر تشاؤمًا" من الاقتصاديين الداخليين لدى صانع الطائرة ، لكنه قال إنه لا يرى أي علامة على حدوث انتعاش في الصناعة حتى النصف الثاني من 2010. وقال إن السوق الآن في الحضيض.
كما حطم السيد كارسون الآمال في أن تقوم طائرة بوينج 787 "دريملاينر" التي تأخرت كثيرًا ، برحلتها التجريبية هذا الأسبوع لتتزامن مع العرض الجوي ، الذي يحتفل بالذكرى المئوية لتأسيسه هذا العام. لا تزال طائرة 787 في طريقها لإجراء رحلة تجريبية في يونيو ، حيث كانت بوينج تتوقع ذلك ، لكن ذلك سيكون في وقت لاحق من الشهر.
قال توم إندرز ، الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص الأوروبية المنافسة ، في نهاية هذا الأسبوع إنه يمكن أن يتحمل ما يصل إلى 1,000 إلغاء لأن لديه دفتر طلبات من 3,500 طائرة ، مما سيضمن استمراره في "الحد الأقصى للإنتاج" على مدى السنوات الخمس المقبلة.
بحلول نهاية مايو ، باعت شركة إيرباص 32 طائرة هذا العام وتم إلغاء 21 طائرة. طلبات بوينج لهذا العام ثابتة ، مع 65 مبيعات ونفس عدد الإلغاءات. وتتوقع إيرباص أن تفوز بما يصل إلى 300 طلبية هذا العام ، بينما رفضت بوينج إصدار توقعات بسبب السوق المتقلبة ، لكنها تتوقع تسليم ما يصل إلى 485 طائرة من تراكمها ، وهو أيضًا لحوالي 3,500 طائرة.
قال كارسون إن انتعاش أسعار النفط قد يدفع شركات الطيران أيضًا إلى إصدار طلبيات. وقال إن اتجاه أسعار الوقود لا يقل أهمية عن المبيعات المستقبلية مثل سرعة التعافي الاقتصادي ، مستشهدا بطلبات من شركات الطيران العام الماضي ، عندما وصل سعر النفط إلى مستوى قياسي بلغ 147 دولارا للبرميل وأصبح استخدام وقود أقدم وأقل غير اقتصادي. - طائرات فعالة.
تتجمع صناعة الطيران في باريس وسط أصعب الظروف التي واجهها عملاؤها من شركات الطيران على الإطلاق ، وفقًا للرئيس التنفيذي للخطوط الجوية البريطانية ويلي والش.
حذرت Iata ، هيئة الصناعة ، في وقت سابق من هذا الشهر ، من أن شركات الطيران العالمية ستخسر 9 مليارات دولار في عام 2009 ، حيث تقلصت رحلات الشحن والسفر على درجة رجال الأعمال بشدة بسبب الركود. خفضت شركة بوينج توقعاتها لطلبيات الطائرات على مدار العشرين عامًا القادمة ، وحتى قطاع الدفاع المرن يتوقف مؤقتًا عن الأنفاس ، حيث تقوم الحكومات بتخفيضات في الميزانية بعد عقد من النمو السريع الذي عززته الحروب في العراق وأفغانستان.
اضطر المصنّعون إلى تقليص تواجدهم في المعرض وسينصب التركيز على الحفاظ على طلباتهم الحالية بدلاً من الإعلان عن مبيعات جديدة.
خفضت بوينج عدد موظفيها في المعرض بحوالي 25٪ إلى 160 شخصًا. لن يتخذ صانع المحركات البريطاني رولز رويس وعملاق الدفاع BAE مواقف كما في السنوات السابقة ، على الرغم من أنهما سيحتفظان بشاليهاتهما لاستضافة العملاء.
