ووجهت التهم اليوم ضد قبطان السفينة سوخوي سوبر جيت SSJ-100 طائرة ركاب اشتعلت فيها النيران خلال محاولة هبوط اضطراري فاشلة في مطار موسكو مطار شيريميتيفو في 5 مايو قتل 41 شخصا في الكارثة.
"نتيجة للتحقيق في حادث طائرة ركاب في مطار شيريميتيفو ، قدم مكتب التحقيق في القضايا ذات الأهمية الخاصة للجنة التحقيق الروسية اتهامات ضد قائد الطائرة RRJ-95B ، دينيس يفدوكيموف . وهو متهم بارتكاب الجريمة المنصوص عليها في المادة 263 ، الجزء 3 من القانون الجنائي الروسي (انتهاك قواعد السلامة المرورية وتشغيل النقل الجوي ، والذي يستتبع عن طريق الإهمال التسبب في إصابة خطيرة وقتل شخصين أو أكثر) ، " وقال متحدث باسم لجنة التحقيق الروسية اليوم.
يعاقب على التهم الموجهة إلى يفدوكيموف بالسجن لمدة تصل إلى سبع سنوات.
وبحسب المحققين ، فإن قائد الطائرة التي كانت تقوم برحلات من موسكو إلى مورمانسك ، ارتكب خطأ فادحا أثناء هبوطه في شيريميتيفو.
أدت جهود يفدوكيموف الإضافية للسيطرة على الطائرة ، التي انتهكت القواعد الحالية ، إلى تدمير الطائرة وإطلاق النار عليها. ونتيجة لذلك ، توفي 40 راكبا وأحد أفراد الطاقم. إلى جانب ذلك ، أصيب 10 أشخاص بجروح متفاوتة "، قال المتحدث.
يقول التقرير الأولي الصادر عن لجنة الطيران المشتركة بين الولايات (IAC) في 14 يونيو أن الطائرة أصيبت ببرق بعد دقائق قليلة من الإقلاع ، مما أدى إلى فشل التحكم الآلي ومشكلات في الاتصال. لم يعتبر الطاقم الوضع غير عادي وقرر العودة إلى شيريميتيفو ، على الرغم من دوي الإنذار وحذرهم من العودة. اصطدمت الطائرة بالمدرج عدة مرات أثناء هبوطها ، وانكسرت أرجل معدات الهبوط واندلع الحريق.
في المجموع ، كان على متن الطائرة المنكوبة 78 شخصًا (من بينهم ثلاثة قاصرين وخمسة من أفراد الطاقم).
وقال محامي الطيار إن يفدوكيموف اتهم بسوء تطبيق الضوابط.
"المدعى عليه متهم بأخطاء ارتكبت أثناء الهبوط ، وهي سوء تطبيق الضوابط. وأبلغ فريق الدفاع التحقيق بأن أنظمة الطائرة أعطت استجابة غير صحيحة لأوامر الطيار الأول.
وأضاف المحامي: "وفقًا للائحة الاتهام ، أصاب البرق الطائرة بالفعل ، وكانت الطائرة في وضع التحكم اليدوي وكانت في حالة طوارئ". "من الصعب قول أي شيء على وجه اليقين في الوقت الحالي ، بدون دراسة مفصلة لمراجعات الخبراء."
في وقت سابق ، قالت لجنة الطيران المشتركة بين الولايات ، وهي هيئة التحقيق الجوي لروسيا وكومنولث الدول المستقلة ، في تقريرها إنه أثناء الهبوط المضطرب ، بدأ الطاقم في تحويل وحدة التحكم الجانبية بشكل غير منتظم إلى مواقع مختلفة.
وقال مصدر مطلع على القضية في وقت سابق إن يفدوكيموف دفع بأنه غير مذنب.
