- انخفضت إيرادات بوينج إلى النصف تقريبًا منذ عام 2018
- تتخلف شركة بوينج عن منافستها العملاقة في مجال الطيران والفضاء ايرباص في الطلبات والتسليمات
- خفضت بوينج التكاليف في عام 2020 استجابة لوباء COVID-19
تعد شركة Boeing واحدة من أكبر الشركات في العالم ، لكن عملاق الخطوط الجوية شهد العامين الماضيين مضطربًا للغاية. حتى قبل جائحة فيروس كورونا في عام 2020 ، كانت الشركة تعاني بالفعل من انخفاضات حادة في مقاييس مختلفة بسبب الجدل العالمي الكبير حول إحدى طائراتها.
وفقًا لأحدث بيانات محللي الصناعة ، بوينغبلغت إيراداتها 58.16 مليار دولار في عام 2020 ، بانخفاض بنسبة 42.5٪ مقارنة بإيرادات 2018 القياسية التي تجاوزت 101 مليار دولار - بمعدل نمو سنوي مركب -24.16٪.
بالعودة إلى عام 2018 ، كانت بوينج تحلق عالياً بعد أن تجاوزت 100 مليار دولار في الإيرادات لأول مرة في تاريخ الشركة. لكن في أواخر عام 2018 وأوائل عام 2019 ، تعرض أحد طرازات طائرات بوينج الجديدة ، 737 ماكس 8 ، لحادثين في غضون 5 أشهر. ألقى كلا الحادثين باللوم على نظام التحكم في الطيران MCAS الجديد من Boeing وأدى إلى إيقاف الأسطول العالمي بأكمله من 737 MAX وتم تعليق أو إلغاء طلبات الطراز الجديد.
ونتيجة لذلك ، انخفضت عائدات بوينج بنسبة 24٪ على أساس سنوي في عام 2019. ولزيادة تعقيد الأزمة التي كانت بوينج تواجهها بالفعل ، تعرض العالم لوباء COVID-19 في عام 2020 مما أدى إلى تراجع كبير في صناعة السفر والسياحة بأكملها. وقد تسبب هذا في انخفاض إيرادات بوينج بنسبة 24٪ على أساس سنوي في عام 2020. وشهدت عائدات بوينج في الفترة من 2018-2020 معدل نمو سنوي مركب قدره -24.16٪
تأثرت صناعة الطيران بأكملها بشكل كبير بجائحة عام 2020. أغلقت العديد من البلدان حدودها لحماية مواطنيها من هجمة الوباء مما أدى إلى وقف التنقل العالمي ونتيجة لذلك ، عانى مقدمو الطائرات من انخفاضات كبيرة في الإيرادات في عام 2020 ، حيث شهدت إيرباص انخفاضًا بنسبة 37٪ على أساس سنوي.
ومع ذلك ، بدأت مشاكل بوينج قبل عام 2020 ، ولا تزال مشكلات السلامة في 2019 تتسبب في تخلف بوينج عن الركب إيرباص في الطلبات والتسليم. في عام 2020 ، سجلت إيرباص إجمالي 383 طلبًا مقارنةً بـ184. بعد حساب التعديلات التعاقدية والإلغاء ، انخفض صافي طلبات بوينج بشكل كبير إلى -1194 لعام 2020 ، مقارنةً بـ 268 من إيرباص.
في عام 2020 ، سلمت إيرباص أيضًا ما يقرب من 400 طائرة أكثر من بوينج ، بلغت 566 و 157 على التوالي.
كشكل من أشكال السيطرة على الأضرار ، بدأت Boeing بعض مبادرات خفض التكاليف في عام 2020. خفضت Boeing نفقات البحث والتطوير بنسبة 23٪ على أساس سنوي في عام 2020 ، وهي أقل مخصصات لها منذ 2005. بوينج هي أكبر رب عمل لشركتي تصنيع الطائرات مع قوة عاملة تبلغ 141,000 في 2020 ، بعد تقليص عدد الموظفين بمقدار 20,000 عن عام 2019.
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- ومما زاد من تفاقم الأزمة التي كانت بوينغ تواجهها بالفعل، تعرض العالم لجائحة كوفيد-19 في عام 2020، مما أدى إلى تراجع كبير في صناعة السفر والسياحة بأكملها.
- ألقى كلا الحادثين اللوم على نظام التحكم في الطيران MCAS الجديد من Boeing، وأدى إلى إيقاف تشغيل الأسطول العالمي بأكمله من طائرات 737 MAX، كما تم تعليق أو إلغاء طلبات الطراز الجديد.
- ومع ذلك، في أواخر عام 2018 وأوائل عام 2019، تعرض أحد طرازات طائرات بوينج الجديدة، 737 ماكس 8، لحادثين في غضون 5 أشهر.
